杭州城西的鄒先生這幾天老在為車子油耗的事犯愁，特意去4S店檢查做了保養，還特意加了燃油添加劑，但車子每百公里油耗指針徘徊在12.8L上就是不愿下來。

　　“怎么回事，我記得以前車子油耗只要11L，現在怎么介費油？”鄒先生忍不住問同事張，結果同事張也有同感，“我最初也是以為車子出毛病了，但事實上就是堵車造成的。”

　　上周，本報聯合汽車快修網、錢江晚報車友會論壇及部分杭州的4S店，對100多位杭州車友進行了一項有關杭州堵車現狀的綜合調查，結果顯示，被調查車主平均每天花在上班路上的時間已達45分鐘，約為5年前通暢時所花時間的一倍，而與此同時，車輛油耗也在不斷向上攀升。

　　感受

　　一個月多加一箱油

　　別克凱越車主梁先生用車正好4年，剛有車時，他從城西的家中趕到10公里外的單位，一般只需20多分鐘。但現在，梁先生的車技越來越好了，但花在路上的時間卻多了近半小時。

　　“我開車算是猛的，但我左突右穿狂奔，花在上下班路上的時間卻總是超過40分鐘，要是遇上雨天，那更是糟糕。”在接受調查時他說，每天早上8點多去市中心上班，從家里到單位，有幾天他甚至要走近一個小時。他說，之前他還繞一點遠路，比如走一些小路，花在路上的時間可以短一些。但現在，這一招也不靈了，因為市中心每條路都在堵，而且堵的時間也在不斷延長。

　　堵車時間長了，帶來油耗直線上升。福特蒙迪歐車主周先生原來加一箱油可以跑350公里，油耗表顯示的百公里綜合油耗多半是在11升零一些，但現在，一箱油跑下來，很難跑到300公里，油耗表上的數據更是居高不下，超過了13L。“原來一個月我只需加三次油，但現在，一周需要加一次油了。”周先生有點感慨地說，家里要買的第二輛車，他一定要選小排量了。

　　調查

　　上下班，平均時速24.5碼

　　近年來，車市持續火爆。據中國汽車工業協會統計，今年前10月，中國汽車總銷量已超過1000萬輛大關，已成為全球汽車銷量第一大國。

　　車子越來越多，路是越來越堵，調查中我們發現，杭州車主的平均上下班里程在13.8公里，在這樣的行程里，他們的平均時速不到30碼，只有24.5碼，而在上下班路途中，平均堵車時間超過15分鐘，因此，杭州車主花在上下班途中的時間，已約為5年前通暢時所花時間的兩倍。

　　記得2006年時，零點研究咨詢集團曾發布過“中國城市暢行指數報告”，當初杭州排名為最暢通城市的第5名，位居沈陽、長沙、合肥、鄭州之后，盡管杭州排名居前，但得分比平均數僅多了2.3分，說明杭州的暢通情況總體也并不樂觀。該報告還顯示，杭州市車主上下班時汽車平均行駛速度為26.13公里/小時，上下班通勤距離為10.16公里，通勤時間是27.86分鐘。

　　時隔兩年，我們對比調查發現，隨著城市的拓展，杭州車主上下班的距離延長了3公里多，增長約三成，而車友們花在上下班路上的時間增加了60%多，說明堵車現象已日趨嚴重。

　　情緒

　　6成車友有焦灼感

　　在調查中，我們發現，面對堵車，車友們往往難以控制地會在情緒上出現不耐煩等心理變化。在我們的調查中，焦灼感是被調查者提及率最高的情緒反應。

　　快修網網友也野表示，一遇堵車，他就會產生負面情緒，如惱怒感，對城市的厭惡感、緊張感、挫敗感及恐懼感等。并且一提起上下班開車頭就大，駕駛樂趣都被堵車堵沒了。杭州高架更是成了停車場，住在城北的他基本不敢走高架了。網友妮妮在面對交通擁堵時很無奈，她說，只好自我調節吧，這可是沒辦法的事，比如聽聽音樂。網友“樹下的POG”會特別想念春節那段時間，杭城路上車子少，路況也好，開車好暢快。但他相對樂觀，他說，社會和經濟在發展，城市堵車是必然的，因此，面對堵車，他會聽聽廣播聽聽CD。他還表示，城市堵車其實很大程度上是車主不規矩開車造成，如果大家都遵守交規和有道德地開車，杭城的堵車可能會好很多。

　　調查中我們還發現，近6成的受訪者對堵車會產生焦灼感，這一比例已比兩年前有所降低，說明杭州車主對堵車心理承受能力在加強。調查還發現，不同性別受訪者的情緒反應差異不大，總體而言，女性比男性更容易產生情緒波動。

　　面對堵車，有車族的反應也有多種多樣，大部分車友會選擇改變交通路線。如家住濱江的田女士每天上班過了橋就下高架，結果反而比走高架更快到達單位。調查還發現，在交通擁堵在所難免的情況下，四成多的受訪者會“改變路線”，三成受訪者則回答“提早或延后出發”。但也有約2成的車主選擇放棄開車，選擇公交或城市自行車等公共交通。很顯然，這些改變路線、時間、出行工具等方法，都是車友尋找解決方法的積極反應。