9月22日是世界“無車日”，形式多樣的“無車日活動”在世界各地引發(fā)一股呼吁環(huán)境保護的熱潮。廣州再次開展“無車日”活動。記者獲悉，全市共有22條公交線路經(jīng)過“無車倡議區(qū)”，市民可以選擇搭乘公交車前往上述地區(qū)，而交通部門也將在現(xiàn)有公交運力的基礎上，在該地區(qū)增加35%的公交運力。

　　目前，我國共有108個城市在9月16日-22日開展“中國城市公交周”，鼓勵市民采用步行、騎自行車或乘坐公交車出行。無車日的開展，引起了全社會的關注，同時也喚醒了人們對汽車環(huán)保的高度重視。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2009年8月底，我國機動車保有量已達1.8億輛，今年國內(nèi)汽車市場更超越美國成為全球第一汽車大國。然而，汽車使市民出行更加便利的同時，也給城市帶來了交通擁堵、空氣污染、交通事故等一系列負面影響�！盁o車日”的開展正是希望以實際的行動來推動社會對汽車文明的整體認知，未雨綢繆地作出應對。而作為整個汽車社會的責任核心體，汽車企業(yè)應該積極配合此類活動，支持環(huán)保用車的理念，致力構建和諧的汽車社會。

　　有專家已測算出，開展“無車日”一天，全國即可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，并有數(shù)百人免受交通事故的傷害。但當汽車已成為人們生活中的必需品，這樣的模范日是不可能長期延續(xù)的，因此，汽車環(huán)保與安全實際上不僅在“無車日”，它帶給我們更多的，是對于日常生活中環(huán)保用車和交通安全的思考。

　　作為整個交通系統(tǒng)的重要組成部分，汽車廠家、駕車者、步行人都應該多關注社會責任的公益性話題。環(huán)保和安全被視為考驗汽車企業(yè)責任心的兩大基準。不少專家認為，在這兩方面，廣汽本田都進行了有益的探索，并且積極運用于實踐中。

　　“無車日”之外的車型環(huán)保技術

　　在環(huán)保節(jié)能領域，廣汽本田著重從車型節(jié)能和企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保兩方面強化。廣汽本田的所有車型都具備了優(yōu)秀的節(jié)能性。今年6月，首次汽車產(chǎn)品節(jié)能評價結果出爐，廣汽本田旗下車型以良好的節(jié)能性獲得令人矚目的成績。其中，飛度的可比燃料消耗因子排名在1.0-1.5L排量區(qū)間和細分排量中都位列第一，1.3L的綜合燃料消耗量僅為6L/100km，可比燃料消耗量因子0.14；而雅閣在細分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子以0.2的成績居于首位，并且其 3.5L車型在排量分檔區(qū)間3.0L以上和細分排量中，可比燃料消耗量因子和油耗也同樣排名第一。在實現(xiàn)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性的同時，廣汽本田所有車型的排放均到國IV水平，減少了對環(huán)境的污染。

　　事實上，廣汽本田并不僅限于節(jié)能技術的研發(fā)與提升，在追求用車環(huán)保的理念驅(qū)導下，廣汽本田把環(huán)保的思想貫徹至車輛生產(chǎn)的整個過程。廣汽本田全系車型都采用了大量先進的環(huán)保技術，能有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，同時全車零部件大量采用了可再生材料，整車可回收率高達90%以上；另一方面，在車輛的內(nèi)飾上，廣汽本田也從健康、環(huán)保角度考慮，大量減少甚至杜絕對環(huán)境有污染的PVC材料的使用，減小了對人體有害的VOC(揮發(fā)性有機物)的含量，充分體現(xiàn)出企業(yè)對環(huán)境及人的關懷。

　　環(huán)保理念貫徹到企業(yè)生產(chǎn)中

　　廣汽本田認為，環(huán)保的課題，應該是持之以恒的，它基于一個企業(yè)發(fā)自內(nèi)心的責任感。今年上海車展上，廣汽本田在行業(yè)里率先提出“生產(chǎn)過程二氧化碳零排放”的目標。為此，廣汽本田在生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、服務渠道等領域采取90多項節(jié)能減排措施，實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，同時積極擴大廠區(qū)綠化面積并積極參與植樹造林，實現(xiàn)環(huán)保效益與生產(chǎn)過程產(chǎn)生的二氧化碳的雙向平衡，從而實現(xiàn)“生產(chǎn)過程二氧化碳零排放”。

　　據(jù)了解，廣汽本田的“降低二氧化碳排放計劃”在08正式啟動，當時其提出了2010年實現(xiàn)生產(chǎn)單臺產(chǎn)品的二氧化碳排放量相比2005年降低6%，這樣累計減少二氧化碳量可達5萬噸。2008年5月，廣汽本田和Honda在華企業(yè)聯(lián)合在內(nèi)蒙古興和縣友誼水庫開展義務植樹造林項目，計劃在5年時間里投入1000萬元，植樹7000畝，幫助當?shù)馗纳骗h(huán)境和氣候，并為北京提供綠色屏障。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在計劃開展的頭一年，廣汽本田在170余項節(jié)能減排項目中，全年節(jié)約超過1000萬的能源費，全年預計減少二氧化碳排放超過1.2萬噸。

　　事實上，廣汽本田在建廠之初便已考慮到能源環(huán)境問題，并致力于生產(chǎn)經(jīng)營與環(huán)境的和諧發(fā)展，在黃埔工廠投入大量資金建設污水處理站；在第二工廠的設計之初，更導入了最先進的環(huán)保技術，成為我國業(yè)內(nèi)首家具有國際先進水平的“廢水零排放”工廠，其可每年節(jié)約34.3萬噸水，相當于13億杯250毫升的水。

　　汽車安全新領域的開拓

　　廣汽本田在造車中所展現(xiàn)的360度環(huán)保觀，充分體現(xiàn)了其對環(huán)境和人類健康的關懷，而在安全領域的出色表現(xiàn)，則是廣汽本田尊重生命的另一體現(xiàn)。與大部分廠家只關注車內(nèi)人員的保護配備不同，廣汽本田除了在對如安全氣囊、ABS、EPS等主、被動安全領域的研究外，也大力倡導行人保護技術的研發(fā)。

　　8月23日，廣汽本田雅閣率先在國內(nèi)公開舉行了首例行人保護碰撞試驗，不但開辟了中國汽車業(yè)的先河，對于國家相關部門制定中國自己的與行人安全相關的標準規(guī)定無疑也有非常寶貴的借鑒意義。

　　大量研究表明，在交通事故中，行人占總死亡人數(shù)的比例高達26%，這一比例在城市中則更高，甚至接近50%。這些真實的數(shù)字使行人保護變得刻不容緩。在國內(nèi)，行人保護尚未得到社會充分重視的原因主要有兩方面，一是廠家顧慮成本上升帶來的競爭力下降，二是國家在車輛行人保護相關規(guī)則、標準的空白。而廣汽本田行人保護測試的開展，正希望借助喚起社會各界人士對行人保護的關注，共同開拓安全新領域，構建和諧交通的社會。

　　無車日的開展可能只是一天，一周，而在日常中，對環(huán)保和安全理念的貫徹，則更需要廠家的孜孜不倦，堅持不懈，廣汽本田09年迎來品牌建設元年，在社會公益中的努力開拓，也體現(xiàn)了企業(yè)的社會價值。