面對(duì)豐田公司歷史上最嚴(yán)重的危機(jī)，“臨危受命”的豐田新社長(zhǎng)豐田章男前段時(shí)間低調(diào)訪華。在這樣特殊的時(shí)期，新社長(zhǎng)就任后，豐田中國(guó)市場(chǎng)策略會(huì)不會(huì)做出調(diào)整？

　　“新社長(zhǎng)就任對(duì)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略沒有任何改變。”9月8日，在雷克薩斯新車發(fā)布會(huì)媒體專訪環(huán)節(jié)，豐田汽車(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽非常肯定地回答記者提出的問題。本報(bào)記者余志敏 北京報(bào)道

　　雷克薩斯將加大“小排量車型”投放

　　野崎松壽進(jìn)一步解釋說，新社長(zhǎng)就任以來，不僅對(duì)美國(guó)、對(duì)中國(guó)都是非常重視的。特別是中國(guó)是豐田非常重要的一個(gè)市場(chǎng)。這個(gè)不僅在雷克薩斯品牌上，在整個(gè)豐田品牌上都是一樣的。在豐田的總部，副社長(zhǎng)也是最新任命的，另外負(fù)責(zé)中國(guó)的豐田高層也由過去的一位，增加到現(xiàn)在的兩位。“其中一位就是大家非常熟悉的剛從一汽豐田回到日本的毛利悟，另外一位就是豐田(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加騰雅大，現(xiàn)在他們一位在日本，一位在中國(guó)，一起共同負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。”

　　野崎松壽同時(shí)告訴記者，今后雷克薩斯會(huì)有更多小排量車型投放到中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)橐环矫嬲�府鼓�?lì)低排量車型，另一方面，市場(chǎng)需求在進(jìn)一步加大。并且，豐田今后將會(huì)加強(qiáng)雷克薩斯油電混合動(dòng)力產(chǎn)品的引進(jìn)，“在日本國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車型占總銷售的大概50%的份額。而在中國(guó)我們引入了三個(gè)車型，包括LS/RX/GS。混合動(dòng)力車型約占該車型份額的33%左右。而出于環(huán)保，我們也希望繼續(xù)在其他車型上引入此項(xiàng)技術(shù)”。

　　野崎松壽透露，雷克薩斯在去年的總體銷量是31500輛，而今年的目標(biāo)是超過去年。ES在這個(gè)總銷量中會(huì)占去60%的份額。而ES240更是銷售主力中的主力，預(yù)計(jì)它將占去ES銷量的70%。“現(xiàn)在來看，小排量會(huì)占到雷克薩斯總銷量的20%。從明年開始，我們會(huì)陸續(xù)地引進(jìn)小排量車型。我們希望是通過引進(jìn)小排量車型使得小排量會(huì)占到總車型比例的80%(3.0為分界點(diǎn))。”

　　豐田特別成立了品質(zhì)保證部

　　今年中國(guó)車市火爆讓全球汽車巨頭預(yù)料不到，雷克薩斯同樣對(duì)此也預(yù)估不足，雷克薩斯在經(jīng)銷商處一度出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，對(duì)此，野崎松壽坦承，出現(xiàn)這樣的情況，更多的是對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)出現(xiàn)了偏差。他說，雷克薩斯開始的預(yù)測(cè)是今年豪華車市場(chǎng)銷量是30萬(wàn)輛，而現(xiàn)在看來，估計(jì)會(huì)在34萬(wàn)到35萬(wàn)輛左右。這便產(chǎn)生了市場(chǎng)預(yù)測(cè)上的差別。

　　“從4月份開始市場(chǎng)開始出現(xiàn)復(fù)蘇，我們也向總部申請(qǐng)生產(chǎn)更多的車。但是由于之前已經(jīng)制定了計(jì)劃，并不是說能夠一下子改變生產(chǎn)節(jié)奏的。所以也造成了中間一段時(shí)期的貨源緊張。”野崎松壽說，“但是今天上市的ES系列是之前我們的計(jì)劃，在生產(chǎn)上不會(huì)存在太大的問題。”

　　在被問及前段時(shí)間的豐田召回事件，野崎松壽透露，今年7月豐田成立了品質(zhì)保證部，這個(gè)部門會(huì)加強(qiáng)品質(zhì)調(diào)查和品質(zhì)保證工作。“雷克薩斯與豐田的供應(yīng)廠商有共同的，也有不同的，這次召回事件不影響雷克薩斯。”