意大利菲亞特公司日前宣布，將保留旗下核心汽車品牌業(yè)務的運行，同時把旗下依維柯(Iveco)貨車及CNH農業(yè)和建筑設備業(yè)務從核心汽車業(yè)務中剝離。剝離出去的資產將成立一個新的公司，命名為菲亞特工業(yè)公司。

　　菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內表示，汽車品牌的剝離將在今年年底前完成，公司旗下旗艦品牌、運動型的阿爾法羅密歐、高端品牌蘭吉雅、瑪莎拉蒂、Abarth和菲亞特輕型商用車品牌將被保留下來，成為菲亞特公司的主營汽車業(yè)務。由于受到分拆業(yè)務消息的提振，菲亞特的股票在近期已經(jīng)出現(xiàn)暴漲。

　　非核心業(yè)務組成獨立的上市公司

　　為方便促進在未來與其他企業(yè)更好地結為盟友，菲亞特計劃通過出售股票的方式擴大公司的現(xiàn)金流。此舉得到了財務專家的支持。但馬爾喬內在菲亞特公司的2010-2014年新企業(yè)計劃說明會上表示，將完全按照相反的方式進行操作，打算將其非汽車業(yè)務組建成為一個獨立的上市公司，以便市場能夠更容易更簡單的對該業(yè)務進行運作。他表示，分拆依維柯卡車資產和CNH的拖拉機等農業(yè)機械以及建筑設備資產后，該公司2014年的貿易利潤有望達到32億至38億歐元。馬爾喬內表示，對于債務分割的方式，目前還沒有出臺具體的方案。

　　計劃增持克萊斯勒股份

　　與此同時，馬爾喬內還表示，公司樂意在不與克萊斯勒集團有限責任公司合并的情況下，把對后者的持股比例由現(xiàn)有的20%提高至35%。

　　克萊斯勒公司第一季度業(yè)績有明顯提升，虧損額為1.97億美元。數(shù)據(jù)顯示，剔除稅收和利息，第一季度該公司實現(xiàn)營運利潤達1.43億美元，現(xiàn)金儲備進一步得到提升。

　　馬爾喬內之前曾作出承諾稱，到2014年菲亞特與克萊斯勒公司的銷量總和將達到550萬輛至600萬輛。他表示，其中克萊斯勒、道奇、吉普以及公羊的銷量將達到280萬輛。這意味著如果菲亞特要在2014年實現(xiàn)銷售目標，其他的七個品牌(阿巴特、阿爾法-羅密歐、法拉利、菲亞特、藍旗亞、瑪莎拉蒂以及菲亞特專業(yè)版)需要取得270萬輛至320萬輛的銷售業(yè)績。去年，菲亞特的銷量達到230萬輛，而克萊斯勒的銷量則是130萬輛。

　　盡管菲亞特的5年計劃細節(jié)尚未對外公布，但某些信心已經(jīng)十分明顯。第一，菲亞特將與合作伙伴Sollers公司聯(lián)手，擴充其在俄羅斯的合資企業(yè)，菲亞特花費的金額將達到24億歐元(約合33億美元)。根據(jù)專家預計，該合資公司到2016年的年產量將達到50萬輛。統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，菲亞特于2009年在俄羅斯市場售出的汽車數(shù)量為18830輛。第二，到2014年，菲亞特計劃在中國每年生產22萬輛汽車。目前在中國市場上，菲亞特已經(jīng)與豐田和本田汽車公司建立了合作關系，后又與廣州汽車工業(yè)集團有限公司達成協(xié)議，攜手組建合資公司。目前菲亞特并沒有在中國生產車輛，只是在這個全球最大的汽車市場上經(jīng)營著數(shù)量有限的進口車。第三，菲亞特利用克萊斯勒設在墨西哥的工廠為北美以及巴西市場生產菲亞特500微型車。

　　菲亞特也有可能在北美生產阿爾法-羅密歐的一些車型，并且將在全球范圍內銷售這些車。除此之外，菲亞特或許將為克萊斯勒提供一款緊湊型轎車以及一款微型廂式車，供其在北美地區(qū)進行銷售。這兩款車都將在歐洲進行生產。(記者 王燦彬）