“我把車鑰匙丟了，4S店告訴我，配一把要2700元。”“啊？都快能買個上網本兒了，你的車鑰匙是金子做的嗎？”當開著國產寶馬320的胡先生垂頭喪氣把丟鑰匙的消息告訴朋友們時，大家無一例外全都在詫異之余對他表示了“同情”。

　　配一個密碼鑰匙的費用動輒數千甚至上萬元，汽車配件暴利早已是公開的秘密，而被冠以“智能”光環、涉及汽車安全的重要角色——車鑰匙，更是被4S店天生壟斷。一位業內人士表示：“你不得不接受”。

　　價格五花八門 全都不便宜

　　4S店配把帶所謂“智能芯片”的鑰匙，得花多少錢？記者隨機詢問了一些4S店，發現要價也是五花八門，但都不便宜，便宜些的如騏達，需要500元至1000元，貴的如國產寶馬，2700元至2900元。而且，基本都要另加上百元的工時費。“丟什么別丟車鑰匙，買車時銷售員囑咐過我。”有車主戲稱，看來是真的，否則還真會受次“刺激”。

　　速騰 材料費1020元 工時費280元

　　邁騰 1400元至1700元，要等一個月左右

　　騏達 遙控鑰匙500元至1000元，工時費100多元

　　POLO 800元至1000元，需要等一周左右

　　國產寶馬320 2700元至2900元 要等一個月

　　國產奧迪A4L 1500元至2000元，要等3到6個月

　　凱美瑞2.4V 不換鎖芯單配一把鑰匙，材料費1885元，工時費200元，須先交幾百元訂金

　　材料成本很低 貴在壟斷技術

　　“其實就算是智能鑰匙，其材料成本也是很低的，貴就貴在技術方面。原廠的鑰匙防盜系統國內無法操作，供應商比較單一，新車型更是有配件保護，你在國內汽配城根本買不到原廠的東西。再加上4S店一方有充分的‘保護客戶私人信息’、‘要從國外原廠調件’等理由，車主不得不接受高價，這種壟斷是天生的。”一位不愿透露姓名的業內人士說：“國內部分4S店的車鑰匙等零部件定價確實過高，比國外同等業務價格要高出不少。”

　　“我比較懂車，可以在汽配城買到質量不錯的副廠件，但對于非業內人士，不接受4S店的高價就不得不慎重了。一些汽車外觀件買副廠產的還行，但智能車鑰匙這樣的安全關鍵物件兒、剎車片等磨損件或一些車內關鍵部位的零件，普通消費者確實心里沒底兒，只能接受4S店漫天要價。”

　　不能束手就擒 網友自創“工具書”

　　面對離譜的價格，不能束手就擒。在愛卡、搜狐汽車等熱門汽車網的相關車型論壇，有很多專業車友的自創“工具書”。這些民間“工具書”通俗易懂，沒有晦澀難懂的專業術語，十分實用。

　　“雖然無法避免一些壟斷價格，但不必要的費用還是可以節省下來。”車主楊先生告訴記者：“比如說換車鑰匙電池這事兒，4S店非說要插上個設備匹配調試一下，讓我交100多元。通過網上論壇里的這些‘工具書’，我自己從超市買了一個5塊錢的紐扣電池，裝上后就成了。”

　　專家提醒車主，多主動學些常識、多個心眼兒，貨比三家，甘于當個徹頭徹尾的“門外漢”只能多花冤枉錢。在修理之前通過咨詢專家、專業網絡查詢等方式，了解一下汽車維修企業的收費標準是很重要的，注意店內報價單的詳細程度及員工解釋情況的合理度，不要被一些“智能芯片”、“需要重新啟動總成”等語句搞蒙。

　　而且，在行業管理部門的要求下，維修單位必須將一般修理項目的收費標準明示給客戶，如配件加價率最高限額一般是出廠價加25%、批發價加12%、進口配件加30%。零售進貨配件不允許加價，允許收取3%的代購手續費等。