2009年對于廣豐執行副總經理馮興亞來說，既是平凡的一年，又是值得銘記的一年。這一年凱美瑞以15.62萬輛的成績，雄踞中高級車市。不過，雅力士的頹勢，也是他無法掩飾的尷尬。“明年廣豐希望取得30%以上的增長。”12月28日，發布2010年計劃當天，馮依然躊躇滿志。

　　明年增量重心在漢蘭達

　　問：2010年有什么目標？漢蘭達今年貢獻不小啊？

　　答：對。2009年全年預計是20.94萬輛，2010年的目標是26.7萬輛，增長率大概30%。2010年增長的重心是漢蘭達，目標是7.5萬輛，比今年增加近4萬輛。

　　我們確實沒預料到漢蘭達這么好。年初預計是每個月3500輛，后來產能有所增加。明年我們的產能還將繼續增加，估計每個月能生產6000輛，加上加班，每個月6600-6800輛沒有問題。應該能夠基本滿足需求。

　　廉價小型車仍沒有進展

　　問：雅力士2009年銷售不佳，明年還設置了22%的增長率？

　　答：今年雅力士預計是1.79萬輛，明年的目標是2.2萬輛。今年的數字達到了我們的目標。這個車是精品小型車，一般消費者不容易接受，但它會有一個發力的時候。

　　問：廉價小型車的計劃啟動了嗎？何時引入廣州？

　　答：我們的確一直在思考如何生產滿足中國市場的廉價小型車，這目前是一個課題。這個計劃還僅限于討論中，但如果有計劃，肯定會引進到廣州。

　　混動凱美瑞明年引入

　　問：明年沒有新車計劃嗎？

　　答：明年只有混合動力凱美瑞，這個車目標是每月1千輛。此外，雅力士改款計劃已經提交豐田總部，具體進展還不清楚。我們有這三個車，每年完成這個銷量目標沒有問題。事實上，我們不僅僅想著這個銷量目標，長遠來看，我們是要實現與總產能36萬輛想匹配的銷量數字。