豐田在中美實施的不同召回辦法，難以讓中國消費者打消對豐田國產車型的顧慮

　　在豐田召回門事件以后，《每日經濟新聞》記者調查發現，往日人頭攢動的豐田旗下經銷商，目前已經冷清了不少，多款車型出現了大幅優惠。據記者觀察，目前在豐田的經銷商處，前來咨詢相關剎車、踏板問題的消費者數量甚至一度超過了前來購車的用戶。

　　但值得注意的是，與國產車型的境遇不同，豐田進口車型的價格依然堅挺。

　　國產車型大幅優惠

　　記者近日在北京市場調查發現，往日人頭攢動的豐田旗下經銷商，目前已經冷清了不少。受召回事件影響，不少曾經價格堅挺的車型，目前已經出現了較大幅度的優惠。

　　例如此前需要加價過萬才能提車的RAV4，如今已經出現了近8000元的優惠。除此之外，此前已有一定優惠幅度的豐田車型在召回事件后，價格進一步下挫，據悉，目前雅力士最高優惠1.6萬元，卡羅拉最高優惠近萬元，威馳最高優惠6000元，銳志最高優惠1.3萬元，新皇冠最高優惠近3萬元。

　　據記者觀察，目前在豐田的經銷商處，前來咨詢相關剎車、踏板問題的消費者數量甚至在部分時段超過了前來購車的用戶。

　　與國產車型境遇略有不同的是，豐田的進口車型價格依然堅挺，進口普拉多提車需加價1.5萬元，而進口蘭德酷路澤提車則需加價3萬元。

　　在此前舉行的豐田北京媒體說明會上，豐田汽車社長豐田章男的言語曾暗示出在中國生產的豐田車質量不如在日本生產的。對此，有消費者表示，日本車本身確實有其自身的優勢，比如經濟性較佳等。但此次豐田在華的召回總讓人感覺有些遮遮掩掩——為什么在美國召回那么多款車型，而在中國就召回RAV4一款？這種曖昧的態度讓消費者無法放心。

　　豐田在美銷量逆市下滑

　　與中國市場相比，豐田在美國則遭受了更大的寒潮。最新統計數據顯示，2月份，豐田汽車在美國市場銷量同比下滑了8.7%，而與此同時，美國汽車市場正在全面回暖。

　　在美國市場，2月份福特汽車銷量同比增長43%，斯巴魯同比增長38%，大眾汽車同比增長33%，日產同比增長29%，而通用的整體銷量同比增幅雖然只有11.5%，但扣除其即將剝離的品牌(薩博、悍馬、土星、龐蒂克)的銷量外，其核心品牌(雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克)的2月份銷量增幅高達32.2%。

　　為了挽救在美國市場的頹勢，豐田近日計劃在美國市場推出具有較強刺激作用的優惠活動，豐田方面表示，計劃在美國市場上推出“歷史上最優惠”的銷售計劃。其中包括五年期零利率的購車貸款和為期兩年的免費維修服務。此外，豐田被召回車輛的車主和購買或租賃新車的客戶將獲得為期兩年的豐田汽車高級護理，其中包括更換機油和其他一系列免費維修服務。

　　不過在日本國內，2月份，豐田品牌的銷量同比增長了47.6%，而雷克薩斯品牌同比漲幅更是達到了257%。

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　　豐田競爭對手嚴守價格關

　　最新統計數據顯示，2月份國內汽車市場出現了增長放緩的情況，環比出現32.5%的下滑。與此同時，在豐田召回事件的影響下，其競爭對手的車型獲得了更多的關注，但這些車型的價格卻“咬得很死”，讓消費者覺得頗為遺憾。

　　根據乘用車聯席會的數據，國內整體汽車市場環比出現了較大下滑，出現了32.5%的負增長。

　　“2月份的車市下降的客觀因素是2月本身工作日少。其次是汽車企業的銷售高峰過去了，去年滯留下的銷售訂單已經在1月份賣得差不多了，使得2月份的銷量在1月份就已經被釋放掉了。”乘聯會秘書長饒達近日對媒體表示。

　　雖然車市不及節前氣氛那么火爆，但《每日經濟新聞》記者在上海通用經銷商處仍然看到有不少消費者前來看車，“現在來看英朗和新賽歐的車主比較多，而新君威仍然是消費者最為關注的車型，現在價格也依然很堅挺。”

　　一位考慮購買中級車的消費者表示，在召回事件出來后，他對日系車的好感有所下滑，現在傾向于考慮新君威，不過價格方面，經銷商一直咬得很死。

　　在上海大眾經銷商處，記者看到前來咨詢國產Tiguan車型的消費者也是絡繹不絕，對于這款車，經銷商顯得很有信心。而有消費者則表示，原來考慮的車型是豐田的RAV4，召回事件發生后，聽取了多方意見，最終決定購買國產Tiguan。