近日,東莞某汽車網上一篇題為“改裝到底該不該查這么嚴”的帖子引起網民的極大關注,跟帖已經達到了幾十頁。該帖認為:有些車型出廠之后,某些方面有缺陷,而經過一系列改裝之后,車輛更好開,但這樣的車卻經常通不過年審。

　　國家目前擬定的相關法律法規(guī),查改裝車的范圍是否過大?能不能做到既保證改裝車輛的行車安全,另一方面也保障改裝者對個性化的追求,并促進改裝產業(yè)的發(fā)展呢?

　　支持“嚴打”派:改裝改壞了人的心態(tài)

　　“其實很多時候我們在馬路上看到的車,基本上就是只改了外觀,但是我們會發(fā)現他們左突右繞,在車群中穿梭。其實沒有經過改裝的車也有可能這樣,只是你覺得自己開的是一般的家轎,沒有這樣的性能。”一位力挺國家大力嚴打改裝車的陳先生認為,其實大部分看上去改裝過的車,性能并沒有提升,關鍵是車輛駕駛者的心態(tài)發(fā)生了變化,他不再覺得自己是在開家轎了,而是駕駛一輛專業(yè)級的賽車,于是起步可以肆意地大踩油門,很多平時想都不敢想的危險動作,在預期提高的情況下,也開始實施。

　　“喜歡賽車,可以去賽道報名,喜歡改裝車,可以自己租個小院,在私人場所隨便你怎么改,當它是個藝術品,而不是交通工具。”一位曾在路上親眼目睹一輛改裝車飛馳而過的曾小姐認為,“車輛想上公路,那就得規(guī)規(guī)矩矩�！�

　　而寮步百業(yè)汽配城一家臺灣改裝車行的云先生說,拋開改裝車安全問題不談,很多情況下,改裝車確實是改壞了駕駛者的心態(tài),這才是危害最大的。

　　反對“嚴打”派:沒有危害的改裝行為不該嚴查

　　據悉,為防止因飆車引發(fā)的惡性交通事故和治安案件,東莞市交警支隊從2009年10月31日開始在全市開展打擊飆車的專項整治行動,重點查處假牌假證、無牌無證、套牌、非法改裝的機動車。記者了解到,在這個專項行動中,所有使用改裝件的車輛,包括車輛包圍、剎車、輪胎、動力等方面的改裝,除了要換回原廠的配件外,車主還會被處以500元以下的罰款。

　　許多反對國家嚴格查處改裝車的車主認為,其實很多車改裝了之后,可能是更加安全了。一位東莞本地的改裝發(fā)燒友黎先生說,中國應該規(guī)范汽車改裝,不僅是因為改裝市場客觀的經濟效益,更重要的尊重車主的個性。就比如,買了帶裝修的房子,很多人一樣會做一些個性化的再裝修,不然就覺得沒有自己的個性在里面。

　　很多改裝發(fā)燒友認為,對那些危害安全的改裝應該嚴禁,特別是改了動力,剎車,底盤系統(tǒng)的,還有改裝照花眼的強光大燈的也要嚴查,但是其它一些僅僅是為了美觀的改裝不應該也遭到嚴查。真正玩改裝的車友,改裝之后,制動也會升級的,安全性能不但不會下降反而還會增加。

　　道滘一位發(fā)燒友段先生認為,雖然說去年實行了修訂后的《機動車登記規(guī)定》,對改裝放寬了很多,但是他們還是覺得限制太多,增加尾翼、開個天窗等其實并不影響車身安全的行為也還是屬于禁止范圍。

　　律師說法:應規(guī)范引導,而非打壓

　　東莞市莞信律師事務所的譚律師告訴記者,在日本,每一輛改裝車在上路前,都必須去專業(yè)的檢測機構進行技術檢測,一旦技術檢測合格的話,就允許上路。就不必像我國這樣年檢的時候出現諸多的麻煩。而我國很多車主一到年檢,就不得不拆了包圍,改回原來的樣子,才拿去年檢�！安荒芤驗閮礆�案的兇器是刀,就要嚴查買賣刀具的行為。麻煩不應該完全由改裝車主來承擔,建議有關部門參考日本的模式,在車輛剛剛改裝后之后,必須去做個檢測。車主等到年檢將車改回去,過了年檢又改成自己想要的樣子,這其實很大程度上是一種資源的浪費。”

　　譚律師認為,一方面,國家對于不影響車輛安全的改裝應該再擴大允許的范圍,這樣可以減少很多資源浪費,另一方面對于改裝之后車輛的檢測再在法律法規(guī)上多做一些明確的指令,發(fā)燒友也不會再有那么多怨言了,改裝行業(yè)也會得以健康良性地發(fā)展,而不像現在,大多數改裝都是地下操作。

　　業(yè)內人士:民間改裝文化能否做成產業(yè)?

　　寮步鎮(zhèn)政府的一名相關負責人告訴記者,曾經想充分利用東莞民間改裝力量,通過賽車助推整個汽車業(yè)的發(fā)展,這不僅包括技術的改裝,還有文化性的越野賽等,“但由于政策不允許而就此作罷”。

　　“其實東莞汽車民間改裝文化很活躍�！本W上車市的負責人黎先生告訴記者,東莞的改裝店非常多,民間玩車、改裝車的人士也非常多,如果政府在這方面不進行打壓,而是加以規(guī)范、扶持,這對于東莞汽車研發(fā)不能不說是一件好事。

　　“東莞完全可以通過改裝車產業(yè)作為汽車發(fā)展的一個突破口,形成東莞自身的特色,這對于帶動整個汽車產業(yè)來說,是一件好事�！睎|莞市維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文對于汽車改裝文化比較認同。