3月市場的表現(xiàn)可謂差強人意，不少經銷商面對下滑的業(yè)績有點坐不住。在刺激政策縮水后，2010年的中國車市真正走出“政策市”的輝煌開始步入“經濟市”的正常起伏，競爭更加激烈是必然的趨勢。不少有點子重營銷的開始想新招添服務，從而開拓新業(yè)務的藍海，壯大自己應對挑戰(zhàn)，這些新服務也為消費者帶來了更多實惠便利。

　　●“經濟車市”重現(xiàn)季節(jié)起伏

　　購置稅減免縮水雖然不多，但卻造成了兩個重大影響。一個是去年不少消費者提前購買，導致大量購買力去年釋放。另一個是今年不少消費者開始持幣待購開始不著急買車，特別是對自主品牌車型和小型車的傷害較大。另外，以舊換新、汽車下鄉(xiāng)兩個政策的刺激效果也比較有限，車市走出政策市的爆發(fā)增長開始步入依托經濟增長為主的正常增長。

　　3月車市有些淡實屬正常，一方面這是歷年的相對淡季，另一方面，北京車展前和車展期間的新車、改款車密集上市，很多消費者恐怕都愿意嘗鮮，哪怕是看看再買不遲。

　　●想新招添服務開拓新藍海

　　4S店是一個服務平臺，依托這個平臺可以開拓很多新業(yè)務，既能擴大4S店本身的業(yè)務范圍、提升業(yè)績，也能更好地為消費者服務。

　　案例一：國服信奧興店首家試水奧迪租賃

　　無需支付首付款，每月交付一定金額，您就可以開上奧迪品牌的任意一款車型，京西最大的奧迪旗艦店北京國服信奧興店在全國奧迪經銷商中第一個開展了奧迪租賃業(yè)務，成為首家試點經銷商。

　　國服信奧興店總經理尹爽告訴記者，奧迪品牌租賃業(yè)務的目標客戶群體是上市公司、外資企業(yè)、政府用車、國企及大中小企業(yè)用車，解決一直困擾著他們的融資、車改、財務、用車規(guī)格限制、節(jié)稅、車隊管理等問題，我們?yōu)檫@些高端客戶準備了三種租賃業(yè)務，分別是租購通、租售通、易租通，通過不同方式的租賃來滿足更多高端客戶需求。

　　案例二：廣本中匯通合建精品模范店

　　中匯通合是北京地區(qū)廣本唯一授權的純正用品模范店，與普通4S店用品展示的方式不同，中匯通合店采用的是精品展廳的方式，有100余平米的獨立區(qū)域。中匯通合單月精品銷售超過百萬元，現(xiàn)在向著兩百萬的目標努力。

　　中匯通合總經理陸靖表示，店內精品9成以上是來自廠家的純正精品，這些精品絕大多數(shù)都有三年或十萬公里的質保，利潤率大大低于汽配城等地方的精品。店內組建了精品團隊，3個銷售顧問6個專業(yè)安裝師，在顧客買車后銷售顧問會針對不同車型、不同年齡的客戶推薦不同精品，另外還不斷推出純正精品包裝的車型，從而形成差異化的營銷。