購車容易養(yǎng)車難，幾乎是眾多車主共同的心聲。對于龐大的摩托車主而言，養(yǎng)小車要承受巨大的生活壓力。除卻油錢的因素，摩托車一年的費(fèi)用僅在千元左右，與近萬元的家轎有較大區(qū)別。限摩后，你購車嗎？仍是一個(gè)值得收入不高群體深思的話題。而對于購車者而言，如何選擇一輛使用成本更低的車，也應(yīng)是首要考慮的問題。

　　購還是不購？考慮經(jīng)濟(jì)承受力

　　隨著汽車價(jià)格的下沉，購車對于很多人而言并不太難。但購車后長期支付的附加支出，卻常常讓中低收入群體力不從心。

　　首先，先從養(yǎng)車費(fèi)用比較，一輛摩托車一年的成本不到1000元。但購置一輛售價(jià)僅6萬元的小車，除油耗外，年票、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)等等，每年的花銷至少要6000元以上。

　　而油耗方面的對比結(jié)果差別更大。男裝摩托車普遍每公里油耗約0.15元，女裝摩托車每公里油耗約為0.2元。而即使特別省油的汽車，每公里綜合油耗普遍在0.5元以上。

　　另外，目前，多數(shù)摩托車停放均不需要交費(fèi)，而小車停車費(fèi)也是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。此外，對于過了保修期的舊汽車而言，維修更是一筆不小的開支。

　　無論如何節(jié)省，一輛小車每年的養(yǎng)車費(fèi)用至少要在1萬元以上，并可能隨著停車費(fèi)的上漲以及油價(jià)上網(wǎng)，支付更多。

　　因此，摩托車主是否換購小車，應(yīng)考慮自身的經(jīng)濟(jì)能力能否承受。

　　獻(xiàn)策：是否換購小車應(yīng)量體裁衣

　　如果經(jīng)濟(jì)條件不是太好的近距離代步一族而言，自行車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外，隨著未來公交網(wǎng)絡(luò)更加完善，出行也會(huì)更加方便。

　　對于謀生一族而言，是否購車應(yīng)取決于購車后所能增加創(chuàng)造的價(jià)值，每月平添1000～1500元開支，會(huì)是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，社會(huì)分工的細(xì)化，可通過尋求合作伙伴的方式，來實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的降低。

　　值得一提的是，停車位水漲船高已成為趨勢，佛山的車位也從2007年的6萬元上升到當(dāng)前的15萬甚至更高的水平。隨著“限摩”的啟動(dòng)，汽車大量激增，佛山遭遇比鄰的廣州一樣，停車難，停車貴只是時(shí)間的問題。對于欲在未來享受汽車的人，先買車位比購車更具遠(yuǎn)見。

　　怎樣購車更合適？

　　1.選熱銷的大眾化車型

　　大眾車型與稀有車型相比，雖然價(jià)格上可能差別不大，但在此后的維修成本上，差別極其明顯。首先，稀有車型往往網(wǎng)絡(luò)不那么完善，此外，維修配件都要專供。但熱銷的大眾車型不僅原廠件價(jià)格較低，非原廠件也大量存在，而且由于車型較普遍，研究此類車型的維修師傅也更多。因此從長遠(yuǎn)來看，維修費(fèi)和零部件的費(fèi)用都會(huì)更低。諸如捷達(dá)、夏利等，都是這類型的代表。

　　2.低價(jià)車比高價(jià)車使用成本要低

　　對比不同檔次的車型，高檔次的使用成本明顯比低一檔次的車型要高。以中高級(jí)車和中級(jí)車保養(yǎng)和維修成本為例，工時(shí)費(fèi)也是有明顯區(qū)別的。此外，由于進(jìn)口車大部分零件需要通過進(jìn)口的方式進(jìn)入，渠道成本也增加零配件在終端的銷售價(jià)。因此，在兩者之間權(quán)衡，國產(chǎn)車使用成本會(huì)更低。

　　3.交叉乘用車比家轎使用成本低

　　樣子較為難看的交叉乘用車，不僅售價(jià)偏低，其保養(yǎng)成本也更低。雖然并不是價(jià)格低的車型所有零配件都低，但這基本上是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象。