2009年對于中國車市是一個不平凡的大年，各汽車生產(chǎn)廠家的銷售紀錄都被刷新。而在這一年里，比比皆是的帶“T”小排量車型更是使渦輪增壓發(fā)動機也成了車市熱點。“T動力”無疑已成為消費者眼中先進動力的代名詞，也成了廠家更為倚仗的賣點。在經(jīng)歷了一段時間的高高在上之后，現(xiàn)在有不少“T動力”車型已經(jīng)開始放下高貴的身段，與普通大眾的距離越來越近。20萬以下的親民價格，讓預算不多的購車人也有了擁有“T動力”的機會，同時還可能享受到稅費的優(yōu)惠，何樂而不為呢？

　　高爾夫6 1.4TSI

　　指導價：13.58萬元—16.68萬元

　　高爾夫6代搭載的是1.4L直列四缸四氣門TSI電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達到了220Nm/1750-3500rpm。這臺發(fā)動機的特點是能在1750-3500rpm寬廣轉速平臺之間輸出峰值扭矩，能提供持續(xù)的加速能力。而發(fā)動機采用的電控燃油缸內(nèi)直噴技術，則更能讓燃油充分燃燒，提升燃油經(jīng)濟性。

　　菲亞特領雅1.4T

　　指導價：11.7萬元—18.6萬元

　　領雅配備了菲亞特旗下1.4T-JET系列的直列四缸16氣門液冷渦輪增壓多點電噴發(fā)動機，其最大功率為88kW/5000rpm，最大扭矩為206Nm/2500rpm，基本可以達到普通1.8L排量自然吸氣發(fā)動機的水平了。

　　榮威550 1.8T

　　指導價：14.28萬—18.98萬

　　榮威550 1.8T配備了Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機，是首款配備渦輪增壓發(fā)動機的自主品牌車型之一。該發(fā)動機最大功率為118kW/5500rpm，最大扭矩為215Nm/2500-4500rpm，排放標準可達到國Ⅳ標準。

　　新君威1.6T

　　指導價：19.99萬元

　　新君威1.6T精英運動版配備了1.6T全鋁渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為132kW/5800rpm，最大扭矩為230Nm/5400rpm。其輸出數(shù)據(jù)基本已經(jīng)超越了主流2.5L排量自然吸氣發(fā)動機的水平，在同級別排量發(fā)動機中更是獨占鰲頭。

　　速騰1.4TSI

　　指導價：14.88萬元—16.98萬元

　　速騰所配備的這款發(fā)動機的動力輸出可以與一款普通2.0L發(fā)動機相媲美，其最大功率為96kW/5000rpm， 最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm。它的90公里時速等速油耗僅為6.4L，百公里加速時間為10.2秒，最高時速達到200公里/小時。

　　MG6 1.8T

　　指導價：14.68萬—19.28萬

　　MG6 1.8T與榮威5501.8T配備了完全一樣的Kavachi 1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為118kW/5500rpm，最大扭矩為215Nm/2500-4500rpm，排放標準達到了國Ⅳ標準。這套動力系統(tǒng)的配備，也間接決定MG6的最終車型定價。

　　昊銳1.8TSI

　　指導價：17.99萬—23.59萬

　　上海大眾斯柯達昊銳配備的是大眾EA888系列的1.8TSI發(fā)動機，其最大功率為118Kw/4500-6200rpm，最大扭矩則達到了250Nm/1500-4500rpm。該發(fā)動機的最大特點是峰值功率和峰值扭矩均能在一個寬廣的轉速平臺產(chǎn)生，且發(fā)動機具備了燃油缸內(nèi)直噴技術，整體燃油經(jīng)濟性比較出色。

　　駿捷1.8T

　　指導價：12.78萬元—24.98萬元

　　駿捷搭載的是中華自主研發(fā)代號為BL18T的1.8T全鋁渦輪增壓多點電噴發(fā)動機，其最大功率為125kW/5500rpm，最大扭矩也達到了235Nm/2000-4500rpm的水平，且燃油標號僅為93#，環(huán)保標準也達到了歐IV+OBD。

　　瑞麒G5 2.0T

　　指導價：14.28-17.98萬元

　　即將上市的瑞麒G5 2.0T搭載的是奇瑞與瑞典AVL公司合作研發(fā)的ACTECO 2.0T渦輪增壓全鋁合金發(fā)動機，它采用了先進的可控燃燒率、可變正時氣門、缸內(nèi)直噴和渦輪增壓中冷等技術，最大功率為125kW/5500rpm，最大扭矩為235Nm/1900-4500rpm，動力表現(xiàn)優(yōu)于目前市面在售的多款主流2.4L自然吸氣發(fā)動機。