因籌劃重大事項，海馬股份(000572)1月25日起停牌，一時傳聞四起，其中最引人關注的當屬被仰融收購。公司有關人士稱，后續情況如何將會及時公告，但是不存在被仰融收購的情況。

　　仰融收購可能性不大

　　1月21日，海馬股份剛剛披露了預虧公告。公告預計，公司2009年虧損約2億元-2.5億元，每股虧損0.19元-0.24元。股吧中有股民稱，這是典型的坐莊手法。且不論這種說法是否成立，至少這種現象引起了市場對公司的濃厚興趣。

　　根據市場傳聞，海馬股份停牌的原因包括被仰融收購、收購一汽擁有的海南海馬49%股權等多種猜測。從股吧中的言論看，不少投資者十分希望公司被仰融收購。按照仰融的計劃，將在中國成立一家名為正道的股權投資基金管理公司，吸引國內外戰略投資者。同時收購三家以上的A股公司。

　　據了解，正道股權投資基金管理有限公司已經獲批，首個收購的A股公司已經獲得地方國資委的批準，該公司是國有控股公司。

　　愛建證券研究員褚艷輝表示，海馬股份被收購的可能性不大，因為公司并不缺錢，經營情況也比較正常，在河南省還得到了地方政府的較大扶持。2008年，海馬股份獲得鄭州市政府2.5億元扶持資金，其中給予海馬鄭州汽車有限公司0.98億元、鄭州輕型汽車有限公司0.7億元、上海海馬汽車研發有限公司0.82億元。

　　中國證券報記者就被仰融收購事宜向公司有關人士進行了求證，得到的也是否定回答。光大證券研究員楊華超表示，如果不是被仰融收購，海馬股份依然沒有多大看點。

　　車型疲軟有待改善

　　分析人士表示，公司近期在不斷出利空，股價徘徊不前。有一家基金還到公司去調研過，但是沒有多大收獲，未來預期并不明朗。不過公司股價已經處在底部，即使繼續出利空，股價下跌的空間也不大。

　　從公告中可以看出，公司預虧的原因今年已經不存在。公告顯示，由于排放標準變化、公司對存貨計提1.5億元跌價準備，以及鄭州基地處于投資建設期，產能和盈利能力有待進一步提升。據了解，公司的老款車2009年銷售情況不佳，但是經過改進的普力馬第二代銷售比較好，福仕達今年有望持續旺銷，公司今年還將推出海馬王子、S3等新車型。

　　此外，從2008年下半年開始，公司將開發支出集中費用化，導致管理費用率大幅提升。天相投顧研究報告稱，公司的開發支出已經基本完成費用化，2010年管理費用率將降低至歷史平均水平，公司的費用率壓力將得到較大緩解。

　　有分析認為，海馬股份目前的軟肋是車型，計劃中的新車型上市后的市場反響如何仍不確定。公司可能與外資企業合作建設新的項目，成立新的公司，或者改造現有的部分生產線。