昨天晚上9時，紛紛擾擾許久的“吉沃戀”終于塵埃落定。中國浙江吉利控股集團有限公司，與福特汽車公司簽署了最終股權收購協議，以18億美元收購瑞典沃爾沃轎車，這也是中國汽車業迄今最大的一筆海外并購案。瑞典副首相兼工業與能源大臣毛德·奧洛夫松和中國工業和信息化部部長李毅中出席了協議簽署儀式。

　　據了解，此項收購協議，還有待監管部門的審批。在對退休金缺口、負債、現金和運營資金核算的基礎上對收購價格進行常規性的調整后，吉利和福特預計今年第三季度完成交割。

　　彩禮

　　比預計少了2億美元

　　根據收購協議，吉利以18億美元收購沃爾沃轎車100%的股權以及相關資產(包括相關知識產權)，包括沃爾沃轎車的9個系列產品、3個最新平臺、2000多個經銷商、相關的人才和重要的供應商體系，比初次公布的20億美元少了2億美元。同時，吉利集團也表示，已經準備好了沃爾沃轎車今后業務發展所需的營運資金貸款。

　　除了股權收購，本協議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產權、零部件供應和研發方面達成的重要條款。這些協議充分保證了沃爾沃轎車的獨立運營、繼續執行既有的商業計劃以及未來的可持續發展。

　　檔案

　　李書福暗戀“公主”10年

　　據透露，吉利集團董事長李書福在2000年初就看中了高貴的“公主”沃爾沃，多年的夙愿昨天終于變為現實。

　　福特公司從2008年開始公開出售旗下虧損的沃爾沃品牌。該公司去年年底與吉利達成收購協議綱要。

　　沃爾沃目前擁有兩座汽車組裝工廠，分別在瑞典和比利時。此外，沃爾沃在瑞典還有一個發動機生產廠。沃爾沃目前在全球有數萬名員工，其中約1.6萬人在瑞典。

　　影響

　　將在中國設新廠

　　在昨晚對中國發布的新聞稿中，吉利明確表示，“吉利集團將保留沃爾沃轎車在瑞典和比利時現有的工廠，同時也將適時在中國建設新的工廠，使得生產更貼近中國市場。”這也是吉利自宣布競購以來，針對是否在中國設廠的最明確表態。據吉利此前公布的規劃，在成功收購沃爾沃后，該公司將在北京或天津建立年產能力約30萬輛車的新工廠，使沃爾沃汽車的全球年產量提高近一倍。吉利計劃在2011年前使沃爾沃轎車公司扭虧為盈。

　　相關人士透露，吉利的沃爾沃新工廠將選址在北京，由北京市政府和吉利共同投資19億美元完成建設。據推測，新工廠將落戶亦莊經濟開發區。

　　長安生產計劃不變

　　關于知識產權的收購，沃爾沃表示，將保有其關鍵技術和知識產權的所有權以及為實施既定商業計劃所需要的所有福特知識產權的使用權。目前，長安福特也是沃爾沃在國內的代工生產商。就在“吉沃戀”的消息宣布后不久，長安汽車立刻向外界表態，其代工生產沃爾沃S40和S80L的計劃不會變。按照長安、福特、沃爾沃達成的協議，在中國生產的這兩款車的生產期限為10年。即S40要由長安代工至2015年，S80L要到2018年。

　　評說

　　李書福：沃爾沃必須恢復捕食的能力，而不是在籠子里僅供觀賞。這家公司有80年的歷史，它的技術、品牌、質量和訓練有素的隊伍必須將能量釋放出來。

　　沃爾沃工會組織之一、代表公司各層主管利益的“領導者”工會組織負責人格倫·芒努松：我們支持收購計劃。

　　福特主席兼首席執行官阿蘭·穆拉利：沃爾沃是有著出眾產品線的知名品牌。此次簽約將為沃爾沃繼續在吉利管理下開展業務提供堅實的基礎。

　　沃爾沃汽車首席執行官斯蒂芬·奧戴爾：沃爾沃管理團隊完全支持福特把沃爾沃出售給吉利。我們相信這是一項正確的商業運作，將為沃爾沃汽車提供必要的資源，包括資本投資，來增強業務開展，繼續前進。

　　路透社：吉利將會非常注重沃爾沃在中國市場的發展，吉利將力圖使沃爾沃在中國的銷量占其全球銷量的一半左右。

　　長城汽車股份有限公司總裁王鳳英：李書福是個具有非常智慧的人物，他的收購舉動也是非常之舉。

　　浙江大學經濟學院副院長金雪軍：海外并購常常會使企業陷入債務危機。吉利目前還是處在一種各方面比較有利的狀態下。趙瑩瑩