種種跡象表明，沃爾沃中國基地落戶成都的可能性越來越大，而權威消息源稱，成都造沃爾沃轎車有望明年下線。

　　“如果不出意外，沃爾沃在成都的基地已經成定局。”昨日，接近沃爾沃成都項目組成員的消息人士向本報記者透露，前期已經爭論得沸沸揚揚的沃爾沃中國項目花落何處的消息現在有了最新進展，沃爾沃中國項目數名高層在近期秘密入川。如果可能的話，成都造沃爾沃可能會在明年下線。

　　沃爾沃中國運營官秘密入川

　　據接近沃爾沃項目組政府成員的消息人士透露，4月8日晚，中國沃爾沃項目首席運營官童志遠和吉利集團副總裁沈輝等一行4人悄然抵蓉，與成都相關部門及成都經濟技術開發區相關負責人進行了秘密會晤。次日中午，童志遠等一行人離開成都。

　　童志遠和沈輝突然入川，給吉利落戶成都提供了更大的遐想空間。

　　據公開資料顯示，作為沃爾沃中國項目首席運營官的童志遠在國內汽車界甚為有名。在進入吉利之前，童志遠最初是豪華車合資企業北京奔馳的中方一把手，任董事、高級執行副總裁，后任北汽控股總工程師，負責自主品牌研發，是國內最早在合資企業主導自主開發的高管。2008年6月，童志遠離開了工作生活了21年的北汽，投奔華泰汽車張秀根麾下。

　　在被李書福挖到吉利后，急需人才的沃爾沃中國項目的首席運營官自然落到了童志遠的頭上。內部人士透露，童志遠作為項目的首席運營官，將參與并購的落地工作，負責全面運營。“童志遠職責中很大的作用就是吉利收購沃爾沃項目后，在中國建廠，生產并銷售沃爾沃汽車。”

　　而除了童志遠外，一起來成都談判的還有沈輝。據吉利內部人士告訴，沈輝在沃爾沃項目中曾經擔任談判的角色，他來到成都可能會和成都方面有重要的談判問題。

　　成都至少能分一杯羹

　　會談的內容到底是什么？成都市政府和成都市經濟技術開發區有哪些人士參加？本報記者昨日多方打聽，但不論是政府人士，還是吉利方面人士，都閉口不談。而消息人士告訴本報記者，他也僅僅知道上述內容，更多的東西無法透露。但是其補充稱，如果不發生重大變化，沃爾沃在成都生產已成定局，而位于成都經濟技術開發區的原吉利基地將改造生產沃爾沃整車，預計成都造首臺沃爾沃明年下線。

　　“雖然說未來的走向，有可能存在變化，但是現在依然可以明確一些內容。”上述消息人士告訴記者，其無法全部透露未來的問題，但是其所知道的信息，就是成都肯定會在沃爾沃中國項目中分一杯羹，這是最明確的。即使最不樂觀的打算，在北京設立一個基地，而成都也不會毫不沾邊。

　　媒體報道風向標開始轉向

　　據本報記者觀察，除本報率先獨家披露沃爾沃中國項目極可能落戶成都的消息外，當時不少媒體的風向標一度投向北京，并一度肯定地認為會落地北京。但是，最近不少媒體的風向標開始逐漸轉向，越來越多的報道顯示，成都的可能性越來越大。

　　本地媒體最近一段時間，通過追蹤采訪的形式，分析報道了成都成為沃爾沃中國基地的各種可能性。尤其是某媒體在4月9日以新聞縱深的方式深度報道吉利歐洲投資中心主任、首席代表王堅的訪談。王堅在報道中稱，“我也曾建議吉利把沃爾沃基地建到成都。”

　　曾經報道過北京肯定成為沃爾沃中國基地的國內某財經專業日報，在近日也通過現場走訪、關聯分析等多種手段，報道了成都將成為沃爾沃中國基地落戶地的最大可能性。(涂勁軍)