大調查：

　　近段時間來，成都的二手車市場被炒得沸沸揚揚，尤其是關于“二手車誠信”的問題，成為了消費者議論最多的話題。在近一周的走訪過程中，記者發現，目前成都的二手車銷售市場，主要包括個體經銷商、品牌二手車公司，以及品牌汽車4S店的二手車經銷店。

　　究竟通過哪種渠道，才能保證消費者最方便快捷地買到有品質保證、價格公道的二手車，近日記者采訪了正在二手車市場淘車的部分消費者，根據消費者所反映的情況，記者發現目前市場上所存在的三大二手車銷售渠道，都存在一定缺陷，讓消費者在買車時并不能完全稱心。

　　個體經銷商

　　市場份額：70%

　　優點：車型齊全、價格便宜缺點：沿街為市交易、車源渠道不透明

　　在走訪過程中，記者發現，目前成都的二手車交易市場，大多依靠個體經銷商，以及由其組成的二手車交易中心來完成，其市場份額占到了70%左右，雖然是小經銷店，但其車型卻比較齊全，其價格回旋余地比較大。但大多數消費者反映，多數二手車個體經銷商，基本沿街為市交易、車源渠道不透明、售后服務無保障以及交易不規范等等。

　　車主體驗：今年2月初，趙先生在紅牌樓九興大道一位二手車“老板”手里相中了一輛面包車，最終以7000元成交。當時，“老板”向他口頭承諾，三個月內車子出現任何毛病，可以免費到他自己的汽修廠維修。可是車子使用不到一周時間，發動機就出現了燒機油現象，并且剎車也不斷出毛病，當他找到賣車的“老板”后，卻以無書面承諾為由拒絕為其免費維修。最后自認倒霉的趙先生只有掏了3000元錢才將車修好，但是開了不久，體弱多病的面包車又接二連三出毛病。

　　品牌二手車公司

　　市場份額：15%

　　優點：交易流程相對規范、品質有一定保證缺點：車型不夠齊全

　　成都的品牌二手車公司多達幾十家，它們大多分布在紅牌樓、五桂橋等地，由于經營年限較長，這些公司在整個成都的二手車消費者市場中，占到了近15%的市場份額。在走訪這些公司的過程中，記者發現品牌二手車公司，幾乎都有自己的展廳或賣場，購車環境相對較好。同時其交易流程相對規范，質量上也更有保障。但是部分消費者表示，品牌二手車公司由于相對分散，車源并不是很齊全，所售車型的價格相對較高。

　　車主體驗：王先生是來自內江的一位消費者，前段時間，他到紅牌樓準備買輛二手車，由于不太相信小經銷商所銷售的車型，他直接走進了品牌的二手車公司。花了一上午時間，走了6家公司，但王先生發現，要找到自己滿意的車型非常難，一些公司倒有符合自己要求的車型，但其價格與自己的心理價位，差距太大。

　　4S店二手車經銷店

　　市場份額：15%

　　優點：服務周到、售后有保證缺點：車型單一、價格昂貴

　　據統計，在短短幾年中，4S店二手車經銷店已成為二手車銷售的一個重要部分，其市場份額也占到了15%。相對于個體經銷店、品牌二手車公司，4S店二手車經銷店具有服務周到、售后服務質量更有保證等優勢。但由于所銷售的二手車，幾乎是自己所代理新車品牌的車型，車型單一，消費者選擇余地較小。同時，在收購舊車的價格上，4S店所給的價格較低，尤其是在二手車置換新車的過程中，但其銷售價格卻非常昂貴。

　　車主體驗：李先生有輛近5年的舊車，上周他開著車去紅牌樓的一家二手車公司進行了評估，經過仔細檢測，最終定價為52000元。李先生嫌價格太低，放棄了賣車的打算。后來，他又將車開到了機場路某品牌4S店，準備用二手車置換新車的方式購車，但經銷店對其舊車卻只給出了48000元的報價。張先生想不明白，同是一輛車，4S店給出的報價怎么就少了4000元。 記者張海軍

　　快評：

　　沒有規矩不成方圓

　　“一諾千金”之古訓告訴我們：做人，誠信是立身之本；做企業，誠信乃立業之基。

　　在成都二手車市風生水起之時，“二手車愛你不容易”的輿論四起？一時間，誠信這一古老的話題在本地車界被重新“質疑”。作為企業，應該讓消費者一年365天都感到安全和舒心，這就要求企業恪守道德底線，誠信經營，杜絕欺詐，把消費者真正當成立業的上帝。

　　但對于正在起步的成都二手車市場來說，誠信或許只能解決表面問題，根本還在于二手車行業規范流程的最終確立。據記者了解，現在二手車商收車大多是憑評估師“肉眼說了算”，對車輛外觀、發動機、底盤、內飾等項目進行專業檢測的流程置若罔聞。更不要說審核二手車原先的保險、維修等原始憑證的真實性和完整性了。

　　無規矩不成方圓。正在“蹣跚起步”的成都二手車，似乎規范的流程比誠信更為重要，因為只有通過規范、完善的二手車檢測和銷售流程，二手車的質量才能得到根本保證，才會出現真正讓消費者放心的二手車，二手車市場也才能健康發展。