比亞迪籌備已久的汽車金融公司終于在本周一傳來確鑿消息，將與法國CGL公司斥資5億元合資設(shè)立。這家公司除了與國內(nèi)其他汽車金融公司一樣為消費者和經(jīng)銷商提供金融服務(wù)外，還承擔著更廣闊的任務(wù)。那就是為比亞迪目前幾個火熱的新項目提供資金支持，比如與奔馳合作的技術(shù)合資公司。

　　金融公司正當時

　　持續(xù)兩個月的產(chǎn)銷環(huán)比下降直接傳達到市場終端的是，經(jīng)銷商的庫存及資金壓力正日趨加大。

　　就在此時，比亞迪則為經(jīng)銷商提供了一個解決方案，那就是未來他們可能會通過比亞迪自己的汽車金融公司獲得貸款。

　　“金融公司一直都在籌備之中�！北葋喌夏炒髤^(qū)經(jīng)理告訴記者，比亞迪銷量日趨加大，對經(jīng)銷商的資金運作提出挑戰(zhàn)，成立汽車金融公司將有效提高對經(jīng)銷商的資金支持力度。

　　本周一，比亞迪股份發(fā)布公告表示，其已于18日和法國的CGL公司簽訂合資合同，擬在深圳成立汽車金融公司。公告稱，合資公司的注冊資本為5億元人民幣，其中比亞迪注資人民幣4億元，CGL注資與人民幣1億元等值的歐元。合資公司的名稱預期為比亞迪汽車金融有限公司。

　　而現(xiàn)階段比亞迪經(jīng)銷商的資金支持，主要來自于廠商、經(jīng)銷商和銀行的“三方貸款”，上述人士表態(tài)，資金壓力仍在總體可控的范圍內(nèi)。記者從市場上了解到的情況則是，由于任務(wù)量較大，一些經(jīng)銷商已經(jīng)為進車押下大筆資金，最高可達數(shù)千萬元。

　　因此，金融公司如能在此時問世，可謂正當時。其實，這種狀態(tài)并不是只在比亞迪才有，去年市場大旺致使很多車企在年初定下了過高的產(chǎn)銷目標，而市場卻在逐漸恢復常態(tài)，以致供大于求，造成了經(jīng)銷商普遍存在庫存、資金壓力。

　　據(jù)悉，這個金融公司主要由比亞迪的財務(wù)部門運作，銷售部并不介入其中，目前整體結(jié)構(gòu)尚不清楚。

　　業(yè)務(wù)范圍寬廣

　　值得一提的是，與此前的金融公司不同的是，在主要為消費者和經(jīng)銷商提供金融服務(wù)外，比亞迪還計劃為其金融公司注入全新活力——為旗下新項目輸血。

　　比亞迪不斷達成的合作、發(fā)展、擴能，都將與這個金融公司密切相關(guān)。這或?qū)⒊蔀槲磥肀葋喌显诟酃扇谫Y平臺外的另一個融資圣地。

　　“計劃沒有變化快”，比亞迪內(nèi)部人士表示，之前的規(guī)劃在比亞迪新形勢下顯得不合時宜，例如本月初與奔馳簽約成立電動車技術(shù)合資公司，就是一個重要的轉(zhuǎn)折點。按照股本比例，初期，比亞迪至少將為“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”掏出3億元資金。

　　上述比亞迪內(nèi)部人士一再強調(diào)，“這個金融公司將對比亞迪的發(fā)展都有極大幫助”。

　　比亞迪公告顯示，此次比亞迪與CGL的合資公司，經(jīng)營范圍將主要包括提供購車貸款業(yè)務(wù)、接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內(nèi)股東3個月以上定期存款、接受汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款保證金、經(jīng)批準發(fā)行金融債券、從事同業(yè)拆借、向金融機構(gòu)借款、向金融機構(gòu)出售或回購汽車貸款應(yīng)收款以及提供汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款和營運設(shè)備貸款。

　　另外，合資公司的成立，須經(jīng)中國政府相關(guān)機構(gòu)，尤其是銀監(jiān)會的批準之后，才能最終確定。比亞迪汽車金融公司的合作伙伴——CGL在法國從事為購買汽車融資的業(yè)務(wù)，是法國興業(yè)銀行的附屬公司。（關(guān)囡）