2009年年底，雷諾日產首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩來華時曾表示，雷諾希望在時機成熟的時候實現國產，國產基地可能落戶廣州花都。時間不長，雷諾國產的計劃就有了新的進展。2月中旬，戈恩在法國表示，日產正在為雷諾進入中國市場的最終行動做準備。他解釋說，由于日產在中國市場占有一席之地，雷諾進入中國后將擁有現成的供應商和經銷商網絡、制造基地以及快速反應機制。這意味著雷諾將借助東風日產的現有體系，迅速實現國產。

　　根據東風日產總經理大谷俊明的規(guī)劃，2010年，東風日產將進一步提升產能，除了挖掘現有的產能潛力、新建第二工廠外，東風日產正在謀劃一個年產能30萬輛左右的新工廠，這個新工廠生產的車型將包括雷諾車型。日產方面也表示，未來三年內，雷諾日產聯(lián)盟將在中國地區(qū)打造年產能至少100萬輛的生產基地，其中日產車型占7成，雷諾車型占3成。

　　雷諾日產一位內部人士告訴記者，考慮到2009年科雷傲SUV在國內的銷售非常火爆，首先國產的雷諾車型將包括類似科雷傲的小排量SUV車型，而搭載小排量發(fā)動機的風景和梅甘娜車型也將率先國產。雷諾的小型車CLIO則有可能在上海車展后進口銷售，然后實現國產。

　　中國已經成為雷諾重要的海外市場，雷諾中國相關人士告訴記者，2009年，雷諾在中國的訂單銷量突破了8000輛，實際交車量超過5000輛。今年雷諾在華的目標銷量是1萬輛，在去年基礎上翻一番。不過，對雷諾國產傳聞，雷諾大中華區(qū)總裁陳國章一直保持沉默，他表示這是雷諾總部的事情，自己的任務是做好本職工作。據介紹，今年上海車展上雷諾將展出7~8款車型，雷諾經銷店則會增加至49家。另外，2010款科雷傲將很快上市。