中新網(wǎng)6月9日電（陳鑫）日前，國家正式發(fā)布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，至此，中國新能源汽車市場化進程邁出了第一步。政策發(fā)布以后，引起了網(wǎng)友的熱烈討論，補貼試點方案是否指明了中國新能源汽車的發(fā)展道路？目前新能源汽車發(fā)展普及所面臨的主要困難在哪里？今天，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊、比亞迪汽車公關部負責人徐安做客中新網(wǎng)，和網(wǎng)友一起探討新能源車的發(fā)展。

　　此前，有專家表示，現(xiàn)在的新能源汽車根本做不到低碳環(huán)保，針對這種說法，羅磊說：“這種說法我部分贊同。”

　　羅磊表示，首先從電動汽車來看，電動汽車主要的動能是電。我們國家主要電能的來源是火電，燃燒煤炭來發(fā)電。 如今，我們國內(nèi)也正在改變這種情況，比如說三峽大壩，還有西北地區(qū)的風力發(fā)電，還有一些企業(yè)在嘗試太陽能發(fā)電。

　　“從源頭上逐漸改變電能產(chǎn)生的方式，這是全球的能源企業(yè)都在努力的一個方向，這是我說的部分贊同。”羅磊說。

　　羅磊說，從另外一個角度來看，將來的發(fā)展方向是靠清潔的電能來支持電動汽車的發(fā)展。

　　針對這個話題，徐安表示：“從電動汽車整體來講，說低碳是相對的，從產(chǎn)品本身來講，純電動汽車肯定是低碳的。”

    徐安說，相對于燃油汽車來講，純電動汽車真正實現(xiàn)了零污染，零排放。現(xiàn)在有很多新能源，比如說核能、水利發(fā)電，都是非常清潔的能源。比亞迪目前正在通過太陽能、風能、電能，通過綜合方式獲得能量。 徐安介紹說，比亞迪公司內(nèi)部有一個未來村，所有的能量太原都是通過太陽能、風能，轉(zhuǎn)化成電能，所有的電動汽車充電都是來自于太陽能、風能。“我想，將來就可以實現(xiàn)從源頭到排放都能達到非常清潔。”徐安說。（中新網(wǎng)汽車頻道）