哥德堡，瑞典最大海港和工業(yè)城市。昨日晚上9點(diǎn)(瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn))，這座與國(guó)內(nèi)上海市為“友好城市”、與廣州港為“友好港”的中瑞乃至中歐經(jīng)濟(jì)、文化交流名城，再一次見(jiàn)證了一段令人矚目的“中瑞姻緣”———中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)(下稱“吉利控股”)與美國(guó)福特汽車就前者收購(gòu)后者旗下沃爾沃轎車簽署了正式收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，吉利控股將以18億美元的代價(jià)，收購(gòu)沃爾沃轎車100%的股權(quán)。簽約雙方表示，正式收購(gòu)協(xié)議簽署之后，雙方將最快于今年二季度完成所有交易。

　　吉利100%收購(gòu)沃爾沃

　　據(jù)了解，根據(jù)昨日雙方簽署的協(xié)議，吉利將100%擁有沃爾沃品牌，收購(gòu)內(nèi)容包括沃爾沃轎車的9個(gè)系列產(chǎn)品、3個(gè)最新平臺(tái)、2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)的人才和重要的供應(yīng)商體系。同時(shí)，吉利控股承諾，沃爾沃瑞典總部和研發(fā)中心不變，工廠不裁員，并為沃爾沃制定了全新的復(fù)興計(jì)劃，保證每年都會(huì)有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線。

　　據(jù)悉，作為沃爾沃新的大股東的吉利控股還承諾，除吉利控股“掌門(mén)人”李書(shū)福出任收購(gòu)后的沃爾沃董事長(zhǎng)外，仍將聘請(qǐng)瑞典人出任新沃爾沃的副董事長(zhǎng)，董事會(huì)中還將有國(guó)際知名人士作為獨(dú)立董事。同時(shí)，為了使并購(gòu)后的沃爾沃繼續(xù)保持國(guó)際化特色，并延續(xù)原有的品牌文化，此前沃爾沃在全球的一些合作項(xiàng)目如與中國(guó)長(zhǎng)安汽車已有的合作項(xiàng)目，也將按原有的技術(shù)合作協(xié)議繼續(xù)履行至終止，并留有一年的過(guò)渡期。

　　根據(jù)此前吉利控股對(duì)收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目盡職調(diào)查后出具的《購(gòu)買(mǎi)凈資產(chǎn)估值報(bào)告》，此次被吉利控股100%收購(gòu)的沃爾沃是一家凈資產(chǎn)超過(guò)15億美元、具備造血和持續(xù)發(fā)展的公司，品牌價(jià)值接近百億美元，擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系能力，擁有低碳發(fā)展能力，可滿足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動(dòng)機(jī)，有分布于全球100多個(gè)國(guó)家的2400多家經(jīng)銷商，接近60萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的、自動(dòng)化較高的生產(chǎn)線等。

　　收官前曾鬧“小插曲”

　　吉利控股18億美元收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)，是目前為止中國(guó)汽車廠家最大手筆的海外資產(chǎn)收購(gòu)案，同時(shí)也是中國(guó)汽車廠家收購(gòu)海外整車廠家中資產(chǎn)最完全的案例；當(dāng)然，由于吉利控股為民營(yíng)企業(yè)，這也是迄今為止國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)規(guī)模最大的海外資產(chǎn)收購(gòu)案。“終于簽了，心情也終于安定了！”昨日晚，吉利控股有關(guān)高層接受本報(bào)采訪時(shí)，以這種激動(dòng)不已告別過(guò)去一個(gè)多月以來(lái)的忐忑不安。

　　去年10月底，吉利控股和福特汽車宣布，雙方就交易沃爾沃達(dá)成初步協(xié)議，并選定吉利控股為優(yōu)先競(jìng)標(biāo)者。去年“平安夜”前一天，福特和吉利控股又宣布，雙方就吉利控股收購(gòu)沃爾沃轎車的所有重要商業(yè)條款達(dá)成一致。吉利控股還在聲明中表示，預(yù)計(jì)將于今年一季度與福特簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，并在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，于今年第二季度完成交易。

　　去年12月底雙方聲明發(fā)表后，業(yè)界曾普遍預(yù)期福特和吉利控股將于今年2月初和中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)前達(dá)成最終交易協(xié)議。然而，兩個(gè)多月時(shí)間過(guò)去后，福特和吉利控股最終協(xié)議的簽署仍是遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜。而一個(gè)星期之前，一向積極推動(dòng)收購(gòu)沃爾沃進(jìn)程而且對(duì)前景非常樂(lè)觀的吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福甚至對(duì)外界表示，由于福特方面在談判中“突然提出的要求”，“如果吉利控股最終收購(gòu)沃爾沃未果，責(zé)任將不在吉利這邊！”這引發(fā)外界對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃前景的無(wú)限遐想。

　　而事實(shí)上，就如本報(bào)上周一從吉利收購(gòu)沃爾沃團(tuán)隊(duì)成員沈暉處獲得的消息--“吉利收購(gòu)沃爾沃一直在按計(jì)劃進(jìn)行！”

　　本報(bào)昨日從消息人士處獲悉，吉利收購(gòu)沃爾沃談判最后關(guān)頭鬧出點(diǎn)“小插曲”的障礙，既不是外界所說(shuō)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的內(nèi)容，同時(shí)也不是吉利控股的收購(gòu)融資問(wèn)題，而是福特從維護(hù)沃爾沃權(quán)益和即使出售沃爾沃后，仍與之存在密切聯(lián)系的自身權(quán)益最大化出發(fā)，突然向吉利控股提出了在18億美元股權(quán)收購(gòu)資金外，還需要吉利控股向沃爾沃提供15億美元左右運(yùn)營(yíng)資金的要求。

　　復(fù)興計(jì)劃都準(zhǔn)備好了

　　據(jù)悉，盡管福特在“最后關(guān)頭”向吉利控股提出了數(shù)目巨大的資金要求，但吉利控股在“最后關(guān)頭”也滿足了福特方面的融資要求。吉利控股最終全部的融資渠道，除了部分自有資金和國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和地方政府融資之外，歐洲投資銀行、瑞典國(guó)內(nèi)銀行等都向吉利控股收購(gòu)團(tuán)隊(duì)提供了資金支持，其中來(lái)自歐洲銀行的信貸支持規(guī)模，據(jù)稱至少在15億美元以上。

　　記者上周也獲悉，吉利控股為全資收購(gòu)沃爾沃而在北京設(shè)立的項(xiàng)目公司北京吉利萬(wàn)源國(guó)際投資有限公司(下稱“吉利萬(wàn)源”)，其目前的注冊(cè)資金已從去年底成立時(shí)的2000萬(wàn)元激增至71億元人民幣，而且根據(jù)相關(guān)資料登記還將于本月底再次出資增資。“所有跡象都表明，吉利控股已順利解決收購(gòu)沃爾沃的融資問(wèn)題！”相關(guān)知情人士昨晚向本報(bào)表示。而有消息稱，吉利萬(wàn)源的股份構(gòu)成上，外資將占51%，中資將占49%，其外資股東中，除李書(shū)福為大股東的吉利香港上市公司吉利汽車外，還將包括系列的海外投資機(jī)構(gòu)。

　　而事實(shí)上，除了“掃清”所有的并購(gòu)障礙外，吉利控股甚至為“吉利時(shí)代沃爾沃”的藍(lán)圖都規(guī)劃好了。據(jù)吉利控股相關(guān)人士透露，在吉利控股為沃爾沃制定的復(fù)蘇計(jì)劃中，未來(lái)五年，沃爾沃在全球的銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛。在產(chǎn)品方面，未來(lái)三到四年，吉利控股將為沃爾沃增添2到3款更大更豪華的車型。

　　收購(gòu)沃爾沃，吉利控股的眼光當(dāng)然不會(huì)脫離已經(jīng)成為全球第一大車市的中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，吉利控股還將為沃爾沃在中國(guó)建立一家年產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)輛的工廠，該工廠所生產(chǎn)的沃爾沃車型2/3在國(guó)內(nèi)銷售，其余1/3則銷往其他亞太國(guó)家。吉利控股在沃爾沃復(fù)蘇計(jì)劃中提及，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的潛力至少在20萬(wàn)輛左右，而不是目前的僅僅1.2萬(wàn)輛左右。

　　吉利控股沃爾沃復(fù)蘇計(jì)劃的核心在中國(guó)，但為了保證對(duì)瑞典和比利時(shí)工廠不轉(zhuǎn)移生產(chǎn)下線的承諾，其制定的沃爾沃未來(lái)五年規(guī)劃，也為歐洲和北美等沃爾沃傳統(tǒng)市場(chǎng)推出了雄心勃勃的計(jì)劃。吉利控股希望，未來(lái)4到5年內(nèi)沃爾沃的全球年銷量能達(dá)到100萬(wàn)輛的水平，而目前沃爾沃的年銷量?jī)H在40萬(wàn)輛左右。吉利控股也希望，能全面利用沃爾沃在歐洲的產(chǎn)能，為歐洲及北美市場(chǎng)生產(chǎn)60萬(wàn)輛沃爾沃轎車。朱中齊