今年4月28日,鄺小姐買了一臺價值80萬元的四輪驅動轎車,她稱在推銷員的鼓動下,同時自己也確實覺得改裝輪胎后車看起來更“帥氣”,便同意加6萬元換裝四條輪胎。使用后,僅行駛了1.2萬公里,發現輪胎損傷嚴重,出現胎表皮脫落、噪音大等問題。經過東莞市消委會的調解,車行同意換回原裝輪胎,前提是消費者需再付原輪胎一半的錢,鄺小姐不能接受,認為這完全應該由車行承擔,雙方至今調解無果。

　　改裝出問題誰負責?

　　該車行認為,改裝之前,消費者在合同上簽了字,上面寫明出現問題不應該由車行來承擔。而鄺小姐則認為,因為她對汽車了解不夠,改裝之后有可能會出現什么情況,車行也沒用進行告知,所以她是在完全不知情的情況下進行改裝的,后面出了問題不是她的責任。“如果車行提早告訴我改裝之后會這樣,我肯定不改了。”

　　東莞市消委會秘書長鄧國平認為,車行對此應負主要責任。第一,車行未經廠家授權,無權、無資格對車輛進行改拼裝,屬違法改裝行為；第二,車行未盡完全告知義務,無論是推銷員的鼓動還是應消費者的要求改裝,車行都應完全告知消費者有關車輛改裝后性能的改變和可能造成的后果等各方面的問題,而且應在購車協議中予以明確；第三,經汽車維修協會專家組初步鑒定,輪胎與汽車結構不匹配,存在出現問題的直接因果關系。車行不僅應換回原裝輪胎,還應修復車體損壞部分。

　　改裝車利潤空間大

　　改裝車風潮正盛,市場上的汽車改裝都較為隨意,車主小則動其外形,裝個大包圍,加個定風尾翼；大則動其筋骨,對車輛的發動機、制動、底盤進行改造。

　　記者在百業汽配城一家汽車改裝店看到,許多人前來預約改裝,有不少是要對發動機進行改裝的年輕人,現場還看到兩位年輕的女性車主想要改一下外形。而在東風標致的展廳,不少206和207的車主紛紛想要在車行進行一些改裝。

　　記者了解到,一些4S店目前已將改裝納入了自己的業務范疇。一位廣本的售后人員向記者透露,“現在改裝一輛車的利潤比賣車大多了。隨便改一下外形,貼一些好看的東西,加個包圍,成本其實要不了多少。”

　　東莞市消委會秘書長鄧國平告訴記者,對改裝車,消費者很少深入了解汽車改裝后所引發的安全性、售后服務等問題。車行盡管明知改裝車違法,卻因改裝車費用不菲,為了賺錢都會鋌而走險不理會安全隱患,勸誘或應消費者要求去改裝。而且,車行又未盡“完全告知義務”,讓消費者自主選擇風險自擔。由此,埋下諸多隱患。

　　律師：國家對改裝車行為有嚴格規定

　　現在市場上的汽車改裝都較為隨意,無論是汽車改裝店,還是4S店,在技術等方面難有保證,因此改裝往往會存在著不同程度的安全隱患。廣東賦誠律師事務所律師廖海波告訴記者,根據《中華人民共和國道路交通安全法》第16條規定,任何單位或者個人不得“拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征”。同時,國家有一定的汽車制造標準,且每年車輛年審,都要對車輛外型、長、寬、高、發動機等多方面進行審核,一切車型數據都要以行駛證和登記證書上的信息為準,隨意改變其中的任何一項都是不允許的,屬違法行為。對于不符合要求的改裝,車管部門都將要求其整改,回復原狀,有些還會進行一定的處罰。因此,無論是消費者,還是車行,都不能擅自改裝汽車。

　　消委會：違法改裝后患無窮

　　東莞市消委會秘書長鄧國平提醒有車一族:違法改裝車后患無窮。“據交管部門介紹,大部分車行是沒有權利改裝車的,屬違法行為,一旦出事,消費者的合法權利無保障。另外,改裝不當,會埋下嚴重的安全隱患,而且一旦發生事故,要追究車行的改裝不當責任,舉證非常困難。由于車的設計著眼于整體,如果擅自改變汽車的動力、構造和重要配件等,容易埋下部件間相配的制動、平衡等系列問題隱患。再者,改裝后,廠家往往以‘擅自改裝’為由拒絕保修責任,喪失了車主應享有的售后服務。再是非法改裝車,被交警查獲,消費者自身也要承擔法律責任。因此,建議消費者還是要以安全為上,不要因為刺激和時尚隨意改裝車。”