汽車業(yè)龍頭上汽公布了足以震動市場的年報。上海汽車(600104)年報披露，與2008年相比，2009年其凈利潤同比大增9倍，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的65.92億元。今年上汽的目標(biāo)是超過300萬輛。

　　年報顯示，上汽全年營業(yè)收入達(dá)1396.36億元，同比增長31.87%；凈利潤達(dá)65.92億元，同比增長904.61%；每股收益為1.006元。

　　上汽公布擬以資本公積金轉(zhuǎn)增股本，每10股轉(zhuǎn)增3股，并擬每10股分紅0.5元(含稅)。

　　2009年，上汽全年銷售整車272.5萬輛，同比大增57.2%，是國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過200萬輛的汽車集團。這一年，上汽的市場占有率達(dá)19.9%，較2008年提高1.4個百分點，在汽車業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。排在上汽之后的是一汽，銷售196萬輛；東風(fēng)排名第三，銷售總量僅比一汽少6萬輛。

　　記者注意到，在自主品牌方面，上汽已后來居上。2009年，榮威與MG兩個品牌整車銷量突破9萬輛，同比大增153%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長水平。上汽稱其自主品牌整車制造部分已實現(xiàn)盈利，但未公布具體盈利數(shù)字。

　　年報還披露，今年1至3月該集團整車銷售已突破89萬輛，平均每月銷售近30萬輛，同比增長超過60%。尤其是3月上市的SUV途觀，已接到超過5萬張訂單，絕大多數(shù)消費者起碼要等待3個月才能提車。此前，上汽董事長胡茂元曾披露，上汽在2010年的目標(biāo)是跨越300萬輛。去年上汽已是全球第八大車企，如果突破300萬輛，排名有可能沖進全球前6名。楊開然