四川騰中重工收購悍馬交易在美國東部時間2月24日被宣布中止，通用汽車給出的原因是：四川騰中無法在擬議的交易時間里獲得中國監管部門的許可。而據中國證券報記者了解，中國商務部并沒有收到騰中重工收購悍馬的相關申請，“材料不完整”是收購報批申請未被相關部門受理的原因。

　　根據相關報道，潛在買家騰中重工中止收購悍馬后，通用汽車正考慮關閉悍馬品牌。

　　收購報批申請未獲受理

　　在交易失敗后，騰中重工在第一時間發表聲明表示，“騰中尊重這一結果，但對無法完成這次交易感到非常遺憾。公司對這一收購傾注了巨大的心力，因為騰中相信此次交易會為公司提供一個難得的機會以具吸引力的價格收購一個全球性品牌。”

　　為什么炒得沸沸揚揚的收購最終會失敗呢？據知情人士透露，主要原因在于騰中收購悍馬的報批申請材料不完整，因而未被相關行政審批部門受理。

　　接近騰中重工的人士表示，騰中重工與通用簽署了購買悍馬的最終協議，能否成功就在于主管部門的審批。

　　2009年10月9日，通用汽車與騰中重工簽署協議并宣布，雙方就通用旗下高端品牌全路面悍馬車業務的出售簽署最終協議。根據協議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利的使用權；買方還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

　　但協議強調，交易的生效還有待常規交割條件的完成，以及中國和美國政府主管部門的審批或審查。

　　目前的糾結點在于，騰中重工聲稱“向主管部門遞交了申請”。商務部部長助理王超在公開場合則表示，“沒有收到騰中重工收購悍馬的申請”。甚至有評論質疑，雙方“到底誰在撒謊？”

　　接近騰中重工的人士向中國證券報記者表達了質疑，“騰中重工弄這么大的動靜，以為騰中鬧著玩呢？騰中怎么可能沒有向主管部門遞交收購申請呢？之所以將簽署協議的日期一再推遲，目的也在于延長時間，獲得主管部門的審批通過。”

　　中國證券報記者從商務部相關人士處了解到，按照一般的行政審批程序，地方企業的對外收購，在商務部審核收購資料前，省級商務廳首先會對企業報送的材料進行初審，看是否符合行政受理條件，如果符合受理條件，再將相關材料遞交到商務部審核。

　　如果騰中重工向主管部門遞交了申請，應該會首先遞交給四川省商務廳，商務部沒有收到收購申請，則意味著收購申請材料自身并沒有獲得四川省商務廳接收受理。

　　中國證券報記者了解到，行政報批申請材料未達到受理條件，主管部門會要求企業“補充材料”。接近騰中重工的人士表示，主管部門認為“材料不夠完整”。截至成稿，中國證券報記者未能聯系上四川省商務廳相關部門對上述說法予以證實。

　　另有消息認為，騰中重工收購悍馬報批申請未獲受理，原因可能出在收購資金的來源上，來自銀行的資金支持出了困難，最終導致報批申請未獲受理。

　　悍馬歸屬再次生變

　　2009年10月，通用汽車董事長兼首席執行官韓德勝曾表示，“悍馬擁有一個練達資深的領導團隊和出色的車輛設計能力，騰中的注資則使其如虎添翼，前景光明。”

　　話猶在耳，延期后的收購交易依然遭到失敗。據海外媒體報道，通用汽車欲將悍馬出售給騰中重工的愿望落空后，通用汽車宣布，“對沒有完成此項交易表示遺憾”，通用將開始有秩序地中止悍馬的生產和運營。同時，悍馬發言人還表示，不排除重新開放投標的可能。

　　在金融危機爆發后，通用汽車開始了瘦身動作，計劃將旗下的悍馬品牌出售，騰中重工作為潛在買家一度成為媒體焦點。騰中重工對收購悍馬會“善罷甘休”嗎？有相關消息認為，騰中重工可能采取設立離岸公司收購的方式。但這遭到了接近騰中重工人士的否認，“很顯然，這種收購技巧上的東西有用嗎？”