成交價格不一、真實車況難知、車輛來源不明……這些現象往往都出現在目前我國二手車市場交易中，也成為二手車市場良性發展面臨的癥結。經過去年新車市場的快速發展，我國二手車市場的健全化推動行為也迫在眉睫。

　　去年8月份，國家商務部曾聯合財政部發布通知稱，將在我國10個省市開展二手車交易市場升級改造示范工程試點項目，上周，首批接受升級改造的試點代表在沈陽接受了市場管理系統操作培訓，至此，二手車市場升級改造工程已拉開帷幕。

　　- 市場改造為評估標準出臺做鋪墊

　　據悉，此次的市場改造工程將從硬件、軟件兩方面升級，重點進行二手車交易市場信息化和服務功能的升級改造，包括建立諸如車輛信息及價格發布平臺、消費者查詢系統等二手車交易管理系統；實現二手車交易流程全方位的電子化管理；改造二手車交易大廳，具備辦理信息查詢、鑒定評估、轉移登記、保險、納稅等服務功能在內的多項內容。而參與培訓的40名市場代表則主要進行二手車交易市場升級改造建設規范學習，以及講授系統操作流程及功能使用等。

　　上周，針對市場人員培訓的進展情況，記者致電中國汽車流通協會相關負責人，他們均表示已身處沈陽培訓基地，整體培訓情況反映很好。據中國汽車流通協會相關負責人表示：“二手車市場升級改造工程將是我們協會今年的工作重點，日前開展的是今年的第一批培訓，預計年內還有兩批市場代表將接受培訓。”

　　據中國汽車流通協會副秘書長沈榮透露，目前積極開展二手車市場升級改造工程，正是為今年上半年可能出臺的《二手車鑒定評估國家標準》做“提前預熱”。他表示，鑒定評估標準的落實需要一個較為良好的市場交易環境，而市場升級改造正是想通過規范市場，盡可能提高該標準在市場中的落實程度。同時，行業也希望該評估標準能在消費層面得到認可，從而達到由下而上的標準實施效果。

　　- 解決市場根本問題尚需一段過程

　　去年年底，支持二手車交易市場升級改造計劃被列入今年商務部的十個重點工作任務中，旨在建立現代化二手車流通體系，提供公開透明的市場環境，以促進二手車市場更健康、更規范的發展。

　　但一些參與培訓的市場代表向記者坦言，此次升級改造工程的重心其實還是建立網上的車輛信息共享，這對國內各地市場的二手車經銷商來說是好事，但對國內以“眼見為實”購車的消費者而言，還需要一段適應時期。另外，盡管此次升級改造有財政部支持，但畢竟經費有限，很多二手車市場交易問題還是不能得到根本的解決。

　　對此，沈榮也表示市場升級改造工程的確只能解決部分問題。針對國內二手車市場存在的問題，他表示：“我們還將從技術規范、管理層次、服務品質等多方面努力，以求達到市場的真正透明化和標準化。”

　　記者了解到，在一些發達國家，二手車經營方式已經形成了一個龐大的產業鏈，包括品牌專賣、二手車選購超市、舊車專營、舊車拍賣行等多元化體系，加上直銷、代銷、租賃、置換等立體式經營模式。二手車市場不僅規范和完善，經營利潤也遠遠超過新車市場。

　　“這還需要一個過程。”在記者問及二手車市場升級改造工程何時能見效時，中國流通協會副秘書長羅磊表示。羅磊還表示，二手車市場的發展應是循序漸進的，政府和行業都在不斷努力嘗試構建完善的交易市場，十年以內，我國的二手車市場肯定會有另一番景象。