昨天下班，賈先生只花半小時回到了城北的家，而前一天同樣這段路，他倒兩趟公交車，到家要近一個半小時。原因是？您猜對了，他剛剛成了有車一族；但跟別人不同的是，他的車是千里迢迢從北京買來的。杭州人去外地買車，目的地繼紹興、上海之后又出升級版——去北京！

　　詢價：

　　決定去北京買車

　　賈先生的買車計劃始于兩個月前。

　　“我跟大家一樣，首先想到的是到杭州的4S店了解情況。”但他正好撞上了今年車市的火爆行情，車價格外堅挺。杭州石祥路的4S店，他跑了3趟，價格一直咬在16.1萬元。找朋友托關系，也只能還下1000元。距離賈先生的心理價位還有一定距離。

　　上網搜索發現，北京報價15.3萬元，便宜了近7000元。“網上的信息并不可靠，我打電話到北京的4S店問，報給我的價格還是16.1萬元，討價還價到15.9萬元，但業務員表示，如果面談，可以有空間。”馬上找到在北京的朋友去磨價，最后便宜了1萬多元。

　　賈先生心動了。細心的他專門打聽了能不能去北京買車回來上牌，“北京的朋友告訴我，雖然發現一輛跨區域銷售的車就會被廠家處罰2萬元，但北京不少4S店都在暗地里操作，每年都有很多人從內蒙古、新疆、東北去北京買車。”

　　去北京買車，落實到行動上并不省心，家人嫌麻煩，賈先生也動搖過，一度他想在西博車展中把車訂了算了，但一打聽價格，4S店漲到了16.5萬元。這堅定了他北上的決心。

　　行動：

　　一個小時完成買車

　　花760元買了杭州飛北京的機票，賈先生直奔北京的4S店，本來外地人買車需要辦一張臨時居住證，有熟人相助，這一環節也省略了，“買車的全部過程只一個多小時。”

　　合格證、發票傳真到在杭州就找好的保險公司，幾分鐘后，接到了保險業務員的通知，保險已經受理，3小時后生效。車險發票再快遞到北京，辦好移動臨牌，一切辦理得有條不紊，“聽說很多新疆、內蒙古的人買車都是摸‘黑’走的，大多沒有辦車險和移動臨牌，但那樣風險就大了。”賈先生說。

　　賈先生在北京呆了3天，買了車還順便玩了一趟。

　　上路：

　　16小時開回杭州

　　3天后，剛好有朋友到北京開會，答應幫賈先生一起把車開回杭州。白天賈先生開，晚上朋友接班，經過16小時的長途跋涉，終于將車順利開回杭州。“這一路開下來，我這新手車技都練得非常好了。”賈先生笑著說。

　　第二天，他花120元請人代辦上牌，憑著車輛合格證和購車發票，上牌一路綠燈。關于車輛的保養，賈先生也打聽清楚了，車子是全國聯保，到杭州的任何一家4S店，首保都是免費的。

　　因為北京的朋友包了賈先生在北京的吃住、交通，計算下來，760元機票費加上油費和過路過橋費大概1500元不到，全部額外開銷比在杭州多了近2500元，核算下來，這趟北京買車省了近萬元。

　　記者手記

　　去外地買車，可行嗎

　　曾經，因為價格便宜服務好，周邊二三級城市的人買車都往杭州趕，但長期火爆的市場行情，長期的供不應求，讓杭州車市成了一片價格高地。“為什么看網上的信息，北京、上海的車價便宜那么多？”“我們可不可以去外地買車？”人們紛紛發問。

　　杭州人買車的觸覺一向是靈敏的，早幾年看到上海車價便宜，有車友會組織趕往上海買車；今年車市一片緊缺聲，有人看到紹興有寶馬現車又直奔紹興買車；現在，又有了去北京買車的現實版。

　　“區域控制限制的是經銷商，對于消費者來說，只要經銷商肯賣，同時汽車的質量沒有問題，在杭州上牌和使用都沒有問題。”業內人士告訴記者。“買車時記住拿發票回杭州辦牌照就OK了，只要是在4S店買的車，售后服務都是全國聯保的。”

　　“區域間車價的差異是購車價格信息不對稱造成的，汽車廠家所在地的車在成本上少了運費，而且不同車商對于成本的控制和承受力也不同，這些都是導致車價地區差異的原因。”業內人士表示，車商不肯賣車給外地人，是因為目前大多數汽車廠家對于品牌跨區域銷售有處罰措施，但真正執行的力度各不相同，難免有車商可以從中鉆到空子，對于消費者來說，也就淘到了實惠。

　　“隨著去年反壟斷法的推行，品牌銷售區域限制將被打破，全國比價，異地買車的現象可能會越來越多。”業內人士指出，但由于汽車的特殊性，不建議跑太遠的地方，因為北京、廣州等地雖然車價可能比杭州便宜，但如果萬一買的車有質量問題，討說法就沒那么容易了。