吉利將沃爾沃“娶”進門后，沃爾沃的“新房”安在何處？這真的值得吉利董事長李書福定下神好好合計合計。

　　日前，有報道稱，吉利于2月簽訂了《吉利沃爾沃上海項目框架協(xié)議》，按此協(xié)議，吉利收購沃爾沃后，中國總部將建在上海嘉定區(qū)，并設立沃爾沃國產工廠。報道還指出，3月初已經有上海吉利兆圓國際投資有限公司在上海嘉定工業(yè)區(qū)內注冊成立，公司總注冊資金81億元人民幣。

　　對此，4月18日，李書福幽默地予以否認：“落戶哪里，我都不知道，記者怎會知道？”李書福表示，總注冊資金81億元數字沒錯，但這與項目總部的落戶并非同一概念，更不能由此推斷吉利會在新公司注冊地設立一家沃爾沃國產工廠。

　　四城市爭沃爾沃

　　自3月28日吉利與沃爾沃正式簽署最終股權收購協(xié)議后，媒體對于國產沃爾沃工廠的落戶地點一直眾說紛紜。記者了解到，除“上海說”外，“北京說”、“成都說”、“大慶說”都頗有市場。

　　吉利原擬在北京設廠，并謀求北京的資金和政策支持，但北京市政府高層認為北京應重點扶持北汽。此后，吉利又開始爭取黑龍江省大慶市國資委下屬的一家公司參與出資。消息稱，大慶市給吉利30億元的資金支持，吉利也將回報大慶在當地建廠。

　　而最新消息顯示，先前并不被看好的成都，很可能在這場選址角逐中勝出。據悉，成都工業(yè)投資集團有限公司已通過信托和銀行理財產品方式融資20億元來支持成都市這一招商引資決策的實施。

　　李書福恐難自主

　　各地政府為了吸引沃爾沃落戶當地，可謂煞費苦心，誠意十足。那么，誰更適合沃爾沃？或者說，吉利會更青睞誰？

　　中信建投研究所分析師陳政告訴《國際金融報》記者，在為沃爾沃中國工廠選址時，有兩個因素是吉利必須考慮的，一是由于很多地方政府在爭這個項目，在稅收和土地政策方面都會盡量給予優(yōu)惠，就看哪個地方的優(yōu)惠政策更有吸引力。二是看該地有沒有好的工業(yè)基礎，能否形成諸如零部件基地這樣的配套設施，并形成規(guī)模效應。

　　從配套設施看，上海嘉定無疑是非常合適的候選對象。吉利的知情人士對外表示，嘉定是國內知名的汽車園區(qū)，從政府支持、人才、管理成本、零部件配套能力等方面看，嘉定都是沃爾沃首選的落戶點，與沃爾沃的品牌也相當匹配。

　　不過，招商證券研發(fā)中心分析師汪劉勝則對《國際金融報》記者表示，在選址大戰(zhàn)中，成本更重要。“目前制造業(yè)正在實現產業(yè)轉移，建廠的成本(土地和人工)比以往高出許多，大城市顯然不適合設廠。”但他也表示，由于沃爾附加值高，受成本限制相對小一些。

　　后來居上的成都則勝在成本優(yōu)勢。吉利歐洲投資中心主任、首席代表王堅認為，沃爾沃的國內市場本來就在西部，而成都在西部的輻射力是有目共睹的。劣勢可能還是在交通運輸方面。

　　據悉，吉利為收購和運營沃爾沃準備了約27億美元資金，但對具體的聯(lián)合出資方，吉利并未對外披露。業(yè)內普遍認為，這從一個側面顯示，吉利仍未敲定未來工廠的安排，因為聯(lián)合出資方與未來沃爾沃在中國的工廠緊密相關。但無論最終聯(lián)合出資方是誰，其背后的真正支持者都是當地政府。

　　正因此事復雜，牽涉到地方政府等諸多利益方，國泰君安研究所分析師張欣對《國際金融報》記者表示，落戶何地恐非李書福所能做主。