當坊間熱議吉利收購沃爾沃的話題隨著去年底雙方達成收購綱要協議而降溫，近期，對這場“中外聯姻”的日程表猜測又成為業內關注的焦點。上周，吉利汽車控股有限公司執行董事尹大慶表示，收購沃爾沃將在春節前簽署最后協議，5月左右完成交割。

　　面對記者的追問，吉利集團董事長李書福表現得異乎尋常的冷靜，以“沒有最新進展”而三緘其口，相比10年前的李書福，沉穩低調了很多。十年間，從1998年李書福請求國家“給自主品牌一個失敗的機會”到吉利汽車品牌歷時三年的戰略轉型，再到今天的20億美元收購沃爾沃，吉利汽車已然由弱變強。據記者了解，與眼前李書福低調的風格相得益彰的是，吉利集團正在默默地進軍國內外市場。

　　1月l5日，吉利集團與甘肅省蘭州市人民政府在蘭州正式簽署協議，對吉利蘭州基地進行一期改造和二期擴建，將年產能由5萬臺擴大至12萬臺。吉利的目標是把蘭州基地打造成年收入超百億元的西部最大汽車產業基地和吉利汽車向歐亞大陸橋沿途國家和地區出口的橋頭堡。

　　與此同時，吉利集團進軍海外市場的腳步也沒有停止。吉利去年投資3000萬美元在印尼組建的吉利汽車生產基地已見成效，到去年12月16日，由吉利印尼工廠完成的MK車型ckd組裝生產已經下線。目前，收到訂單105輛。吉利集團計劃將印尼作為進軍東南亞市場的跳板，出口范圍將擴張至馬來西亞、澳大利亞、新西蘭和文萊等市場，而這一切正在實施之中。