隨著國民生活水準的提高和全球一體化的快速進程，享受全球同步已經不再是一個奢侈的想法。當地球村縮小的同時，我們也看到了越來越多的各式各樣的車擺在我們面前，雖然擺脫了從前買車 “只能買這一部車”的無奈現象，但是太多的選擇又給我們帶來了新的課題：在那么多的車里，哪一部才是與我對號入座的車呢？當時代的文明尤其是汽車文明發展到今天時，車為我們注入了太多的內涵：他不僅是先進技術應用的載體、時代設計美學的審美趨勢，更是你我性格和氣質的匹配與彰顯！

　　如果我們按照這個思維尋跡下去，再綜觀中級車市場，你會發現鋒范無疑是最能承載我們期待的車。

　　鋒范“彎弓搭箭”的充滿動感的外觀車身設計、Y字型運動輪轂等，不僅充滿了力量的氣勢，而且還賦予了汽車優秀的空氣動力學，令行駛性能更佳卓著。

　　鋒范1.8L發動機達到了103Kw的強大動力和174N.m的大扭矩，為我們提供了超越城市駕駛的動力。全鋁制的發動機，不僅技術更顯先進，更減輕了車身自重，令動力效能發揮更高。DBW電控油門驅動裝置，使發動機在不同狀態下的動力響應性和敏捷性得到了更好提升。通過試駕體驗發現鋒范不僅起步加速快，而且中段加速動力非常充沛，有種動力源源不斷的感覺。

　　對于一個年輕的家庭來說，如果男主人偏愛駕駛樂趣，女主人喜好輕松愜意的駕駛感受，這看似矛盾的不同需求卻被鋒范5AT手自一體換檔撥片系統輕松化解。

　　鋒范不僅配備了5檔變速器，更是配置了雙模式換檔撥片系統和S檔(運動檔模式)，提供了常規中級車所不具備的操控設計模式。因此在常規駕駛下，D檔配合換檔破片或5速自動變速器，更顯駕駛性能智能化，輕便化，而且油耗更經濟；在換檔撥片配合S檔駕駛模式下，能讓鋒范迸發前所未有的駕駛潛能，動力澎湃，加速有力，無論是高速超車還是彎道駕駛，都能隨心所欲，并且換檔撥片都能按照自己的駕駛意愿進行，不會很快跳檔。這種操控模式和駕駛體驗，是很多其它同級車車主無法體驗到的，所以對很多還無法決斷在觀望的購車者而言，筆者的建議是，為什么不果斷嘗試帶來更多駕駛樂趣的鋒范呢？

　　在試駕鋒范時，忍不住想表揚的還有它的三幅式真皮運動方向盤，手感舒適，方便實用，按鍵觸手可及。配備的60A EPS電動助力轉向系統，轉向很輕便，過彎時能感覺到方向盤有清晰的回饋，指向比較精準。

　　良好的操控必須要配備一流的制動系統。鋒范四輪碟式剎車反應靈敏高效，踏板的腳感清晰。另外，鋒范采用了ABS+EBD(含BA功能)的防抱死制動系統，對于BA功能來說，它更加強化了制動功能，能夠減少大概10米左右的制動距離，行駛更為安全。

　　鋒范采用了前麥弗遜獨立懸掛和后H型扭力梁架，可以非常有效的提高麥弗遜懸架橫向和縱向的幾何剛度，奠定鋒范良好的操控性，在整個試駕過程中，鋒范底盤扎實，懸掛系統的支撐力道充足，經過失修的坑洼路面，完全能夠過濾零碎震動，只有碰到很大的坑洞時才會顯得有點偏硬。

　　點評：

　　本次試駕總結采取了新的方式，用圖文解說的形式解說鋒范為什么是一部具有良好操控的中級車，而沒有流于常規形式長篇累牘的介紹試駕感受。這樣做的目的也是希望購車者更直觀了解鋒范性能配置。所以，基于以上圖文解說和試駕感受，筆者的總結是：鋒范是一臺完全滿足和超越了傳統中級車的駕駛感受和動力性能的一款車，他比其它中級車更能與我們新時代的中級車購車者對號入座，體現他們的個人標簽：個性、品味、氣質、文化等！