本月3日,國家工商總局會同商務(wù)部等國家7部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進一步規(guī)范二手車市場秩序,促進二手車市場健康發(fā)展的意見》,意見明確規(guī)定,今后,二手車經(jīng)營企業(yè)要建立和完善車輛的索證索票制度,明碼標(biāo)價。

　　記者從廣州多家二手車市場了解到,目前很少能做到明碼標(biāo)價。據(jù)介紹,全省最早實施明碼標(biāo)價的二手車市場在深圳。早在七八年前,深圳物價局就印制了統(tǒng)一的二手車“銘牌”,內(nèi)容涵蓋行駛里程、購車年限、車輛配置、銷售價格等,強制在出售的二手車上張貼。而廣州寶利捷二手車市場也曾效仿,但最終仍以失敗告終。該市場總經(jīng)理孫明霞告訴記者:“二手車市場真正做到明碼標(biāo)價的關(guān)鍵,需要政府相關(guān)職能部門的監(jiān)督。”而此次意見也提出,將二手車交易市場和二手車經(jīng)營企業(yè)納入政府部門的誠信建設(shè)體系,建立和完善各項監(jiān)管制度和機制,創(chuàng)造條件,方便二手車在全國范圍內(nèi)流通。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者,二手車市場很難做到明碼標(biāo)價,主要原因是:一方面,不少經(jīng)營者存在標(biāo)價虛高或惡性競爭的情況,市場內(nèi)部很難協(xié)調(diào)；另一方面則是目前沒有統(tǒng)一的車輛評定機構(gòu),車型價格的差異很大程度決定于收車價格和修復(fù)成本。所謂的“明碼”不見得就是“實價”,許多消費者已習(xí)慣這種“議價”的方式。

　　意見中也要求二手車經(jīng)營企業(yè)須如實提供車輛在使用、維修、事故、保險,以及行駛公里數(shù)、報廢期限等方面的真實情況和信息。但在流通中的二手車將修復(fù)車輛以次充好的現(xiàn)象普遍存在。為拉動汽車消費,促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,二手車交易市場今后將貫徹“嚴格市場準(zhǔn)入”的原則,二手車鑒定評估的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也將作進一步規(guī)范。七部委將優(yōu)化市場環(huán)境,對從事二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀、鑒定評估的企業(yè)在登記、稅收、車輛轉(zhuǎn)移登記等方面提供高效便捷的服務(wù),依法查處、取締無照經(jīng)營二手車違法行為。記者采訪中也了解到,規(guī)模化二手車市場對政府出臺規(guī)范二手車交易市場環(huán)境的種種舉措均表示歡迎,早在幾個月前,廣州寶利捷、廣駿、華南汽貿(mào)三家大型二手車市場還遞交了“全省二手車交易市場規(guī)范試點單位”的申請。(邵玉梅）