2007年7月28日，蘭州永登縣的群眾或步行，或駕著三輪車、拖拉機(jī)、馬車、牛車等交通工具，涌到吉利蘭州基地參觀剛剛下線的第一輛自由艦，有的群眾還自發(fā)組織腰鼓隊和秧歌隊?wèi)c賀。永登縣相關(guān)人士開玩笑說，這種熱鬧的場面政府請都請不來。蘭州生產(chǎn)基地一期工廠始建于2006年，位于空港科技園一片黃土高坡上，周圍并沒有多少配套廠商，看上去有些荒涼。“剛開始在蘭州設(shè)立基地時，我也曾懷疑過到底能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。但最近幾年的實踐證明，這里看上去一片黃土，我們卻發(fā)現(xiàn)了勃勃生機(jī)。”吉利董事長李書福說。

　　吉利副總裁安聰慧介紹，2006年吉利在蘭州建廠時，所有媒體都覺得不可思議，現(xiàn)在隨著西部市場的逐步開發(fā)，該基地的優(yōu)勢慢慢凸顯出來。“蘭州基地投產(chǎn)兩年多，產(chǎn)銷量每年都翻番。2007年產(chǎn)銷轎車近千輛，2008年產(chǎn)銷近萬輛，2009年產(chǎn)銷兩萬輛，2010年計劃生產(chǎn)4萬輛，目前的問題是規(guī)模跟不上發(fā)展的需要，生產(chǎn)滿足不了需求。”

　　在這種形勢下，1月15日，吉利與蘭州市政府簽署“吉利蘭州生產(chǎn)基地一期擴(kuò)建和二期項目實施協(xié)議”。協(xié)議規(guī)定，吉利將在蘭州空港循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)年產(chǎn)10萬輛自由艦、全球鷹轎車擴(kuò)能改造及新建年產(chǎn)兩萬輛帝豪轎車SKD生產(chǎn)線項目。二期擴(kuò)建項目預(yù)算投入20億元，歷時一年完成擴(kuò)建。李書福認(rèn)為，項目建成后將成為輻射西北地區(qū)，整車銷售收入超60億元、加上零部件配套產(chǎn)業(yè)，總收入將超過百億元。

　　按照李書福的規(guī)劃，蘭州基地的最大優(yōu)勢是地產(chǎn)地銷，在質(zhì)量、價格、服務(wù)方面都占有優(yōu)勢，不僅能滿足西北地區(qū)的市場需求。還可借助蘭州作為西北的交通樞紐的優(yōu)勢，將產(chǎn)品出口到東亞、中歐國家。對蘭州市而言，該基地填補(bǔ)了蘭州轎車生產(chǎn)空白。二期建成后將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2000個就業(yè)崗位，并拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)2500個新增就業(yè)崗位。該項目的啟動和建成還將帶動蘭州產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)換代，以吉利汽車蘭州生產(chǎn)基地為核心的空港循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園將成為西北最大的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　“當(dāng)初我覺得優(yōu)勢并不大，來蘭州建生產(chǎn)基地，從內(nèi)心里講是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的驅(qū)動，國家戰(zhàn)略中通常隱藏著商機(jī)。”談起2006年在蘭州建工廠的原因，李書福顯得坦誠而幽默。他認(rèn)為，蘭州在原材料、能源方面有成本優(yōu)勢，但原來理解的西部地區(qū)人力成本較低看法并不正確。把這些優(yōu)勢發(fā)揮出來還需要很長的時間。

　　“到今天為止吉利蘭州基地是不賺錢的。為了繼續(xù)生存和可持續(xù)發(fā)展，我們現(xiàn)在要進(jìn)行一期工程的技術(shù)改造和二期工程的建設(shè)，把重要零部件移過來，這樣能夠降低成本。”李書福預(yù)計，只要把零部件運(yùn)輸成本扣掉，規(guī)模增長30%~50%，蘭州基地的效益就會很好。據(jù)介紹，在簽約會上已經(jīng)有4家核心零部件廠商到場簽約，將來吉利將在蘭州引入12家核心零部件廠商。

　　蘭州市副市長姚國慶表示，將給予吉利蘭州基地全方位的支持。例如成立促進(jìn)吉利汽車發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組；建立為大企業(yè)服務(wù)直通車制度，有問題直接向市政府匯報；擴(kuò)大對吉利的宣傳；將吉利納入工業(yè)發(fā)展資金扶優(yōu)扶強(qiáng)范圍；將吉利汽車納入政府采購和出租車采購范圍；加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬鐵路、公路和機(jī)場，并解決水電供應(yīng)問題等。“蘭州是一個很好的發(fā)展商業(yè)、工業(yè)的地方，一開始不愿意來，來了就不愿意走。”李書福表示，“吉利之所以堅定在蘭州發(fā)展，就是因為這里有長遠(yuǎn)的規(guī)劃和長遠(yuǎn)的商機(jī)。”

　　2009年，吉利全年整車銷售33萬輛，同比增長48%；實現(xiàn)銷售收入165億元，同比增長28%；實現(xiàn)利稅近24億元，同比增長35%，資產(chǎn)總值達(dá)到230億元，同比增長64%。對于這個成績，李書福表示，“我們增長不快，但很穩(wěn)健。汽車工業(yè)就像馬拉松比賽，跑快了容易出問題，需要打基礎(chǔ)，練內(nèi)功。”李書福表示，預(yù)計中國車市2010年的增長在15%~20%之間。