隨著廠家產能的調整,東莞近期許多車型的“提車難”問題紛紛得到緩解,車有了現貨,供能應求,許多車型的價格也比去年年底有了松動。因此,許多消費者抱著“再等等看”的心態,想要等到最佳的出手時機。然而,一心想等待好時機購買廣本的消費者近期比較郁悶。近日,東莞各廣本4S店紛紛根據廠家要求,上調指導價格。對比去年年底到今年3月初,現在買一輛雅閣2.0升車型和部分飛度車型要多出四五千元的差價。

　　廣本為何逆市提價呢?這種公開直接提價的做法,在業內實屬罕見,為何非漲不可呢?打算購買其車型的消費者應該繼續觀望嗎?其它品牌會不會跟隨呢?

　　“我們自己都不能理解廠家提價”

　　“其實我們現在車源也不緊張,不知道廠家為何要漲價,弄得我們很難適應。”常平金美本田一位銷售員告訴記者,突然的漲價讓他們很難向一些看車很久的準客戶解釋,他們自己都覺得不能理解。

　　記者在各廣本店記者留意到,價格牌懸掛得比之前要小一些,經銷商對調價處理得都比較低調,但是想要購買廣本的消費者細心一點就能意識到漲價了。雅閣和飛度車分別上調了價格,涵蓋了雅閣2.0升車型和飛度1.3升、1.5升等部分車型。其中上調幅度最小的是飛度1.5升車型(除自動炫酷版)上調了400元,飛度1.3升車型和雅閣2.0升自動擋車型售價上調了3000元,上調幅度最大的就是雅閣2.0升手動擋,售價上調了5000元。

　　當記者想要了解漲價原因時,經銷商都紛紛回避此話題,記者多次想要與經銷商溝通此話題,經銷商均表示不方便接受采訪,不方便談論此話題。記者又以購車者的身份從銷售員處了解情況。然而銷售員們都表示,漲價是廠家提高了供貨價的原因,至于廠家為什么突然提高供貨價,他們完全不清楚,但是記者也感覺到了他們的無奈。“我們都很難理解廠家的行為,明明車源不緊張,這樣的提價,讓我們很難說服近期看車的客戶購買。”

　　正打算購買雅閣的消費者馮先生告訴記者,既然雅閣漲價了,現在市場競爭大,其他同等的車型近期還有大幅度降價的呢,沒必要“吊死在一棵樹上”,完全可以轉而購買其他車型。與林先生持相同觀點的消費者不在少數,他們大都認為,本來就在觀望,想等價格再降一點再買,現在就不用等了,直接放棄它了。

　　廣本漲價未引起連鎖反應

　　記者走訪東莞車市發現,對比年前,大多數經銷商加大了促銷力度,雖然少部分經銷商的優惠幅度很小,但是車價出現松動已是趨勢,尤其作為車市主力的B級車,已經率先擴大優惠。可見廣本單個品牌的廠家行為,并未引發車市的連鎖反應。記者了解到,廠家對于價格都相對比較謹慎,從1月份至今,除廣本外沒有任何廠家官方宣布上調或者降低指導價。

　　雖然廠家指導價未有太大變化,但經銷商處大多以不同的形式進行促銷,如禮包增量等。近期帕薩特、天籟、昊銳等車型禮包都在萬元以上,上市不到一周的2010款凱美瑞,不僅廠家指導價下降了3000元,還有禮包贈送。與B級車價格一起下調的還有日系熱銷品牌豐田,其中廣汽豐田雅力士車型的現金優惠高達1.2萬元,一汽豐田卡羅拉、銳志等車型均有不同程度的優惠,而之前需要排隊提車的RAV4目前已有現車可提,漢蘭達提車時間也由節前4個月縮減為1個月。

　　而一直熱銷的東風日產天籟也加大了優惠幅度。自主品牌方面,近期比亞迪G3的優惠已經擴大到了萬元。

　　經銷商:輕易漲價不明智

　　近期市場上包括奧迪A4、科魯茲、騏達等絕大多數的熱銷車型均有現車銷售,車市價格往上走的可能性并不大。“由于當前車市的大勢未定,加上清明前后三四月份為傳統淡季,廠家和經銷商貿然調整價格的可能性不大。”

　　經銷商們普遍認為,廠家都不敢輕易調整價格,消費者目前都很敏感,如果一旦上調了價格,現在市場競爭大,他們轉向選擇其他品牌車型的可能性就非常大。他們也都表示不太理解廣本廠家的行為。另一方面他們也表示廠家很少隨意宣布官方的大幅度降價,往往廠家宣布了降價之后,消費者總是想從經銷商處獲得更多的優惠。

　　“現在的消費者都很精明,廠家沒有宣布降價的時候,他們已經從我們經銷商處看到了我們的促銷行為,如果廠家一宣布,他們會在廠家官方降價的基礎上還要要求多一些的優惠,所以很多廠家現在也不會隨意調價了。”

　　除了廣本這一特例之外,因為車源緊張形勢緩解而導致價格降低的車型不在少數,如凱美瑞現在老款還有庫存,新款車源得到緩解,價格有優惠就難免。業內人士認為,產能的擴大,現車供應量逐漸恢復正常供應,這是基本的市場調節,供不應求的時候價格沒有優惠是正常的,現在供應能夠滿足需求了,降價也是正常的市場行為。

　　除此之外,優惠的擴大,也跟近期大量新車的扎堆上市有關。業內人士認為,新車的上市,市民有了更多的選擇,市場的競爭更大,為吸引客戶,擴大優惠讓利于車主也是營銷的手段之一,廠家定價沒有變化,所以在禮包上體現了更大優惠。