“2010年，我們力爭(zhēng)交易量再翻番。”這句話，不僅是歷來(lái)重視二手車(chē)的港宏所說(shuō)，連在2009年有很大成交量的建國(guó)二手車(chē)也這樣說(shuō)。

　　2010年，在長(zhǎng)期從事二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)的業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，是布局之年。“如果想在二手車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，今年是最好的布局時(shí)機(jī)，就必須有動(dòng)作。”剛剛過(guò)完春節(jié)，第一天上班，成都各大二手車(chē)商都開(kāi)始摩拳擦掌，準(zhǔn)備在2010年大干一番。

　　置信二手車(chē)

　　開(kāi)年火爆 謀局當(dāng)在2010年

　　盡管全年的戰(zhàn)略計(jì)劃還沒(méi)有“出臺(tái)”，但置信精典汽車(chē)品牌管理部負(fù)責(zé)人盧曉旺一句話就可以把置信的打算說(shuō)了：“如果想在二手車(chē)上有所建樹(shù)，那就必須抓住2010年，2010年是最好的布局時(shí)機(jī)。”

　　2010年1月，盧曉旺就感覺(jué)到了二手車(chē)市場(chǎng)的“火爆”。“平時(shí)我們的庫(kù)存大概在100輛左右，但這個(gè)月，我們的庫(kù)存不到60輛。”盧曉旺說(shuō)，一方面“走”車(chē)走得好，另一方面，收車(chē)收得相對(duì)“吃力”。“你想啊，新車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在那么多人不能拿到現(xiàn)車(chē)，要換車(chē)的人肯定還得堅(jiān)持用自己的舊車(chē)一段時(shí)間。”盧曉旺說(shuō)，這樣客戶(hù)的舊車(chē)就無(wú)法流入市場(chǎng)，市場(chǎng)上能流通的二手車(chē)就相對(duì)減少了。相比2009年的1月，2010年1月的情形讓所有人都看到了希望。

　　在盧曉旺看來(lái)，成都二手車(chē)乃至中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)都是好的，這是因?yàn)橹袊?guó)的汽車(chē)保有量在增加。“大河有水小河滿”，“隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的提升，二手車(chē)市場(chǎng)必定是越來(lái)越大。”盧曉旺說(shuō)，置信汽車(chē)致力于二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)多年，希望不會(huì)錯(cuò)過(guò)2010年的大好形勢(shì)。

　　港宏二手車(chē)

　　提前布局 建立新的二手車(chē)展銷(xiāo)場(chǎng)

　　2010年，對(duì)于港宏二手車(chē)來(lái)說(shuō)，的確是提前布局的一年。“我們年前交付了定金，在位于大件路附近的宏盟二手車(chē)交易市場(chǎng)租下了一個(gè)場(chǎng)地，建設(shè)新的二手車(chē)展銷(xiāo)場(chǎng)。”港宏汽車(chē)副總裁堀越康久說(shuō)，新拿的這個(gè)展場(chǎng)面積約1300平方米，大約在4月10日將結(jié)束場(chǎng)地建設(shè)，交付后還將進(jìn)行二次裝修，大約4月底可以營(yíng)業(yè)使用。

　　堀越康久說(shuō)，以美國(guó)和日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，新車(chē)市場(chǎng)在達(dá)到一定成熟階段后，能給汽車(chē)銷(xiāo)售者帶來(lái)的利潤(rùn)將會(huì)越來(lái)越少，而真正給銷(xiāo)售者帶來(lái)利潤(rùn)的是增值服務(wù)和售后服務(wù)。以后銷(xiāo)售商的利潤(rùn)構(gòu)成，可能20%來(lái)自二手車(chē)交易、10%來(lái)自按揭或者保險(xiǎn)、新車(chē)的利潤(rùn)比例有可能不到10%。“以我自身的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也將走美國(guó)和日本相同的道路，達(dá)到同一種境界。”堀越康久說(shuō)，盡快理清4S店結(jié)構(gòu)，建立起規(guī)范化的操作體系，是港宏二手車(chē)市場(chǎng)要努力的方向。

　　據(jù)了解，2008年港宏二手車(chē)交易量只有200余臺(tái)，2009年實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到401臺(tái)。“2010年，我們的計(jì)劃是達(dá)到700臺(tái)，接近翻番。”堀越康久說(shuō)。

　　建國(guó)二手車(chē)

　　加大經(jīng)營(yíng) 2010年成交量翻番

　　“二手車(chē)的分量的確越來(lái)越重了。”建國(guó)二手車(chē)負(fù)責(zé)人李昌紅說(shuō)，在之前，各大合資廠商都紛紛成立了自己的二手車(chē)部門(mén)，包括上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、起亞等等。他們不約而同的行為表示，二手車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)占了很大的比例。

　　廠商成立自己的二手車(chē)部門(mén)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商給予了很大的政策支持。“在收購(gòu)方面，由于有廠家政策的支持，我們肯定能保證我們的收購(gòu)價(jià)是最高的。"李昌紅說(shuō)，在二手車(chē)銷(xiāo)售方面，如果一輛車(chē)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)和修理后，只要符合條件，廠家就能給出2萬(wàn)公里的廠家質(zhì)保，這對(duì)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)最大的優(yōu)惠和保障。另外，廠家還會(huì)在二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估等操作流程給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并開(kāi)展全國(guó)統(tǒng)一的培訓(xùn)，從而促進(jìn)二手車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　建國(guó)汽車(chē)代理的汽車(chē)品牌較多，車(chē)主置換新車(chē)只需要將舊車(chē)折價(jià)直接抵扣。“2009年，我們的二手車(chē)成交量近2000輛。”李昌紅說(shuō)，2010年建國(guó)汽車(chē)將會(huì)更加重視二手車(chē)業(yè)務(wù)，整合內(nèi)部力量，加大經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)的力度，計(jì)劃再次翻番，成交量達(dá)到近4000輛。

　　建國(guó)汽車(chē)是否會(huì)有新的二手車(chē)賣(mài)場(chǎng)？李昌紅表示，關(guān)于新的二手車(chē)展場(chǎng)有規(guī)劃，但場(chǎng)地選址目前還在進(jìn)行中，不方便透露。

　　業(yè)內(nèi)分析

　　誰(shuí)占領(lǐng)二手車(chē)市場(chǎng)的高地

　　誰(shuí)就是贏家

　　1998年是成都二手車(chē)市場(chǎng)成型的分水嶺。1998年前，車(chē)輛擁有者和使用者基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，汽車(chē)保有量不大，市場(chǎng)上可以選擇的車(chē)型少，車(chē)價(jià)高，而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。在這段時(shí)間里，基本上一輛車(chē)是開(kāi)到報(bào)廢為止。1998年后，私車(chē)逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)的主體，汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入家庭并快速增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)保有量提高。而家庭消費(fèi)的特點(diǎn)是千差萬(wàn)別，尤其是一些人在經(jīng)濟(jì)能力發(fā)生變化以后可能就會(huì)考慮更換車(chē)輛，二手車(chē)市場(chǎng)就應(yīng)需求而生。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它為購(gòu)車(chē)者提供了更豐富的選擇，營(yíng)造了車(chē)輛的退出機(jī)制，也為中低收入的消費(fèi)者降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。汽車(chē)生產(chǎn)廠商也對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)熱烈歡迎，因?yàn)槎�手�?chē)市場(chǎng)的形成有助于確立和鞏固產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，樹(shù)立品牌形象；可以為顧客提供延伸服務(wù)，從而提高顧客的滿意度和忠誠(chéng)度；有助于產(chǎn)品銷(xiāo)量的增加和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大；有助于汽車(chē)廠商的經(jīng)銷(xiāo)商豐富業(yè)務(wù)種類(lèi)，有效擴(kuò)大利潤(rùn)來(lái)源。而對(duì)于零部件行業(yè)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)為零部件生產(chǎn)廠商提供了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，為零部件生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型、管理水平的提高創(chuàng)造了可能性。因此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及品牌經(jīng)銷(xiāo)商將二手車(chē)經(jīng)營(yíng)視為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，成都的二手車(chē)市場(chǎng)也將更加壯大并完善。“2009年成都機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破220萬(wàn)輛，并且增長(zhǎng)速度不減少。”業(yè)內(nèi)人士分析，2010年成都機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度盡管不會(huì)超過(guò)2009年，但依舊很高，在這樣的情況下，誰(shuí)能占領(lǐng)二手車(chē)市場(chǎng)的高地，誰(shuí)就是贏家。

　　除了在業(yè)務(wù)上的擴(kuò)展，規(guī)范的從評(píng)估到交易的流程也是二手車(chē)市場(chǎng)所需要的。到目前為止成都還沒(méi)有一套完整統(tǒng)一的二手車(chē)價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)殘值發(fā)布制度，對(duì)二手車(chē)價(jià)值的評(píng)估過(guò)于簡(jiǎn)單和隨意，實(shí)際估值與理論價(jià)值差異很大。而評(píng)估結(jié)果往往又與實(shí)際成交價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，無(wú)法形成公平、公正的交易環(huán)境。在2010年，這些問(wèn)題也許將得到改變。