作為上海通用的全新之作， 別克英朗出身于歐寶，并被加以全新的動力配置。這使其自曝光之日起，就吸引了廣泛關(guān)注。新春三月，記者在南國體驗了英朗1.6T新銳運(yùn)動版，運(yùn)動與美麗是對其內(nèi)外兼修的品質(zhì)最恰當(dāng)?shù)亩�義。

　　外觀承載歐寶DNA

　　英朗的外形與新君威有很多相似之處，從設(shè)計風(fēng)格上來說也很一致，他們追求炫目的外表，流暢的曲線及強(qiáng)烈的視覺張力， 第一時間抓住你的眼球。

　　別克家族特有的前臉造型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道是一輛別克車。然后你可能發(fā)現(xiàn)它有著比同級車大一圈的輪胎，這樣使得車身比例很勻稱。英朗的尾部相當(dāng)飽滿，當(dāng)你轉(zhuǎn)到正后方時會發(fā)現(xiàn)尾部線條是向內(nèi)收的，上窄下寬，層次分明，給人敦實的感覺。

　　英朗的外形能給人一種全新的感覺。更時尚更流線的造型看起來很有活力，前臉的直瀑鍍鉻格柵成為了別克的標(biāo)志，側(cè)面展翼刀鋒曲線設(shè)計。尾燈造型與前燈很好的呼應(yīng)，剎車燈一亮，便暴露出與新君威相同的“飛來器”造型，夜間非常漂亮。

　　內(nèi)飾秉承新君威特色

　　英朗的內(nèi)飾秉承了新君威的內(nèi)飾風(fēng)格，更確切地說，是在新君威的科技感上增添了更多運(yùn)動感。別克英朗保留了很多新君威成功的設(shè)計元素，采用了360度環(huán)抱一體式設(shè)計和中控臺的“翼展式”設(shè)計。試駕的1.6T為激情的紅黑雙色內(nèi)飾，1.8為酷酷的全黑色內(nèi)飾。

　　最大的亮點要數(shù)“Spice Red”功能了，它只出現(xiàn)在1.6T車型上，其實指的就是運(yùn)動氣氛光。當(dāng)按下中控臺上的Sport運(yùn)動模式按鍵，儀表盤燈光會由原先的Ice Blue冰藍(lán)色轉(zhuǎn)為Spice Red焰紅色，當(dāng)然并不是變個色就完了，變速箱也會同時進(jìn)入Sport運(yùn)動模式，當(dāng)你稍微深踩油門發(fā)動機(jī)會額外再提供31N·m并持續(xù)5秒，讓你超車變得隨心所欲，感覺就像隨時與你一起爆發(fā)一樣。

　　1.6T發(fā)動機(jī)動人心魄

　　1.6T發(fā)動機(jī)最大功率135千瓦5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩235牛·米在1980-5400范圍內(nèi)持續(xù)輸出，升功率達(dá)到驚人的84.4千瓦/升。 與發(fā)動機(jī)搭配的變速箱是一臺6速自動變速。在數(shù)據(jù)上看1.6T的發(fā)動機(jī)已經(jīng)超過市面上2.4自然吸氣的發(fā)動機(jī)了，對于這個級別的車來說這樣的動力就像是大馬拉小車的感覺。

　　駕駛中，1.6T的動力表現(xiàn)很流暢，渦輪增壓介入很自然，動力輸出的持續(xù)性很強(qiáng)，當(dāng)你打開Sport運(yùn)動模式，儀表燈變?yōu)榧t色，這時變速箱變得很積極，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都能維持在3000轉(zhuǎn)以上，此時的動力是隨之撲來，再加上一個額外的31牛米的推進(jìn)力讓你超車提速變得隨心所欲。這樣的感覺保證能讓你大呼過癮。

　　輪轂方面，1.8L與1.6T車型采用了17寸輪轂，1.6L GL車型采用了16寸輪轂。其中1.6T車型采用了5輻運(yùn)動款式，其余車型都采用的是多輻式樣。

　　試駕總結(jié)：

　　一天的試駕下來，大部分隨行的記者都對英朗的表現(xiàn)非常認(rèn)可。特別是1.6T，對得起運(yùn)動轎跑的稱號。英朗目前與其競爭對手高爾夫6難分上下，不過，憑借其自身的獨到之處，英朗已經(jīng)吸引了很多追崇者。雖然很多人反映英朗的價格偏高，但在有了親身體驗和更深的了解之后，你會發(fā)現(xiàn)，這是物有所值的。(劉曉林)