從2009年7月1日起，“廣州本田汽車有限公司”正式更名為“廣汽本田汽車有限公司”，新的公司LOGO也正式啟用。至此，本田技研和廣汽集團已經合作十年，在新十年的起點，企業更名無疑是雙方合作的又一重要舉措。

　　公司新名稱不僅體現了合資雙方的品牌和名稱，更實現了企業品牌與渠道品牌的統一，從而為構建“Honda”、“理念”雙品牌運營體制奠定了基礎。同時，更名后企業擺脫了地域概念的限制，將以更國際化的視野來參與全球汽車業的競爭。

　　新十年品牌形象漸入人心

　　2009年，廣汽本田迎來了企業在中國發展的新十年，也將是廣汽本田由“產品時代”進入“品牌時代”的新開端。

　　新十年的建設，廣汽本田從以下方面進行了戰略部署：一是發布企業品牌口號“感世界而動”；二是“廣州本田”更名為“廣汽本田”，實現企業品牌與渠道品牌的統一；三是宣布2009年是企業品牌建設元年，并在環保、安全、節能、社會責任等領域開展一系列市場活動。

　　第一、“感世界而動”口號提出

　　為迎接新的十年，廣本推出全新的企業口號——“感世界而動”。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，“感世界而動”，代表著廣汽本田及其每一個員工的姿態：在感受消費者的需求和社會環境的變化中，洞察到變化的本質，從而以別具一格的做法，挑戰新事物，開創新潮流，創造出嶄新的價值，并與消費者共享充滿驚喜的感動。

　　自成立以來，廣汽本田就以顧客的需求為出發點，在中國汽車行業實現了諸多第一：第一個導入與世界同步的車型，第一個建立四位一體特約銷售服務店，第一個實現工廠“廢水零排放”，第一個發布屬于合資企業的自主品牌••••••持續的創新，讓廣汽本田在品牌塑造、產品研發、生產與營銷體系建設、人才培養等方面都取得了長足的進步。

　　第二、“廣州本田”更名為“廣汽本田”

　　企業名稱作為CI系統(企業形象識別系統)的重要組成部分，不僅能反映一個企業的經營思想和企業理念，而且具備極強的傳統性、獨特性和延續性。廣汽本田在進入中國的十年之際提出改名，指出了新的市場指向：自主研發的加強和雙品牌戰略。2007年7月19日，廣州本田汽車研究開發有限公司在廣州正式成立。2008年4月18日，國內首個合資自主品牌“理念”及概念車正式發布，目前，“理念”品牌產品的研發正在按照規劃順利進行。此舉具有前瞻性，預示著廣汽本田正式進入雙品牌運營階段。

　　第三、提出“品牌建設元年”

　　09年廣汽本田提出“品牌建設元年”的口號。廣汽本田的基本思路是圍繞企業品牌塑造，在安全、環保、節能等領域開展持續的活動。

　　在安全領域，廣汽本田推出“為了所有人的安全”的安全理念。繼第八代雅閣、奧德賽之后，新一代飛度榮獲C-NCAP安全碰撞五星評價。從3月開始，廣汽本田在廣州、深圳、杭州、上海、北京、成都相繼開展了“安全中國行”大型安全主題活動，傳播安全駕駛技術，倡導交通安全意識，總共舉辦了12期培訓班，近360名車主和消費者參加了培訓。從參與的車主反饋來看，他們認為該活動很好地起到了傳授駕駛技巧、提高安全駕駛意識的作用。

　　在環保節能領域，廣汽本田著重從車型環保和企業生產環保兩方面強化。2009年6月17日，受工信部委托，中國汽車工業協會會同中國汽車技術研究中心公布了首次汽車產品節能評價結果，廣汽本田車型以良好的節能性能獲得令人矚目的成績。其中，飛度的可比燃料消耗量因子排名在排量分檔區間1.0-1.5L和細分排量中都排列第一，1.3L的綜合燃料消耗量僅為6L/100km，可比燃料消耗量因子0.14。雅閣在細分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子排名第一，僅為0.2；而雅閣3.5L在排量分檔區間3.0L以上和細分排量中，可比燃料消耗量因子和油耗也排名第一。

　　另外，2009年上海車展，廣汽本田提出了“生產過程二氧化碳零排放”的目標，這一目標并不是指在生產過程中不排放二氧化碳，而是希望通過廣汽本田的環保植樹活動，實現生產過程二氧化碳排放與環保植樹活動環保效益的雙向平衡，從而達到“碳中和”的效果。為此，廣汽本田將在生產制造、經營管理、服務渠道等領域采取90多項節能減排措施，實現清潔生產，同時，積極擴大廠區綠化面積，實現環保效益與生產過程產生的二氧化碳的雙向平衡。同時，廣汽本田還持續參與內蒙古興和植樹項目，與Honda在華企業一起，計劃在5年時間里投入1000萬元，植樹7000畝，維護當地生態平衡，促進生態環境改善和良性循環。廣汽本田還在積極建設“廢水零排放綠色工廠”、采取“綠色采購”、生產“綠色產品”、發展“綠色特約店”。

　　在產品層面，廣汽本田將繼續豐富產品系列，新一代奧德賽將于年內投產，第八代雅閣、新飛度和鋒范也會根據市場的需求及時推出各種派生車型，滿足消費者的更多個性化需求。

　　在生產管理方面，建立更為彈性的產銷聯動體制，充分利用柔性生產線的優勢，根據市場需求調整產銷量，有效降低廠家和經銷商庫存。

　　在營銷管理方面，廣汽本田會根據市場和自身的發展有計劃地開拓銷售服務網絡，重點加強二、三級城市的網絡建設。廣汽本田執行副總經理姚一鳴在接受記者采訪時表示，廣汽本田將更加科學的管理經銷商網絡，讓商務政策更加透明化，以保護經銷商的利益。同時，也要加強對經銷商的培訓，加大對經銷商的信貸支持力度，提高他們參與市場競爭的能力。

　　廣本上半年車型戰略效果初顯

　　廣汽本田車型在2009年上半年銷量可觀。在中高級轎車同比下降0.8%的情況下，第八代雅閣逆流而上，1-6月累計銷量79997輛，同比增長16.74%，占中高級轎車市場20%的份額，穩定和帶動了整個中高級車市場。

　　第八代雅閣自去年上市以來，已累計銷售超過25萬輛，在市場占有率、產品口碑、服務品質以及輿論美譽度等方面領先。第八代雅閣獲得2008年年度銷量冠軍，30多項年度車大獎，13次獲得中高級轎車市場的銷量冠軍，穩居中高級轎車市場銷量第一名，順利奪取上半年中高級轎車銷量冠軍。

　　鋒范作為市場的新貴和A級車的“小雅閣”，6月份銷量達到11878輛，成功跨入月銷萬輛俱樂部行列，從而躋身中級車主流陣營，實現了鋒范上市之時，廣汽本田提出的“打造又一輛月銷過萬中級車”的戰略目標。

　　作為廣汽本田的首款A級車，一上市就達到這樣的銷量效果，與產品的市場定位精準分不開。廣汽本田在導入鋒范之前，就對中國市場和消費者喜好做了充分調研，根據消費者的需求和市場空白點，定位為讓中國消費者“開起來和用起來都感到驕傲”的車。該車型的特點是將A級車的操控性和舒適性發揮到了極致，既避免了盲目求大，動力不足的缺點，又實現了空間和外觀上的舒適尊貴，體現了車型定位和營銷上的創新。

　　另外，飛度在A0級市場游刃有余，六月銷量4628輛，處于市場領先地位，雖然奧德賽開始進入產品切換階段，舊款仍保持穩定的銷量，09年6月銷量達到1489輛。

　　廣汽本田負責人表示，09年前六個月，雖然受到停產改造、生產線調節等影響，但廣汽本田仍然超額完成了產銷目標，累計達到163364輛，同比增長14.77%，從車型來看，廣汽本田主力車型第八代雅閣和鋒范都表現突出，在細分市場上獲得不俗的成績，而且受到1.6L購置稅下調的政策影響，其他品牌的車型靠政策銷量上揚，而車型集中在1.6L以上的廣汽本田，則是憑借車型自身的亮點和企業的市場口碑取得此成績，實屬可貴。

　　廣汽本田僅憑四款車型就取得了可喜的成績，再一次證明了廣汽本田“精品車戰略”的成功，而“一門四杰”齊頭并進的旺銷景象，也表明今年以來廣汽本田以“感世界而動”為核心的企業品牌塑造工程取得了實質性的成效，企業品牌與產品品牌互相促進，實現了良性的互動。

　　下半年新車上市鞏固成績

　　下半年車市依然風云變幻，全球性金融危機對中國經濟的負面影響仍在繼續，給車市發展帶來許多不確定因素。但是中國經濟的基本面仍然樂觀，政府也正陸續出臺各種鼓勵汽車消費的利好政策。廣汽本田執行副總經理姚一鳴認為今年中國車市保持平穩增長是完全有可能的。

　　姚一鳴表示，根據對中國車市謹慎樂觀的預測，并結合企業自身狀況，年初廣汽本田內部制定了一個相對樂觀的產銷目標，全年銷量將有望突破33萬輛，同比增長10%。姚一鳴表示對這一目標的實現充滿信心：一方面，國家的宏觀經濟面不斷向好，車市增長有保障；另一方面，第八代雅閣、鋒范、飛度今年都將進入放量期，奧德賽也將換代，這為銷量提升提供了保證。

　　但是，廣汽本田從來不把銷量當作企業經營的唯一目標，相反，廣汽本田向來追求的是企業經營的質量，追求的是和股東、經銷商、供應商以及顧客等多方利益的保障。姚一鳴強調會及時根據車市的變化進行彈性調整。并兼顧各方利益，特別是消費者的利益。

　　姚一鳴表示，廣汽本田在09年下半年，會積極發揮產銷聯動體制的作用，及時對市場變動和國家政策、消費者需求做出反應，以開拓者和建設者的身份，扎實做好產品功力，并且秉承“感世界而動”的精神，在品牌建設元年，竭力提供超越顧客期待的商品，贏得顧客與社會的信賴。