4月23日-5月2日，第十一屆北京國際車展在位于北京的中國國際展覽中心的新館和老館兩個場地同期進行。據組委會介紹，此次車展的展出總面積將達到30萬平方米，為北京車展歷屆以來的最大規模。

　　創辦于1990年的北京國際汽車展覽會，至今已經成功舉辦了十屆，單雙年輪流舉辦的上海車展和北京車展，都將跨過20歲的生日，并進入全球A級國際車展的行列。

　　作為國際金融危機之后中國舉辦的第一場國際A級車展，北京車展無疑被賦予了重任，不僅要展現中國汽車市場蓬勃發展的實力，倡導低碳生活的主張，同時還要展示出全球汽車市場的復興與趨勢。可以預期本屆北京車展會帶來更多驚喜，對于將在本周開幕的北京車展，即將勾畫出汽車市場什么樣的遠景，讓我們共同猜想一下。

　　規模躋身世界第一

　　如果說往屆的北京車展排在全球五大車展之后，還是個區域車展的話，今年的北京車展，無論是規模上還是首發車的數量都有了沖擊“世界第一大車展”的資格。

　　北京車展秘書長王俠表示，中國汽車市場的蓬勃發展是不爭的事實，北京車展這20年正是中國汽車工業發展的一個縮影。

　　雖然相對于日內瓦車展的百年歷史無疑還顯稚嫩，不過其伴隨著中國汽車工業發展而快速成長的勢頭已難以忽視，其國際影響力與日俱增，媲美傳統五大車展已不再只是一廂情愿的妄想。

　　據北京車展組委會介紹，今年的北京車展展出面積將達到30萬平方米左右，這個規模不僅遠超展出面積不到10萬平方米的日內瓦、巴黎等車展，也遠遠超過了法蘭克福車展。

　　首發車的數量更是衡量車展規格的標志之一，而本屆北京車展的展車數共計990輛，其中全球首發車89輛，包括國內廠家全球首發車75輛、跨國公司全球首發車14輛。跨國公司在本屆車展將發布亞洲首發車41輛、中國首發車35輛。值得一提的是，這是首次將自主品牌首發車列入“全球首發車”的名單里。北京國際車展將是一個展示自主品牌的大舞臺。

　　14輛全球首發車中有北京現代RC、通用雪佛蘭Volt MPV5概念車、新一代大眾輝騰、寶馬5系加長版等，奧迪、本田、福特、現代、奔馳、保時捷、法拉利、蘭博基尼等世界著名車商也均有新車在本屆車展全球首發，創歷史新高。

　　此外，本屆車展上還將有65輛概念車參展，其中跨國公司37輛。同時還將有95輛新能源車現場展示，成為車展新的亮點。意大利杜卡迪公司還將展示2輛亞洲首發摩托車。

　　同樣，把中國市場作為最重要的市場進行規劃和發展早已成為跨國汽車企業的共識，國內外汽車巨頭高度重視，各企業的總裁、CEO及高級官員悉數到場。目前，從各參展公司上報的參會人員來看，各跨國公司的CEO或董事會重量級人物幾乎全部到場，共同參與北京車展這一世界級汽車盛會。

　　2009年中國汽車產銷規模歷史性地位列世界第一，千萬輛車市規模，吸引了全球所有汽車跨國公司都投入巨資參加本屆車展，并都將本屆車展定位為最重要的全球A級車展。從這個數字來說，2010年北京車展可以說是規模空前。

　　新能源成為主角

　　以“暢想綠色未來”為主題，大力倡導節能減排，科技創新的理念，在本屆車展上也集中得以體現。本屆車展共有95輛新能源汽車亮相，接近展車總數量的一成。眾多汽車廠商都將推出新近研發的節能、環保車，突出展示近年來新能源及混合動力汽車的研發及推廣、節能減排技術的運用等最新成果，向世人展示面向未來的環保技術和當代汽車工業與最新科技的完美結合，引領廣大觀眾走進明日汽車的嶄新境界。

　　現在看來，我國在向汽車強國邁進過程中，研發新能源汽車和自主創新品牌將是行之有效的途徑，本屆車展將為我國綠色自主創新品牌提供優質的展示平臺，進一步推動我國汽車產業的調整和技術創新，為我國汽車行業新能源汽車建設起到積極的促進作用。

　　與往屆車展不同的是，隨著新能源技術的成熟，車展已經走出了“概念”階段，很多新能源車型已經陸續進入市場，成為消費者真正摸得著，買得到的車。

　　“無論是最新產品還是最新技術，都可以從本屆車展上看到。而很多企業已經量產或是即將量產的車型，也會在車展上與消費者見面。新能源車，真正走進了大家的生活。”一位專家告訴記者，無論是混合動力技術，還是電動車技術，都已經真正應用在了車型上，成為可供消費者選擇的一種。在綠色環保呼聲日漸高漲的今天，越來越多的消費者開始關注新能源車型。

　　在這樣的背景之下，2010北京車展必將吸引全球汽車制造商的高度關注。國際著名跨國汽車公司和國內汽車廠商都投入了巨大人力和財力高調參加本屆車展。新能源車成為車展的主角，令人感受到國際頂級車展的炫人魅力。

　　車展后終結拐點論

　　盡管此前業界流傳車展后將是車市向下“拐點”的論調，但是經銷商們仍然充滿了期待，他們普遍認為，車展上展出的一款款車型將刺激觀展消費者下決心出手買車。一家北京現代4S店的負責人稱，每年的車展都會對車市有促進作用，而本屆北京車展更是在很多方面創下了歷史之最，“北京車展的影響力很大，對消費者的購車有很強的指導作用”。該負責人這樣對記者說。

　　專家們也紛紛表示，現在來看車展的消費者已經不像過去那樣只是看個熱鬧了，“很多人都是帶著購買的欲望來看的，車展上展出的車型給他們提供了更多購買的選擇”。一位市場人士預測，消費者們在參觀完車展后，會增強其購車信心，車市很可能迎來一個銷售小高峰。

　　中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉表示，車展過后車市將呈現一種新局面，而不是拐點。“從近期的車市情況來看，經銷商為促進銷售，開展了許多優惠促銷活動，特別是一些老車型，優惠幅度高達幾千元甚至幾萬元不等，而眾多的優惠促銷又加重了降價預期，消費者持幣待購心理愈加強烈。如此背景之下，汽車價格戰在所難免。”蘇暉認為，車展前后，車市中各品牌經銷商之間的競爭將進一步加劇，促銷力度也將進一步增強。而這些促銷政策，勢必會刺激消費者購車欲望增長。

　　“車展對市場銷售將起到積極的促進作用。”這一說法，已經被大多數業內人士所認可。的確，記者采訪多位消費者后發現，大家對車展的關注度很高，希望通過車展了解到今年下半年車市的發展趨勢，好決定何時出手買車，買什么車。

　　不少業內人士認為，車展后車市將出現的購車潮還有一個特點，就是節能環保的新能源車型，也將受到更高關注。相對于以往的看的人多買的人少，或干脆就沒人買來看，車展后新能源車的銷售很可能會有一個突破。(記者 藍朝暉 王萬利 錢瑜/文 田藝/漫畫)