產能躍升吉利集團各基地第一位

　　“DSI項目在湘潭基地開工建設已有一段時間，前期將搭載遠景1.8車型�！奔�利汽車一名接近此事的人士向記者透露。記者在吉利湘潭基地也看到，廠區內專為DSI建造的廠房已拔地而起，今年內就將實現投產。

　　繼2009年6月15日正式簽約收購澳大利亞汽車自動變速器公司DSI后，吉利就開始規劃布局DSI在中國設廠事宜，不到一年時間，這一世界第二大自動變速器公司的中國產地已經開始在湘潭基地動工建設，今后將供應中國和其他亞洲市場。

　　“目前，吉利汽車在湖南省的年生產量已突破6萬輛。從第一臺吉利金剛下線，到遠景全球基地來湘安營扎寨，投產短短幾年，湖南吉利呈爆發式增長�！睋�悉，投資30億元的三期拓建項目建成后，湘潭九華吉利生產基地將形成年產20萬輛整車、30萬臺發動機、30萬個自動變速箱的生產能力，從而使其產能在吉利集團各基地中由第五位躍升至第一位。待項目完全投產后，九華吉利生產基地年產值可達610億元，年創稅收可達50億元，湘潭將崛起一座名副其實的汽車城。

　　吉利之前向記者提供的資料表明：DSI目前正在研發世界先進水平的八速前后驅動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。通過收購DSI，吉利將在原有小扭矩自動變速器的自主知識產權的基礎上，進一步豐富產品線，強化吉利自動變速器的研發與生產能力。

　　作為全球知名的高端汽車自動變速器供應商，DSI擁有完整的汽車自動變速器系列產品，在排量為1升至2.5升的汽車自動變速器領域具有世界領先地位。因為福特汽車公司在澳大利亞的整車企業減產和韓國雙龍汽車公司倒閉，DSI產量驟降超過一半并進入破產程序。在吉利完成對其收購后，計劃用兩年時間恢復年產20萬套汽車自動變速器的生產規模，供應中國和其他亞洲市場。

　　業內人士認為，DSI的國產化提速，也將為DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑，并為DSI的新產品研發提供支持，確保DSI公司在國際市場上的領先地位。

　　“吉利原有的自動變速器技術僅限于匹配1.8升以下的發動機，DSI國產化將讓吉利具備生產匹配2.0升及以上排量發動機的能力。”李書福在接受媒體采訪時表示。

　　據透露，湘潭基地被確定為DSI國內第一工廠后，第二工廠計劃設在山東濟寧，此外，吉利還計劃投資8億元，在重慶銅梁建設基于DSI技術的國內第三工廠。

　　進入2010年，處于收購沃爾沃關鍵節點的吉利充滿豪情壯志，而剛剛打造全新子品牌的吉利在品牌方面還只能算是姍姍起步，長久積累的品牌形象，將需要更長的時間來扭轉。

　　DSI國產化提速確保國際領先地位