本月3日,國家工商總局會同商務部等國家7部委聯合下發《關于進一步規范二手車市場秩序,促進二手車市場健康發展的意見》,意見明確規定,今后,二手車經營企業要建立和完善車輛的索證索票制度,明碼標價。

　　記者從廣州多家二手車市場了解到,目前很少能做到明碼標價。據介紹,全省最早實施明碼標價的二手車市場在深圳。早在七八年前,深圳物價局就印制了統一的二手車“銘牌”,內容涵蓋行駛里程、購車年限、車輛配置、銷售價格等,強制在出售的二手車上張貼。而廣州寶利捷二手車市場也曾效仿,但最終仍以失敗告終。該市場總經理孫明霞告訴記者:“二手車市場真正做到明碼標價的關鍵,需要政府相關職能部門的監督。”而此次意見也提出,將二手車交易市場和二手車經營企業納入政府部門的誠信建設體系,建立和完善各項監管制度和機制,創造條件,方便二手車在全國范圍內流通。

　　業內人士告訴記者,二手車市場很難做到明碼標價,主要原因是:一方面,不少經營者存在標價虛高或惡性競爭的情況,市場內部很難協調；另一方面則是目前沒有統一的車輛評定機構,車型價格的差異很大程度決定于收車價格和修復成本。所謂的“明碼”不見得就是“實價”,許多消費者已習慣這種“議價”的方式。

　　意見中也要求二手車經營企業須如實提供車輛在使用、維修、事故、保險,以及行駛公里數、報廢期限等方面的真實情況和信息。但在流通中的二手車將修復車輛以次充好的現象普遍存在。為拉動汽車消費,促進汽車產業結構調整,二手車交易市場今后將貫徹“嚴格市場準入”的原則,二手車鑒定評估的技術標準也將作進一步規范。七部委將優化市場環境,對從事二手車經銷、拍賣、經紀、鑒定評估的企業在登記、稅收、車輛轉移登記等方面提供高效便捷的服務,依法查處、取締無照經營二手車違法行為。記者采訪中也了解到,規模化二手車市場對政府出臺規范二手車交易市場環境的種種舉措均表示歡迎,早在幾個月前,廣州寶利捷、廣駿、華南汽貿三家大型二手車市場還遞交了“全省二手車交易市場規范試點單位”的申請。(邵玉梅）