近日，上海汽車發布的年報顯示，2009年度上海汽車公司實現凈利潤65.92億元，與2008年度同比增長904.61%。分析認為，銷量大幅增長是利潤提升的重要原因，2009年上海汽車整車銷量達到272.5萬輛，不含雙龍汽車同比增長57.2%，比市場平均水平高11個百分點，成為國內首家年銷量突破200萬輛的整車大集團，并首次進入全球行業前十名。其中，乘用車160.6萬輛，同比增長56.7%，商用車111.9萬輛，同比增長57.9%；國內市場占有率 19.9%，比上一年度增加了1.4個百分點；自主品牌銷量突破9萬輛，同比增長154.4%。

　　上海汽車將銷量增長歸結為三個原因：一是得益于國家出臺的一系列汽車產業調整與振興政策激活了消費潛能，特別是三、四線城市需求增長迅速等有利因素，國內汽車市場全年呈現高速增長態勢，為公司整車銷量的快速增長創造了良好的環境；二是報告期內公司成功推出多款新產品，得到了市場和用戶的普遍肯定，新品成為公司整車銷量中的重要增量；三是公司在幾家主要整車企業中推進以改善OTD(從訂單到交貨)為抓手的價值鏈管理活動，有效提升了運營效率，對市場的響應速度不斷加快。

　　上海汽車預計2010年國內汽車市場形勢總體謹慎樂觀，國內汽車市場需求總量將超過1500萬輛，同比增長10%以上。因此，2010年上海汽車計劃全年整車銷售突破300萬輛，預計營業收入2450億元，營業成本2050億元。上海汽車旗下的自主品牌首款量產混合動力車力保年內試生產。年報還顯示，2009年上海汽車零部件和維修配件供應交易額為217.9億元，但2010年的預計交易額達到了480億元，暗示著汽車后市場的市場潛力將進一步挖掘。

　　年報認為，公司要順利實現未來的發展戰略和2010年的經營目標，主要風險有兩個方面：一是國家2010年以來已經兩次提高存款準備金率，并對新增貸款的投放實施窗口指導，流動性收緊的預期在不斷加強，可能會對汽車企業生產經營、經銷商融資和消費者心理都產生較大壓力；二是受2009年國內汽車市場高速增長影響，很多汽車企業都在進一步擴充產能，同時跨國企業不斷加大對中國市場的投入力度，國內市場競爭將越來越激烈。(記者馬連華)