“先生，請靠邊停車，請問是否喝過酒，請配合我們做個檢查。”從8月15日開始，全國開展嚴查酒后駕車的專項治理活動后，司機朋友們幾乎每天都會接受這樣的例行檢查。但即便如此，依舊有不少“膽大的”頂風作案。

　　有車一族難免要交際應酬，酒喝了，車怎么辦？是將車留在飯店“過夜”，還是“鋌而走險”酒后駕車？于是酒后代駕逐漸進入人們的視線。

　　酒后代駕服務是適應社會生活新形勢而迅速發展起來的新興服務行業，其為飲酒的有車族提供了一個相對安全的選擇空間，也在客觀上促進了國家道路交通安全法的實施。其實酒后代駕不是今年才有的熱門詞，上海早在2004年便成立了第一家酒后代駕公司，但由于駕駛員安全意識的薄弱，該業務基本無人問津，最終只能慘淡收場。不過，隨著近日專項整治活動的啟動，酒后代駕業務似乎“活”了過來。

　　筆者通過互聯網搜索發現，目前滬上只有少數幾家道路救援公司、汽車租賃公司、保險公司和駕校提供酒后代駕業務，他們大都明碼標價，每次的價格在百元左右，提供全天24小時的服務，并且有正式的合同以明確在代駕過程中出現事故的責任，但合同中大都是免責條款，所包含的特殊情況也比較少，很難真正保護雙方的利益。電話訊問這些企業后得知，目前酒后代駕業務的咨詢量明顯增加，但實際業務量卻基本沒有增加。

　　正規公司代駕業務量寥寥無幾，那么“游擊隊”生意如何呢？據悉，下班后來“打游擊、賺外快”的代駕司機，大部分是專職司機，他們大都時間固定，“開業”時段基本在晚上六點至十點，收費略低，約60元/次。筆者與其中一位王師傅聯系后得知，他已有10年以上駕齡，為某工廠班車司機，平時下班后都能提供酒后代駕業務，每次收費50元，如果距離近并且“長包”，價格可以優惠。但當問及出了車禍及違章駕駛的責任由誰承擔時，對方僅一再表示技術嫻熟，不會出錯。問到生意如何，回答也是“一般”，因為不是企業行為，也就沒有什么成本，生意淡些也問題不大。

　　雖然酒后代駕業務確實能為不少司機朋友排憂解難，但其要真正做到無后顧之憂依然步履艱難。“代駕司機的技術怎么樣，把自己的愛車交給陌生人，是否不放心，錢財丟了怎么辦？如果違法扣分了又該由誰承擔責任？車被刮蹭或出了交通事故誰來賠？”這些是目前駕駛員主要擔心的問題。即使雙方可以簽訂合同，但喝得不省人事后，當事人是否有行為能力，所簽的合同是否具備法律效力同樣是個問題。此外，酒后代駕的收費標準沒有明文規定，起價過高的現象也阻礙了其發展步伐。

　　事實上，酒后代駕一直是近幾年政府和社會大力倡導發展的服務之一。2007年2月19日，公安部交通管理局就曾發出通知，要求整治酒后駕車，推廣代駕服務。然而，時至今日，依然沒有具體部門負責政策和措施的制定，更沒有具體部門專門負責對代駕行業的監管。為此，專家建議明確代駕服務的標準和要求，制訂相關法律法規，從而引導和規范“酒后代駕”行業。