由于市場擔心，豐田汽車的召回事件可能對品牌形象造成嚴重傷害，并波及銷售，豐田汽車股價從1月下旬以來連續(xù)下挫，公司市值也大幅縮水。

　　股價大縮水

　　豐田近期連續(xù)宣布，大規(guī)模召回其在歐美以及中國市場的數(shù)款暢銷車型，并對其北美工廠實行停產(chǎn)。召回事件公布后，對投資者信心造成沉重打擊，豐田汽車本周一下跌1.2%至3450日元，而從1月21日以來，該股累計下挫約17%。

　　豐田上周決定暫停銷售其在美國和加拿大銷售的八款車型，包括在美國十分暢銷的凱美瑞，而這八款車型占豐田2009年美國總銷售的57%。同時豐田在北美的5家工廠也宣布從2月1日起暫停生產(chǎn)這些車，停產(chǎn)將持續(xù)1周左右。

　　對于這一決定，分析師普遍擔心將對豐田的銷售產(chǎn)生影響。三菱UFJ證券公司分析師稱，如果美國工廠僅關(guān)閉一周，那對豐田獲利造成的傷害就很小。但如果關(guān)閉時間長，可能會破壞它的品牌形象。另一基金經(jīng)理指出，豐田的盈利一直處于復蘇階段，但如果這次問題使當前的向上趨勢放緩，就會對股價造成壓力。在豐田解決這個問題后，不保證美國客戶會完全回流，這將成為風險。

　　德意志銀行汽車業(yè)分析師庫爾特·桑格預計，在美國停產(chǎn)一周將令豐田損失400億-450億日元(合4.46億-5.02億美元)。桑格說，難確定的是，銷售下滑幅度會有多大。由于承受著削減成本的巨大壓力，公司越來越多地采用共用生產(chǎn)平臺的做法，因此一旦出現(xiàn)問題就會很嚴重。

　　里昂證券駐東京的分析師克里斯·里克特也指出，豐田縮減開支的做法影響到產(chǎn)品質(zhì)量并非不可能，而由于全球汽車廠商都采取了在一個平臺上生產(chǎn)多款車型的做法，一款汽車出現(xiàn)問題也就意味著許多車型都會有問題。

　　面臨信用降級風險

　　由于遭遇金融危機和全球經(jīng)濟滑坡，加之日元走強影響出口，豐田已經(jīng)連續(xù)兩年虧損。此次召回事件發(fā)生后，國際信用評級機構(gòu)均表示，準備調(diào)低豐田公司評級，這意味著豐田公司的借款利率上升，償債成本增加。　　

　　國際評級機構(gòu)惠譽，上周就將豐田汽車A+評級置入負面觀察名單，因豐田汽車的召回措施可能影響其銷售和盈利能力的恢復。

　　惠譽1月28日將豐田汽車公司的長期外幣和本幣發(fā)行人違約評級以及優(yōu)先無擔保債券評級“A+”置入負面觀察名單，同時被列入負面觀察名單的還有豐田汽車公司的短期外幣和本幣發(fā)行人違約評級“F1+”。

　　惠譽亞太企業(yè)評級團隊的高級主管表示，豐田汽車剛剛從史無前例的汽車業(yè)衰退中抽身，便遭遇了產(chǎn)品召回和產(chǎn)銷暫停的打擊，這讓豐田汽車的品牌質(zhì)量蒙受陰影，不利于未來的銷售和利潤復蘇，特別是在美國市場。