種種跡象表明，沃爾沃中國基地落戶成都的可能性越來越大，而權威消息源稱，成都造沃爾沃轎車有望明年下線。

　　“如果不出意外，沃爾沃在成都的基地已經成定局。”昨日，接近沃爾沃成都項目組成員的消息人士向本報記者透露，前期已經爭論得沸沸揚揚的沃爾沃中國項目花落何處的消息現(xiàn)在有了最新進展，沃爾沃中國項目數(shù)名高層在近期秘密入川。如果可能的話，成都造沃爾沃可能會在明年下線。

　　沃爾沃中國運營官秘密入川

　　據(jù)接近沃爾沃項目組政府成員的消息人士透露，4月8日晚，中國沃爾沃項目首席運營官童志遠和吉利集團副總裁沈輝等一行4人悄然抵蓉，與成都相關部門及成都經濟技術開發(fā)區(qū)相關負責人進行了秘密會晤。次日中午，童志遠等一行人離開成都。

　　童志遠和沈輝突然入川，給吉利落戶成都提供了更大的遐想空間。

　　據(jù)公開資料顯示，作為沃爾沃中國項目首席運營官的童志遠在國內汽車界甚為有名。在進入吉利之前，童志遠最初是豪華車合資企業(yè)北京奔馳的中方一把手，任董事、高級執(zhí)行副總裁，后任北汽控股總工程師，負責自主品牌研發(fā)，是國內最早在合資企業(yè)主導自主開發(fā)的高管。2008年6月，童志遠離開了工作生活了21年的北汽，投奔華泰汽車張秀根麾下。

　　在被李書福挖到吉利后，急需人才的沃爾沃中國項目的首席運營官自然落到了童志遠的頭上。內部人士透露，童志遠作為項目的首席運營官，將參與并購的落地工作，負責全面運營。“童志遠職責中很大的作用就是吉利收購沃爾沃項目后，在中國建廠，生產并銷售沃爾沃汽車。”

　　而除了童志遠外，一起來成都談判的還有沈輝。據(jù)吉利內部人士告訴，沈輝在沃爾沃項目中曾經擔任談判的角色，他來到成都可能會和成都方面有重要的談判問題。

　　成都至少能分一杯羹

　　會談的內容到底是什么？成都市政府和成都市經濟技術開發(fā)區(qū)有哪些人士參加？本報記者昨日多方打聽，但不論是政府人士，還是吉利方面人士，都閉口不談。而消息人士告訴本報記者，他也僅僅知道上述內容，更多的東西無法透露。但是其補充稱，如果不發(fā)生重大變化，沃爾沃在成都生產已成定局，而位于成都經濟技術開發(fā)區(qū)的原吉利基地將改造生產沃爾沃整車，預計成都造首臺沃爾沃明年下線。

　　“雖然說未來的走向，有可能存在變化，但是現(xiàn)在依然可以明確一些內容。”上述消息人士告訴記者，其無法全部透露未來的問題，但是其所知道的信息，就是成都肯定會在沃爾沃中國項目中分一杯羹，這是最明確的。即使最不樂觀的打算，在北京設立一個基地，而成都也不會毫不沾邊。

　　媒體報道風向標開始轉向

　　據(jù)本報記者觀察，除本報率先獨家披露沃爾沃中國項目極可能落戶成都的消息外，當時不少媒體的風向標一度投向北京，并一度肯定地認為會落地北京。但是，最近不少媒體的風向標開始逐漸轉向，越來越多的報道顯示，成都的可能性越來越大。

　　本地媒體最近一段時間，通過追蹤采訪的形式，分析報道了成都成為沃爾沃中國基地的各種可能性。尤其是某媒體在4月9日以新聞縱深的方式深度報道吉利歐洲投資中心主任、首席代表王堅的訪談。王堅在報道中稱，“我也曾建議吉利把沃爾沃基地建到成都。”

　　曾經報道過北京肯定成為沃爾沃中國基地的國內某財經專業(yè)日報，在近日也通過現(xiàn)場走訪、關聯(lián)分析等多種手段，報道了成都將成為沃爾沃中國基地落戶地的最大可能性。(涂勁軍)