- 比亞迪將牽手涂料供應(yīng)巨頭 車輛成本或攤薄
上周，記者從大型涂料零部件供應(yīng)商巴斯夫公司獲悉，比亞迪未來幾星期內(nèi)將和巴斯夫達(dá)成較大規(guī)模的合作。另據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙方合作內(nèi)容最大可能來自于發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及車身涂料，引入新供應(yīng)商后車輛的造價(jià)和使用成本有望進(jìn)一步攤薄。
巴斯夫工程塑料亞太區(qū)集團(tuán)副總裁歐達(dá)富近日透露，未來幾周內(nèi)將與比亞迪在深圳宣布較大規(guī)模合作，至于合作內(nèi)容則未進(jìn)一步透露。據(jù)了解，巴斯夫在給整車提供零部件供應(yīng)以及解決方案上，主要的強(qiáng)項(xiàng)是車身涂料和工程塑料。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雙方的合作最大可能是在上述兩塊部件。
比亞迪目前在售車輛以性價(jià)比為賣點(diǎn)。使用巴斯夫的材料會(huì)否帶來成本增加？歐達(dá)富表示，該公司的一些解決方案，不但不會(huì)增加成本反而會(huì)減少。“比如說工程塑料的油體盒可以替換金屬油體盒，如單換一個(gè)油體盒的話，可能不會(huì)帶來明顯的成本節(jié)省，但如果你在油的灌濾外殼也用塑料替代的話，就可以在設(shè)計(jì)過程中把一些功能進(jìn)行整合。”
資料顯示，巴斯夫是中國(guó)化工領(lǐng)域最大的投資商之一，目前在車身涂料上占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額。
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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