“金九銀十”是新車銷售的一個大好時機，這一規律對二手車市場同樣適用。數據顯示，9月第一周二手車交易量3506輛，同比增長16.7%，環比增長13.9%。二手車行業協會秘書長謝啟康分析，進入九月份，上海二手車市終于有跡象走出7、8兩月相對低迷的情況，二手車市開始回暖。

　　購置稅傳聞加快換車率

　　2008年開始的金融危機，使得一部分準備換車的消費者不得不推遲了計劃。同時這使得二手車源有所減少，并加劇了今年二手車市的冷清。而近段時間，關于1.6L排量以下車型購置稅減半政策將于年底取消的消息，加之已經開始逐步好轉的經濟形勢，令不少原本已推遲換車的消費者決定實施換車計劃，在一定程度上推動了二手車交易量。

　　中山北路二手車交易市場負責人賈先生告訴記者：“近兩周以來，因購置稅調整傳聞影響前來咨詢的客戶占到3成左右。市場的回暖也在一定程度上緩解了二手車商車源不足的壓力。”據記者了解，進入9月份之后，售價在5萬-10萬元的中級車終端售價較7、8月份都有3000元左右的漲幅。而處于這一區間的車型基本上都是市場關注度較高且保值率較好的車型。例如騏達、福克斯、標致307、寶來等，年限在2005-2007年之間。“經過了新車價格戰的洗禮，這類二手車的價格相對穩定，且性價比高，因此倍受消費者的關注。”謝啟康向記者表示。

　　在中級車銷量逐步回暖的同時，售價在5萬元以下的車型銷量則繼續下滑。以夏利、奧拓、QQ等小排量車型為主的微型二手車庫存早已飽和，再加之上海市場對這類小排量二手車消化量有限，供需矛盾日趨激化。這直接導致二手微車價格再度下調。以2004年奇瑞QQ為例，9月份之后價格就下調了800元左右，目前的市場售價在1.1萬-1.4萬元之間。究其原因，業內人士認為：一方面，二手微車自身缺陷嚴重，無法滿足用戶對車輛基本舒適性上的需求；另一方面，新車市場銷售火爆，置換量不斷增加，導致市場供應量激增，價格隨之下滑。

　　二手牌照再陷有價無市

　　伴隨二手車市銷量回暖的同時，滬上二手牌照價格也是一漲再漲。據二手車交易市場信息反饋，9月3日，二手滬牌的交易價格已經攀升至3.9萬元。由于目前黃牛手中牌照存量甚少，因此二手滬牌再次出現有價無市的局面。

　　對于正處于高價位的滬牌價格，不少黃牛表示了一絲擔憂。二手車經紀人老楊告訴記者，2009年在市場內交易的二手牌照多是去年以兩萬元左右價格收進。近5個月來，滬牌拍賣價格的連續上漲，使得黃牛手中牌照基本上銷售一空。

　　目前滬牌價格的攀升，使黃牛收購牌照的風險大大增加。市場內的黃牛也多是選擇觀望。據記者了解，從8月底拍牌結束到9月第一周，滬上二手牌照交易基本陷入停滯。而對于滬牌價格今后的走勢，業內人士表示9月拍牌價格或許有望小幅下跌。

　　對于一些此前拍牌未果的準車主而言，等待9月拍牌或者轉上外地牌照更為劃算。目前，對于上海戶籍車主而言，只有山東、江西、安徽、河南、河北等地外牌可以選擇，而上牌價格基本穩定在3000元左右。