吉利將沃爾沃“娶”進門后，沃爾沃的“新房”安在何處？這真的值得吉利董事長李書福定下神好好合計合計。

　　日前，有報道稱，吉利于2月簽訂了《吉利沃爾沃上海項目框架協議》，按此協議，吉利收購沃爾沃后，中國總部將建在上海嘉定區，并設立沃爾沃國產工廠。報道還指出，3月初已經有上海吉利兆圓國際投資有限公司在上海嘉定工業區內注冊成立，公司總注冊資金81億元人民幣。

　　對此，4月18日，李書福幽默地予以否認：“落戶哪里，我都不知道，記者怎會知道？”李書福表示，總注冊資金81億元數字沒錯，但這與項目總部的落戶并非同一概念，更不能由此推斷吉利會在新公司注冊地設立一家沃爾沃國產工廠。

　　四城市爭沃爾沃

　　自3月28日吉利與沃爾沃正式簽署最終股權收購協議后，媒體對于國產沃爾沃工廠的落戶地點一直眾說紛紜。記者了解到，除“上海說”外，“北京說”、“成都說”、“大慶說”都頗有市場。

　　吉利原擬在北京設廠，并謀求北京的資金和政策支持，但北京市政府高層認為北京應重點扶持北汽。此后，吉利又開始爭取黑龍江省大慶市國資委下屬的一家公司參與出資。消息稱，大慶市給吉利30億元的資金支持，吉利也將回報大慶在當地建廠。

　　而最新消息顯示，先前并不被看好的成都，很可能在這場選址角逐中勝出。據悉，成都工業投資集團有限公司已通過信托和銀行理財產品方式融資20億元來支持成都市這一招商引資決策的實施。

　　李書福恐難自主

　　各地政府為了吸引沃爾沃落戶當地，可謂煞費苦心，誠意十足。那么，誰更適合沃爾沃？或者說，吉利會更青睞誰？

　　中信建投研究所分析師陳政告訴《國際金融報》記者，在為沃爾沃中國工廠選址時，有兩個因素是吉利必須考慮的，一是由于很多地方政府在爭這個項目，在稅收和土地政策方面都會盡量給予優惠，就看哪個地方的優惠政策更有吸引力。二是看該地有沒有好的工業基礎，能否形成諸如零部件基地這樣的配套設施，并形成規模效應。

　　從配套設施看，上海嘉定無疑是非常合適的候選對象。吉利的知情人士對外表示，嘉定是國內知名的汽車園區，從政府支持、人才、管理成本、零部件配套能力等方面看，嘉定都是沃爾沃首選的落戶點，與沃爾沃的品牌也相當匹配。

　　不過，招商證券研發中心分析師汪劉勝則對《國際金融報》記者表示，在選址大戰中，成本更重要。“目前制造業正在實現產業轉移，建廠的成本(土地和人工)比以往高出許多，大城市顯然不適合設廠。”但他也表示，由于沃爾附加值高，受成本限制相對小一些。

　　后來居上的成都則勝在成本優勢。吉利歐洲投資中心主任、首席代表王堅認為，沃爾沃的國內市場本來就在西部，而成都在西部的輻射力是有目共睹的。劣勢可能還是在交通運輸方面。

　　據悉，吉利為收購和運營沃爾沃準備了約27億美元資金，但對具體的聯合出資方，吉利并未對外披露。業內普遍認為，這從一個側面顯示，吉利仍未敲定未來工廠的安排，因為聯合出資方與未來沃爾沃在中國的工廠緊密相關。但無論最終聯合出資方是誰，其背后的真正支持者都是當地政府。

　　正因此事復雜，牽涉到地方政府等諸多利益方，國泰君安研究所分析師張欣對《國際金融報》記者表示，落戶何地恐非李書福所能做主。