中新網10月21日電 油價又漲了！用車成本又提高了！在成品油價格兩次上調之后，怎樣節省用車成本但又不降格駕駛樂趣，成為廣大SUV愛好者的最高呼聲。能否“魚與熊掌”兩者兼得則是擺在廠商面前的最大難題。

　　SUV跑出8.09升極致油耗

　　SUV是“油老虎”？如果當下你再持有這樣的觀點，很可能被人說成“老黃歷”。根據前不久搜狐汽車對華泰圣達菲躍1.8T的評測報告顯示，圣達菲1.8T百公里油耗僅為8.09升，甚至可媲美1.6L的家用轎車，真可謂“不鳴則已，一鳴驚人”。

　　評測報告顯示，油耗測試路線包括城市環路、高速路以及郊區道路，既有擁堵路段，也有暢通路段，這樣的路況選擇與實際用車中遇到的情況較為接近。而在油耗測試過程中，空調為開啟狀態。測試全程車上乘坐一人，沒有物品負載。測試全程共行駛145.5公里，消耗燃油11.77L，平均油耗為8.09升/百公里。

　　也許大家對這樣的數字概念還不夠清晰，那么讓我們來看一組對比數據。專業汽車網站——“汽車之家”對汽車常規油耗定義的標準為：“1.3-1.5的小型車為百公里6-8升；1.6排量的中級車為百公里8-10升。”從中可以看出，華泰圣達菲躍的排量為1.8L，而油耗僅為8.09升，與1.6排量的小型轎車不相上下，真可謂“四兩撥千斤”。但不可否認的是，2.0L以上的大排量SUV仍舊是耗油大戶。

　　1.8T成小排量SUV市場新龐

　　那么油耗的降低是否意味著動力的減弱呢？開過1.6L車型的人幾乎都知道，雖然油耗不高，但起步偏“肉”。當你在斑馬線上每每被出租車超越的時候，心里總不是滋味。換大排量車，油費又“消受不起”。在成品油價處在上升通道的壓力下，車主們在滿足“飆車”欲望的同時，不得不顧及錢包的感受。

　　而事實上，SUV領域的“T”時代已漸行漸近。華泰圣達菲躍1.8T配備的高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發動機，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術，解決了傳統渦輪增壓發動機的渦輪滯后問題，實現了與普通自然吸氣發動機相同的動力響應靈敏度。1.8L的排量實現了2.4L的動力，那種澎湃激昂超乎想象。

　　據華泰汽車相關負責人透露，圣達菲1.8T投入市場以來，迅速在小排量SUV領域站穩腳跟，并且呈高速增長態勢。正是由于對這款1.8T明星發動機的信心滿滿，華泰在新推出的全新車型C9上也搭載了這樣的動力總成。毫無疑問，這讓鐘情于1.8T的車主們又有了更多的選擇。

　　小排量SUV搶占主流家轎市場

　　值得注意的是，曾經“非主流”的小排量SUV車型正在受到越來越多人的青睞，并已開始蠶食傳統家用轎車的市場份額，大有“取而代之”的趨勢。而1.8T發動機由于兼顧了動力和油耗的雙重家庭需求，理所應當地成為了“黃金排量”。

　　顯然，圣達菲1.8T車型的推出，是華泰深刻洞悉主流市場對小排量SUV核心需求的結果。準確的市場定位讓華泰收獲了豐碩的果實。來自中國汽車工業協會的數據顯示，在SUV細分市場，華泰圣達菲自2009年以來每月移居銷量前十，而其中圣達菲1.8T 車型“功不可沒”。

　　華泰市場部負責人表示，SUV具備其他車型無可替代的多功能性、安全舒適、休閑跨界等特點，滿足了多元化的消費需求，具有先天優勢。同時，與SUV在國外成熟車市超過30%的占有率相比，我國不足7%的市場比重顯然大有潛力可挖，其剛性需求的釋放才剛剛開始。而在“油耗和動力”的雙重考驗下，華泰引領的SUV“T”動力趨勢將成為未來發展的重要方向。