目前，我省高速正進入“加寬時代”，不少高速正在加寬施工，如何在施工路面上安全行車有相當多的講究。“十一”期間，記者在施工的高速公路上體驗了行車，并請高速交警為如何在正在施工的高速公路上安全行車支招。

　　在施工高速上體驗行車

　　10月7日，記者隨高速交警的執勤車輛行駛在京港澳高速公路上。在新鄉站進入高速公路，路面是寬敞舒適的雙向六車道，進入衛輝，就進入了雙向四車道，再向淇縣方向，就進入了拓寬施工路段，車速驟然放慢下來。由于車流量較大、大貨車居多，想提高車速幾乎不可能。多數車輛還是按照規定有秩序地行駛。

　　當車輛行駛至一座橋梁時，車流突然停了下來，原來，施工作業人員正在空中架設電線。大約持續20分鐘，車流開始緩慢行進。記者粗略看了一下時間，從京港澳高速公路新鄉至鶴壁段，車輛共行駛約150分鐘，比平時慢了約40分鐘，一路發現兩起因施工引發的事故。在施工路段行駛，由于雙向只有大約兩個半車道的寬度，中間用三角錐隔離，加上載重大貨車速度較慢，造成許多小轎車駕駛員不耐煩，不停地鳴喇叭，在三角錐空缺處，一些駕駛員還駛入對面車道，冒險超車，十分危險。更有一些施工人員在路面上來回穿梭，雖然穿著反光背心，打著小旗，仍然危機四伏。

　　我省高速進入“加寬時代”

　　據省高速交警總隊相關負責人介紹，我省最早一批高速公路始建于上個世紀的八九十年代，按照當時的交通實際，雙向四車道已經滿足需要。隨著近年來經濟的高速發展、車輛的暴增，這樣的高速公路越來越不能滿足需要，如果不及時加寬，會影響甚至阻礙經濟發展。于是，對一些老高速公路的改造建設逐漸進入高峰期，2009年，河南省改擴建高速公路300多公里，主要集中在連霍、京港澳高速公路，其中鄭漯段119公里、安新段113公里、鄭洛段106公里。河南省的高速公路主干線全面進入“加寬時代”。先是連霍高速公路的鄭開、鄭洛實施拓寬改造，然后是京港澳高速公路的安新段、鄭漯段等全面進入施工期，高速公路的建設進入白熱化狀態。同時，高速交警部門針對加寬施工工程的安全保通也做了大量工作，對于施工期間的危險路段、事故多發點段，高速交警事故處理部門更是做了深入、細致的排查，對引發的交通事故隱患也做了詳細的統計，這些為日后的管理工作都提供了詳盡、科學的第一手資料。

　　施工道路交通事故的總體特點包括：追尾、翻車事故較多；雨天、雪天等惡劣天氣情況下事故頻發；因故障或迷路等原因誘發的交通事故占相當比例；因施工作業人員的違規作業或者施工人員亂穿高速公路而引發的交通事故增加。

　　高速交警為安全行車支招

　　關于如何確保高速公路的暢通和安全，省公安廳高速交警總隊相關負責人認為，應該主要從兩方面入手：一是加強對施工單位的管理，如開辦交通安全培訓班或者講座，加強對施工人員的交通安全培訓；建立施工考核制度，對施工單位實行交通安全月考核，并通報施工項目部，獎優罰劣；排查交通隱患，督導施工單位限期進行整改等。二是加強對交通參與者的管理，如加大施工期間的交通安全宣傳力度，努力提高廣大人民群眾的交通安全意識；提醒廣大駕駛員朋友，出行前要合理規劃出行路線，及時向高速交警咨詢路況信息，同時更要嚴格按照交通法規行駛，確保自身和他人的交通安全。

　　“對于我們高速交警來講，主要是落實相關便民利民措施，包括實施人性化執法，按照《十七項輕微交通違法初犯不罰款》的相關規定，對施工期間初次輕微違法的駕駛員只使用警告，而不罰款；發放溫馨提示卡、高速交警報提醒廣大駕駛員朋友牢記交通安全，遵章行駛；長期向廣大駕駛員發放高速公路地圖，通過廣播、電視、報紙等媒體及時向社會公布路況信息、廣泛設立便民利民服務站，爭取在第一時間給司乘人員以救助。另外構建施工期間高速公路保通的長效機制，建立施工期間的交通管理長效機制，包括各種保通預案、應急預案、施救措施等，一旦遇到緊急情況立即啟動應急預案，最大限度地挽救人民群眾的生命財產的安全，也是其中重要的內容。”該負責人介紹說。