昨天，在吉利集團董事長李書福的帶領下，剛從瑞典回國的吉利團隊在北京召開了成功收購沃爾沃之后的首場新聞發布會。李書福開宗明義，“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”，這成為整場發布會中出現頻率最高的一句話。第二條被李書福強調的規劃則是“沃爾沃的扭虧為盈”。按李書福所言，吉利共準備了27億美元，收購所得是沃爾沃的全部知識產權和沃爾沃轎車的全部商標使用權。

　　效仿西方做法，整個收購團隊在臺上站立一個多小時，回答記者提問。但當看到記者在臺下說話時，他終于忍不住發火了：“我們這兒剛下飛機，為了向西方學習，尊重記者，全都站著呢。”隨之而來的掌聲才讓李書福釋然。最終，近一個半小時后，所有高層才邁著僵硬的雙腿走下臺。

　　為什么選擇了吉利？

　　不是有錢就能買來的

　　記者：在眾多競爭者中，沃爾沃為什么會選擇吉利？

　　李書福：因為吉利研究沃爾沃已經8年多了，正式跟福特溝通也將近3年多。而且，沃爾沃不是有錢就能買得來的，福特選擇新的東家有他自身的價值取向和標準。未來將出現擁有東方和西方兩個完全不同的本土市場的沃爾沃轎車，而其對抗市場波動的能力必將大大增強。同時，中國在采購與研發方面所蘊含的成本優勢，必將增強未來沃爾沃轎車的全球競爭力。

　　吉利與沃爾沃的關系？

　　是兄弟，不是父子

　　記者：沃爾沃品牌與吉利品牌的關系怎樣處理？

　　李書福：正如我們一再強調的，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，我們非常清楚沃爾沃來自北歐，耕植于瑞典，離開了這個特定的土壤，沃爾沃將不再是沃爾沃。吉利不生產沃爾沃，沃爾沃也不生產吉利。未來吉利汽車與沃爾沃轎車是兄弟之間的關系，而不是父子之間的關系。

　　并購資金從哪里來？

　　國際國內各一半，以后要自己造血

　　記者：請問這項交易的資金來源包括哪些部分？

　　尹大慶(吉利集團財務總監)：在我們在和福特簽訂最終協議前，并購資金全部都準備好了。收購資金是18億美元，加上后續運營的流動資金，不超過27億美金。這些資金一半是在國內融得的，其中有吉利占51%以上股份的資金，還有從國內銀行和其他投資機構所得的融資。另一半資金來自美國、歐洲和香港等地。

　　李書福：把沃爾沃拿來以后是要賺錢的，而不是總給它輸血。我們會讓它形成造血功能的。

　　落地問題？

　　那是下集，暫不討論

　　記者：能不能介紹一下國內工廠的選址情況？與長安的合作怎樣？

　　李書福：這個問題我不能回答，我們只討論上集，而不說下集。這個事情是分上下集的，上集是收購，下集是落地，現在不討論落地。

　　扭虧計劃？

　　沃爾沃規模太小，必須多賣點

　　記者：您有什么措施幫助虧損的公司盈利？

　　李書福：沃爾沃現在最大的問題是規模太小，但它的研發投入卻跟奔馳、寶馬差不多。所以它在形成大量的知識產權和技術的同時，每輛車的成本就很高。我們要把這些技術充分發揮，促進銷量規模擴大，這樣成本就下降了，利潤就出現了。

　　吉利能用沃爾沃什么？

　　福特很大度，我們很滿意

　　記者：吉利在知識產權方面獲得哪些內容？

　　李書福：知識產權談得比較艱苦，我們在知識產權上是“斤斤計較”的。但福特公司非常大度，在這個問題上非常通情達理，我們很滿意。

　　-花絮

　　李書福怒斥現場記者：“你打斷了我的思路”

　　當記者問到如何調節地域差異懸殊的企業文化、如何與強勢的沃爾沃工會相處時，李書福在回答時因為臺下記者的耳語而中斷，他現場發難，稱記者打斷了其思路。而在之后李書福努力而緩慢的表述中，可以清楚地感到這一問題的棘手。劉曉林