看來大眾登上世界銷量第一的寶座要延后一段時間了。日前，有海外消息稱，德國汽車制造商大眾集團在合并保時捷的過程中遇到了法律和稅務方面的難題，因此大眾有可能不得不延緩在2011年前完成合并工作的計劃，而大眾收購保時捷就是瞄準了世界銷量第一的寶座。

　　目前，大眾集團在合并保時捷的過程中，發現存在潛在的稅務負擔。另外，保時捷還有一些對沖基金訴訟尚未解決。在這些訴訟中，保時捷前高層執行官被指控為了吞并大眾集團，曾經非法操控市場。

　　據記者了解，去年5月6日，大眾與保時捷發布聯合聲明稱兩家公司將進行合并。但此后就傳出消息，大眾方面聲稱無法接受保時捷90億歐元的債務，在保時捷公布詳細債務情況之前，將無法與保時捷再談合并，令這一意圖成為“世界上最強大且最具創新力的汽車聯盟”的計劃擱淺。

　　路透社當時評論稱，豪車品牌保時捷與大眾品牌大眾汽車的合并已被證明要比表面上看起來復雜得多。

　　據悉，當時大眾中止與保時捷合并談判的原因是，后者一直沒有解釋其債務何以在6個月時間內暴漲了3倍，達到目前的90億歐元。大眾監事會主席費迪南德·皮耶希表示，保時捷必須先公布詳細債務情況，努力降低負債額，否則大眾將無法冒險與之合并。

　　有分析師認為，這位大眾與保時捷創始人的后裔曾力促兩家公司合并，但合并聲明發出公開質疑合并對于兩家公司的意義與可行性，折射出這樁并購案背后并不對等的利益關系。

　　去年對合并可能不成功的種種猜測在今年變成了現實，總部位于德國斯圖加特的大眾集團在3月底發出的招股說明書中表示，稅務負擔和對沖基金訴訟帶來的風險可能會迫使大眾集團延緩甚至放棄在2011年前合并保時捷的計劃。

　　保時捷新聞發言人稱，通過法律文件，大眾集團列出了一切可能的風險，哪怕這些風險最終變成現實的可能性很小。錢瑜/編譯