“我不是刻意的回避，而是在想能給你們帶來什么。”入主長豐后首度接受本報(bào)專訪時(shí)，付守杰笑談進(jìn)駐長豐半年多時(shí)間的經(jīng)歷。長豐重組1年后，今年首季交出了不錯(cuò)的成績。然而，付守杰認(rèn)為這只是一個(gè)開端，路還長著，為了重塑長豐曾經(jīng)的輝煌，他提出了“三個(gè)轉(zhuǎn)型、兩個(gè)提升”，精耕細(xì)作每款車型，并有意地雪藏當(dāng)初即將亮相的CP2轎車項(xiàng)目。

　　轉(zhuǎn)型勢在必行

　　入主長豐半年后，廣汽長豐在付守杰的帶領(lǐng)下，提出了“三個(gè)轉(zhuǎn)型、兩個(gè)提升”的策略，以扭轉(zhuǎn)長豐不斷下滑的頹勢。今年首季的成績表也說明，品牌、服務(wù)、渠道提升的直接效果。“廣汽長豐市場占有率曾一度達(dá)到國內(nèi)suv市場的16%，是國內(nèi)當(dāng)之無愧的SUV老大，掌握著政府、行業(yè)大客戶SUV采購市場的相當(dāng)大比例份額。”付守杰表示。但是近幾年來，轎車化的城市SUV消費(fèi)潮流快速興起，雖然廣汽長豐在政府采購和行業(yè)大客戶市場的優(yōu)勢猶在，但整體的市場占有率卻逐年走低。長豐要重塑輝煌，必須要作出改變。而提出的三個(gè)轉(zhuǎn)型：即在企業(yè)層面，從單一的SUV廠家向全系列乘用車企業(yè)轉(zhuǎn)型；產(chǎn)品層面，從專業(yè)的SUV產(chǎn)品向面向普通家庭用車轉(zhuǎn)型；營銷層面，從B2B向B2C轉(zhuǎn)型。

　　付守杰表示，“三個(gè)轉(zhuǎn)型”的關(guān)鍵在于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整需要一段時(shí)間，短期內(nèi)最重要的還是實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)提升”，提升渠道的競爭力，提升服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)速度。據(jù)了解，4月初，廣汽長豐召開了合作重組之后的首個(gè)服務(wù)年會(huì)，向全體經(jīng)銷商發(fā)布了服務(wù)品牌的名稱和具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，并制定了嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，以督促經(jīng)銷商切實(shí)執(zhí)行到位。

　　CP2“有意”缺席

　　然而，一心要從專業(yè)的SUV產(chǎn)品向普通家庭用車轉(zhuǎn)型的長豐，為何CP2的首款轎車卻再次爽約？付守杰表示，CP2目前正在進(jìn)行上市前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，出于營銷策略的考慮，“有意”缺席本屆北京車展。

　　“廣汽長豐要打造轎車精品，每推一款新車都十分慎重，作為廣汽長豐的首款轎車，CP2一定要達(dá)到精品的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才會(huì)上市。”付守杰表示，CP2是廣汽長豐實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一款轎車產(chǎn)品，其成敗關(guān)系到廣汽長豐未來發(fā)展，如果不是勝券在握，廣汽長豐絕不會(huì)輕率上市。它的上市必須有三個(gè)前提：一是品質(zhì)要過關(guān)，二是造型設(shè)計(jì)與配置水平要得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，三是要有高性價(jià)比。目前，廣汽長豐正根據(jù)各方意見和市場調(diào)研的結(jié)果，緊鑼密鼓地進(jìn)行相關(guān)工作。