用“只聞樓梯響，未見(jiàn)人下來(lái)”形容江鈴的首款中卡產(chǎn)品凱威或許最為準(zhǔn)確。去年11月，江鈴在三亞向物流大客戶亮相了凱威中卡，但時(shí)至今年5月，凱威才陸續(xù)正式在上海和杭州等一些城市亮相， 據(jù)筆者從江鈴公司了解到的最新消息，雖全國(guó)絕大部分城市未上市，但廠家排產(chǎn)已到8月后，前期發(fā)往經(jīng)銷商的凱威試銷車均已售罄，大部分客戶只能預(yù)定3個(gè)月以后的凱威成品車，此等狀況在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域?qū)崒俸币?jiàn)。

　　性能大幅提升，張揚(yáng)決不跋扈

　　在未入市之前，這款被定位為高效物流寬體卡車的凱威，其實(shí)也早已經(jīng)得過(guò)千錘百煉。與普通的物流車型相比，凱威給客戶帶來(lái)的不僅外形上的改變，更在于整體性能的大幅度提升。

　　在輕卡領(lǐng)域，江鈴就是高品質(zhì)的代名詞，江鈴輕卡普遍三十萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件甚至60萬(wàn)公里無(wú)大修等理念深入客戶心中，而凱威同樣延續(xù)了江鈴產(chǎn)品的DNA，這款最大功率可達(dá)156馬力，油耗卻比同類車型低6%，并擁有諸多重卡底盤(pán)技術(shù)的凱威中卡，投產(chǎn)前經(jīng)過(guò)苛刻的250萬(wàn)公里的各種驗(yàn)證，30多項(xiàng)驗(yàn)證高于高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速廂全部系重新開(kāi)發(fā)，質(zhì)量、穩(wěn)定、匹配性能均達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn)。江鈴汽車輕卡品牌經(jīng)理劉讓坡表示：江鈴凱威推向市場(chǎng)，標(biāo)志著寬卡市場(chǎng)“高品質(zhì)、高效率”時(shí)代的到來(lái)，勢(shì)必會(huì)重塑國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)新格局。

　　高速重載專家，省油耐用之王

　　綜觀整個(gè)寬體大輕卡市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)的主流產(chǎn)品依然停留在“重載低速、運(yùn)營(yíng)效率低下、舒適安全性能差”的水平上。而江鈴凱威則以澎湃動(dòng)力、省油耐用等優(yōu)點(diǎn)，為用戶贏得了物流效率，成為用戶高效、節(jié)能的可靠伙伴。這當(dāng)然和凱威搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有著莫大的關(guān)系。凱威搭載的最大馬力高達(dá)156馬力/4.7升排量的4HK1技術(shù)的江鈴4D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能及參數(shù)均領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他寬體卡車，而國(guó)內(nèi)寬體中卡的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力一般都低于150馬力，排量在4.5升以下。不僅僅如此，通過(guò)系統(tǒng)化節(jié)油工程的應(yīng)用，即便是告訴重載，凱威百公里的油耗也比同類車型低1—2升。

　　在底盤(pán)承載方面，秉承了五十鈴F系列中卡底盤(pán)技術(shù)的凱威，采用了3.5噸前橋、8噸后橋設(shè)計(jì)，確保了底盤(pán)的超強(qiáng)承載性能。大量的先進(jìn)技術(shù)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品，技術(shù)特點(diǎn)表現(xiàn)在：一、底盤(pán)低重心技術(shù)。通過(guò)底盤(pán)布局優(yōu)化，大梁重心下置，在同等離地間距的情況下，重心比國(guó)內(nèi)同類車型低50mm，大大提高了整車的高速重載性能；二、整車輕量化技術(shù)。通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行“瘦身”，通過(guò)大梁變截面設(shè)計(jì)，采購(gòu)高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)量鋼材，在使得車重降低了200公斤的同時(shí)，使得載重性能得到了加強(qiáng)。三、制動(dòng)管路部分采用航天金屬原料，提高氣制動(dòng)的安全性能。

　　安全舒適一流，細(xì)節(jié)鋒芒畢露

　　在安全方面，低重心的設(shè)計(jì)使得凱威的行駛更高速、轉(zhuǎn)向更安全；視覺(jué)上的改變有效降低了高速行駛中的碰撞概率；標(biāo)準(zhǔn)配置鋼絲胎，使高速重載情況下爆胎概率大幅度降低；發(fā)生碰撞時(shí)，雙層吸能式保險(xiǎn)杠能分散20%的碰撞力；無(wú)盲區(qū)三探頭倒車?yán)走_(dá)使得啟動(dòng)、停車更加安全。

　　駕駛室內(nèi)外造型和功能構(gòu)件的設(shè)計(jì)與布置，則充分體現(xiàn)了人機(jī)工程。駕駛室的頂部?jī)蓚?cè)安裝了頂燈，這使得司機(jī)在夜間會(huì)車時(shí)可讓對(duì)方更準(zhǔn)確地做出判斷凱威的大小與遠(yuǎn)近，從而有效地提高了行駛的安全性。大曲面擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)弧度較大，有效增大了司機(jī)的視線角度，減少了盲區(qū)；兩根超長(zhǎng)的雨刷搖臂讓司機(jī)在雨天駕駛時(shí)的視線依然開(kāi)闊。而這一點(diǎn)，記者在當(dāng)天的試駕中感觸最深。寬大的后視鏡使得車輛的行駛更安全。而右側(cè)的側(cè)視鏡和下視鏡也出現(xiàn)在了凱威的車上，這同樣也減少了司機(jī)駕駛時(shí)的盲區(qū)。駕駛時(shí)兩側(cè)的一體式大燈，則繼續(xù)保持了江鈴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，灰黑保險(xiǎn)杠兩側(cè)安裝的霧燈，布局也很合理。