近日，大眾汽車中國總裁兼CEO在接受記者采訪時(shí)表示，多款全新EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)即將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，而這也將是大眾“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”車型全面入華的重要一步，未來包括藍(lán)驅(qū)高爾夫、朗逸、邁騰等車型都將在華生產(chǎn)銷售。

　　1.2TSI長春上海投產(chǎn)

　　目前大眾一汽大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)EA888系列的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，隸屬EA111系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在長春和上海投產(chǎn)，而該系列下更小排量的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將在近期于兩地分別投產(chǎn)，其峰值動(dòng)力輸出可達(dá)104馬力和175牛·米。

　　在德國市場，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供給從Polo到帕薩特的全系大眾車型，并成為大眾藍(lán)驅(qū)系列車型中重要的動(dòng)力總成之一。未來，該發(fā)動(dòng)機(jī)將廣泛應(yīng)用在國產(chǎn)車型中。

　　新車多渠道降耗

　　即將投產(chǎn)的大眾藍(lán)驅(qū)系列包括進(jìn)口和國產(chǎn)車型，如混合動(dòng)力版途銳、高爾夫藍(lán)驅(qū)、朗逸藍(lán)驅(qū)和邁騰藍(lán)驅(qū)等。在國產(chǎn)車型上，除1.4TSI和1.2TSI等更小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有多種方式降低油耗。

　　如Start-Stop(起動(dòng)停車)技術(shù)使停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，在頻繁起步停車的城市交通中，降低油耗的效果明顯；Recuporation(再生制動(dòng)能量回收)技術(shù)將車輛在制動(dòng)或減速過程中最大限度地回收利用可能浪費(fèi)掉的多余發(fā)動(dòng)機(jī)能量，用于替代原本需要從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能中轉(zhuǎn)化而來的電能等等。

　　作為基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的降耗解決方案，這些“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”車型并不會(huì)比普通版車型貴，另外在降低油耗的同時(shí)，也不會(huì)過分損失動(dòng)力性與駕駛樂趣。本報(bào)記者 崔卓佳