張先生上周剛買了一輛雪佛蘭樂風，在提車前，他打聽了多家保險公司的車險報價，發現各家保險公司給的折扣都很小，最低只能拿到9.5折。周圍幾個剛買車的朋友也告訴他，新車買保險確實沒什么折扣了。

　　最近，各大財產險公司紛紛嚴控車險打折，以前能夠輕易打到最低7折的現象不復存在。

　　新車的折扣普遍提高到9.5折，而老車續保則要看上一年度的理賠次數，出險2次以上可能就沒有折扣，3次以上要么保費上浮要么干脆拒保。

　　新車上保險只能打9.5折

　　張先生在4S店上了保險，新車購置價8.25萬元，在交強險之外他還投保了商業三者險、車損險、車上人員險、不計免賠和玻璃單獨破損險，保費打9.5折后為4600多元。“之前，我們也多方打聽過，發現新車打折確實很少，問到的最低報價也就低了一兩百塊錢，所以還是選擇人保算了。”

　　記者了解到，上半年各家保險公司對新車保險的折扣普遍是8.555折，但是最近在市場上已經找不到這個折扣了。“新車新手的風險本來就大，車險又面臨了全行業的虧損，所以大家都減少了對新車的折扣。”平安保險浙江分公司有關人士告訴記者，現在新車只有通過電話車險投保才有可能拿到更低的折扣，但是很多第一次買車的人對保險很陌生，不太了解電話投保的流程。

　　出險2次以上折扣取消

　　買車的第三天，張先生的愛車就遭遇了刮擦事故，車頭的保險杠上劃了一道長長的口子。但是張先生沒有去保險公司理賠，而是準備自己花點錢補個漆。“我們買保險的時候，人保的業務員特地提醒過，如果一年內出現超過2次，下次續保就沒有折扣了。超過3次，不僅沒折扣保費還要上浮。”張先生說，為了這點小刮小碰去理賠太不劃算。

　　業內人士介紹，目前，商業車險的保費最低可以打7折。以前各家保險公司競爭激烈時，老車續保幾乎都能拿到最低折扣，還有一些保險公司為了沖規模甚至會違規給更低的折扣。但是現在這種競相打折的風氣不復存在了。很多保險公司都規定，上一保險年度出現理賠達到3次，續保時可能就沒有折扣，達到4次，續保要額外加收10%的保費。還有一些保險公司則干脆將出險4次的客戶列入黑名單，拒絕為其續保。

　　小王是浙江某財產險公司的員工，前不久他的車險到期了，當他向自己所在的公司提出續保時，公司表示只能為其辦理交強險的續保，商業險不能再續保，原因是他上一年度出險次數超過了3次。目前，他的車子只有交強險，沒有商業險的護航。

　　杭州某保險公司的人士建議，對于投保人而言，一些金額較小的刮擦事故還是自己去修理廠處理來得劃算。目前各家保險公司都是以出險次數來核定保費，暫時沒有考慮理賠金額的大小，因為聯網的信息平臺上，在其他公司投保的車輛只顯示理賠次數，無法查詢理賠金額。

　　除了商業車險保費與理賠次數掛鉤外，交強險的保費也與出險次數相關。按照交強險費率浮動規定，交強險費率浮動與交通事故掛鉤，新車第一次投保時，交強險的基準保費為960元，續保時上一年度未發生有責任道路交通事故，費率下浮10%，連續兩年未發生交通事故，下浮20%，連續三年未發生交通事故下浮30%。

　　車險業務平均虧損7%

　　車險打折越來越難，其背后的原因是車險業務的普遍虧損。

　　26家經營交強險的保險公司近日公布了2008年度交強險業務情況，其中16家公司顯示虧損。據了解，從2006年至2008年間，交強險賠付率呈現逐年上升趨勢，2008年下半年賠付率更上升到74.0%。目前，大多數保險公司主要依靠投資收益來彌補因交強險帶來的承保虧損。

　　保險業內人士介紹，高賠付率和高昂的渠道成本，成為現階段車險業務無法盈利的主要原因。而除去40%左右的渠道費用，以及車險的高賠付率和保險公司的運營費用，使得保險公司平均盈利率近年來持續在-7%左右。人保、平安和太保等巨頭從今年開始都加大拓展電話車險業務作為應對之策。