7月27日，長安汽車集團高層一行專程飛赴成都考察。本報記者就“長安汽車上半年業績情況”、“新產品投放計劃”以及“自主品牌‘山寨車’泛濫”等問題，獨家專訪了長安汽車集團董事長徐留平先生。

　　增幅34.8%領跑同行業

　　華西都市報：今年上半年，長安汽車的銷售情況怎樣？

　　徐留平：今年1至6月，長安汽車集團累計銷售66萬余輛，同比增長34.8%，增幅高出行業增幅一倍多。同時，長安也是“四大”陣營(一汽、東風、上汽、長安)里，增幅最快的汽車集團。

　　長安能取得如此佳績，與國家的利好政策密切相關。今年上半年，在燃油稅、1.6排量消費稅減半、汽車下鄉等利好政策助推下，長安微車呈現出近年來少有的井噴態勢，同比增長60%，產能利用率接近100%。同時，長安悅翔、奔奔、志翔等自主品牌轎車同樣火爆，受惠于消費稅減半政策，奔奔、悅翔等車型還幾度斷貨；在合資品牌中，長安福特馬自達的新嘉年華、福克斯、馬自達3、馬自達2以及雨燕、天語SX4等車型則延續了一貫的火爆勢頭，銷量節節攀升。

　　不搞“山寨”走自主研發路

　　華西都市報：目前，自主品牌“山寨車”大行其道。不過，我們看到，長安沒有隨波逐流。請問您如何看待這種現象？

　　徐留平：“山寨”完全是對自己沒有信心的表現。山寨的出現，很大程度上遏制了原創。而如果沒有原創，我們的汽車工業又怎么進步？“山寨”沒有出路，是在玩火。

　　長安汽車之所以有今天，完全是靠自主研發打天下。通過多年努力，長安汽車形成了“以我為主、自主開發”的“長安模式”。研發平臺上，搭建起了車身、底盤、發動機、動力系統、內外飾、造型、電器系統等方面的產品平臺；研發能力上，已具備造型設計、工程化設計、仿真分析、樣車試制、試驗開發評價五大能力；新技術方面，混合動力、氫燃料等節能、環保、安全技術和輕量化技術研究不斷突破；人才方面，長安先后引進40余位海外一流專家，培養了一支近兩千人的精英開發隊伍。自主研發成果方面，長安汽車申請專利3100余項，居國內汽車行業首位。同時，長安在繼重慶、上海、意大利都靈、日本橫濱之后，在本月又啟動了第五大研發中心——長安北京汽車工程研究院。

　　第四季度將連推5款新車

　　華西都市報：下半年車市，是否還能延續上半年的旺銷勢頭？在新產品方面，長安有怎樣的計劃？

　　徐留平：上半年中國車市出現了全行業爆發性增長。客觀來看，我認為在這種大規模的放量之后，下半年不會再繼續上半年的火爆態勢，但與去年同期相比，依然會有不小增幅。

　　在第四季度，長安汽車將有5款新車型推出，包括全新一代奔奔、兩廂悅翔、悅翔1.3L，以及S460、4500等升級換代的暢銷微車車型。其中，全新一代的奔奔轎車將在外觀、內飾、配置上進行脫胎換骨的改變和升級，這也是奔奔上市后第一次動“大手術”。

　　同時，在目前悅翔熱銷不減的情況下，長安將順勢而為，重拳推出悅翔兩廂、1.3升悅翔以及自動擋悅翔。此外，創造了無數輝煌紀錄的長安鈴木奧拓也將在9月震撼登場，繼續書寫傳奇。