“一人一機”是AMG獨有的

　　訪梅賽德斯-奔馳(中國)AMG品牌總監(jiān)白天明

　　不同于目前各種繁雜的改裝品牌，Mercedes-AMG從產(chǎn)品設(shè)計開始，就融合運動基因，讓AMG在這一領(lǐng)域獨樹一幟。上周，在AMG新車發(fā)布會儀式上，記者采訪了梅賽德斯-奔馳(中國)AMG品牌總監(jiān)白天明。

　　問：與寶馬的M系相比，AMG的競爭優(yōu)勢是什么？

　　白天明： AMG最大的一個優(yōu)勢是我們擁有非常長的產(chǎn)品線。比如說我們擁有最頂級的S 65 AMG轎車。擁有G 55 AMG和ML 63 AMG這樣的越野車，還有四門轎跑車CLS 63 AMG，還包括今天這幾款即將在中國上市的跑車車型。因此，相對其他的競爭對手，無論是阿斯頓·馬丁，還是保時捷，或者是BMW的高性能車型，我們擁有最長的產(chǎn)品線是我們最大的優(yōu)勢，我們能夠給客戶提供最多的選擇。

　　問：我參觀過其他的品牌，他們在生產(chǎn)線上也有很專業(yè)的工程師，在生產(chǎn)線的每個環(huán)節(jié)他們都會參與的比較多，他們和AMG “一人一機”的理念有什么不同？

　　白天明：其他品牌的工程師是參與生產(chǎn)過程中的幾個環(huán)節(jié)，但是AMG的工程師則負(fù)責(zé)發(fā)動機的整個生產(chǎn)過程，負(fù)責(zé)完成發(fā)動機生產(chǎn)中的每一個程序，一天一人只能生產(chǎn)2臺發(fā)動機。可以說，每一個零部件都是由一名工程師安裝的，所以才會在發(fā)動機上面安裝標(biāo)有他簽名的標(biāo)牌。

　　問：這個簽名對購車者是意味著什么？是質(zhì)量的承諾嗎？

　　白天明：當(dāng)一個人把名字標(biāo)在上面的時候，就意味著他會對這個東西負(fù)責(zé)，所以可以說這是一個質(zhì)量的保證。因為客戶可以找到這個人，甚至可以到廠里跟他握手，聊天。所以如果這臺發(fā)動機出了什么問題，都會成為這名工程師工作中的一個記錄。

　　問：從產(chǎn)品的角度，AMG跟博速以及勞倫士等一些改裝的品牌最大的差別是什么？

　　白天明：AMG和其他改裝廠最大區(qū)別在于：其他改裝廠是在一款產(chǎn)品研發(fā)出來后，他們基于這個產(chǎn)品進行改裝，而AMG則不同。我們是從梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品開發(fā)初期就參與其中，將我們的想法和理念提出來并融入進去。

　　問：普通的用戶怎么辨別AMG還是改裝車呢？

　　白天明：梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-奔馳是一個整體，是奔馳汽車集團下面的一個子品牌，我們可以使用奔馳的標(biāo)識，是經(jīng)過授權(quán)的，而其他的改裝廠不能。現(xiàn)在也有些改裝廠將奔馳的標(biāo)識和改裝廠本身的標(biāo)識放在一起，但其實是沒有得到授權(quán)的。

　　此外，有些改裝廠一味追求速度，隨意就把發(fā)動機馬力增加100匹，但他們沒有考慮到怎么和這個車的性能達(dá)到更好的匹配，沒有考慮可靠性、安全性怎么能夠得到更好的保證。而這些，AMG在一開始研發(fā)的時候，就都已考慮進來。

　　問：購買AMG的亞洲客戶與歐洲客戶有什么不同？

　　白天明：我們看到，中國的客戶相對來說比歐洲和其他市場的客戶更年輕一些，而且我們注意到想買AMG的客戶，他們通常都非常喜歡梅賽德斯這個品牌、。

　　我們也做了很多的調(diào)查，比如在澳大利亞、美國、德國，包括中國的上海做這種市場的調(diào)研，將來會根據(jù)這種調(diào)研的結(jié)果制定一個計劃。在中國做這種調(diào)查，大家可以看到我們對中國市場非常重視。(記者 何登峰)